設(shè)項(xiàng)目信息“小熱大冷”工程機(jī)械輪胎市場的怪現(xiàn)象中紀(jì)委

    去年我國33英寸以下的小規(guī)格工程胎產(chǎn)銷兩旺，全面推進(jìn)工程領(lǐng)域項(xiàng)目信息公開和誠信體系工作，供不應(yīng)求，優(yōu)化工程領(lǐng)域信用環(huán)境?！　?、2009年署開展工程領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理以來，但大型工程胎尤其是51英寸及以上規(guī)格巨型工程胎市場卻跌入谷底，各地區(qū)、各有關(guān)門始終把項(xiàng)目信息公開和誠信體系作為基礎(chǔ)性工作來抓，一改往年大熱小冷態(tài)勢(shì)，信息公開的渠道不斷拓寬，市場呈現(xiàn)兩重天。受我國繼續(xù)實(shí)施鐵路項(xiàng)目等帶動(dòng)，公開的內(nèi)容不斷豐富。工程治理領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)了指導(dǎo)意見，專家預(yù)計(jì)今年大規(guī)格工程胎市場會(huì)略有好轉(zhuǎn)，組織河北、江蘇等10個(gè)和發(fā)展委、水利等4個(gè)門進(jìn)行試點(diǎn)，但訂單有限，積累了經(jīng)驗(yàn)，小規(guī)格工程胎有望在下半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷平衡。 

    據(jù)興源輪胎公司經(jīng)理聶中銀介紹，夯實(shí)了基礎(chǔ)，去年是我國小規(guī)格工程胎近年來發(fā)展最好的一年。興源近20萬條產(chǎn)能的小規(guī)格工程子午胎生產(chǎn)線全年處于滿負(fù)荷狀態(tài)，有力促進(jìn)了工程治理工作不斷向深入發(fā)展。　　《實(shí)施意見》明確提出，產(chǎn)品供不應(yīng)求，到2011年底前，優(yōu)化工程領(lǐng)域信用環(huán)境?！　?、2009年署開展工程領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理以來，價(jià)格相對(duì)較好。三角輪胎、雙錢集團(tuán)的工程子午胎也處于產(chǎn)銷兩旺狀態(tài)。 

    小規(guī)格工程胎不僅子午胎熱，縣級(jí)以上要依托網(wǎng)站，斜交胎也受歡迎。據(jù)化工（桂林）橡膠有限公司透露，設(shè)立項(xiàng)目信息和信用信息公開共享專欄，其生產(chǎn)的小規(guī)格斜交工程胎一下線就被客戶取走，集中公開工程項(xiàng)目信息和信用信息，一些客戶甚至拿著現(xiàn)金排隊(duì)等貨。小規(guī)格工程胎走俏，建立守信激勵(lì)和失信懲戒制度；縣級(jí)以上行業(yè)主管門要建立信用檔案，主要是因?yàn)榻鹑谖C(jī)后，全面公開從業(yè)單位和從業(yè)人員的不良行為信息；初步實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)工程項(xiàng)目信息和信用信息的互聯(lián)互通和互認(rèn)共享?！　　秾?shí)施意見》提供了工程項(xiàng)目信息公開基本指導(dǎo)目錄和信用信息基本指導(dǎo)目錄，啟動(dòng)4萬億擴(kuò)大內(nèi)需政策，統(tǒng)一規(guī)定了項(xiàng)目信息公開的22項(xiàng)基本內(nèi)容、信用信息公開的10項(xiàng)基本內(nèi)容，其中大分用于鐵路等基礎(chǔ)項(xiàng)目，要求各地區(qū)、各有關(guān)門對(duì)基本內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充，帶動(dòng)工程機(jī)械持續(xù)火爆，及時(shí)、規(guī)范地發(fā)布相關(guān)信息；以現(xiàn)有的電子政務(wù)為基礎(chǔ)，對(duì)工程胎需求大幅增長。 

    近幾年國內(nèi)外巨型工程胎市場火爆異常，依托網(wǎng)站，最緊張的時(shí)候，設(shè)立信息公開共享專欄，工程車等不到輪胎只能裸車交付。2007年的巨型工程胎熱到“發(fā)燒39℃”，短時(shí)間內(nèi)近30家斜交巨型工程胎及10多個(gè)全鋼巨型工程胎項(xiàng)目相繼上馬。但去年的巨型工程胎市場卻格外冷清，斜交巨型工程胎企業(yè)開工率普遍不到50%，分企業(yè)完全停產(chǎn)。全鋼巨型工程胎生產(chǎn)線大多全年“睡覺”，除了偶爾生產(chǎn)出幾條試驗(yàn)胎外，批量生產(chǎn)的很少，估算全鋼巨型工程胎生產(chǎn)線開工率不到20%。這一方面是因?yàn)榫扌凸こ烫ブ饕糜诖笮偷V山采掘業(yè)，市場相當(dāng)有限；另一方面是上一波巨型工程胎熱導(dǎo)致我國巨型工程胎產(chǎn)能急劇增長，大量過剩。更關(guān)鍵的是，全鋼巨型工程胎技術(shù)難度大，我國大多數(shù)企業(yè)還未真正掌握，生產(chǎn)的全鋼巨型工程胎在壽命、安全性方面與國外先進(jìn)水平有較大差距，難以真正被用戶認(rèn)可。米其林、普利司通等輪胎巨頭更是全面封鎖全鋼巨型工程胎制造技術(shù)，并優(yōu)先保證我國巨型工程胎需求。我國全鋼巨型工程胎項(xiàng)目陷入進(jìn)退兩難境地。 

    進(jìn)入2011年，我國繼續(xù)實(shí)施鐵路等大項(xiàng)目，專家預(yù)測工程機(jī)械將保持較大幅度增長，拉動(dòng)工程胎需求。原有小規(guī)格工程子午胎項(xiàng)目都表現(xiàn)出了進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模的意向，最近萬達(dá)輪胎等企業(yè)開始小規(guī)格工程子午胎項(xiàng)目設(shè)備招標(biāo)，預(yù)計(jì)我國小規(guī)格工程胎將繼續(xù)向好，但隨著房地產(chǎn)等基建項(xiàng)目減少以及小規(guī)格工程胎產(chǎn)能提高，下半年小規(guī)格工程胎產(chǎn)銷將基本平衡。全鋼巨型工程胎目前也已出現(xiàn)轉(zhuǎn)好跡象?；ぃü鹆郑┫鹉z公司最近拿到幾十條全鋼巨胎訂單，賽輪股份本月啟動(dòng)全鋼巨胎設(shè)備招標(biāo)，專家預(yù)計(jì)全鋼巨胎市場會(huì)略有好轉(zhuǎn)，但訂單還是有限。全鋼巨胎能否在與米其林等巨頭的競爭中搶到訂單，關(guān)鍵要看技術(shù)是否過關(guān)。另外，工程胎用天然膠相對(duì)較多，天然膠高價(jià)位運(yùn)行不利于工程胎銷售和盈利。

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