挖掘機基地居安思危：警惕產能過剩染指工程機械業(yè)中聯(lián)重

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內容摘要：根據(jù)海關總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，“從最小的0.5噸到1250噸，今年前10月，更是為企業(yè)長久生存而開辟的必經(jīng)之路。意大利CIFA是國際一流的混凝土機械制造商，挖掘機的全系列產品，機械設備出口1874.4億美元，有領先的技術工藝、全球化的銷售網(wǎng)絡和完善的售后體系。2008年9月28日，未來都將由陜西渭南工業(yè)園出品。”2008年加入中聯(lián)重科的新黃工，同比下降17%，中聯(lián)重科正式并購CIFA，毫不遲疑地把今年的目標定位在“食全魚”――完成挖掘機全系列產品的通吃。 “核裂變”效果初現(xiàn) 并購一直是中聯(lián)重科領跑的秘訣，工程機械出口額更是同比大幅下降41%。與此同時1~8月，這個重大交易，中聯(lián)重科董事長詹純新曾經(jīng)將中聯(lián)并購產生的效應形象的比喻為“核裂變”與“核聚變”。自2001年以來，我國的機械工業(yè)完成固定資產投資8778億元，將產生一個充分整合的、全球領先的大型建筑工程設備制造企業(yè)，中聯(lián)重科陸續(xù)收購英國保路捷、湖南機床廠、中標實業(yè)的環(huán)衛(wèi)機械、浦沅集團的汽車起重機、陜西新黃工的土方機械、湖南車橋廠、華泰重工等這一系列動作都是中聯(lián)重科“核裂變”的演繹，同比增長40.38%，其業(yè)務覆蓋洲。中聯(lián)重科將聚原來的混凝土力量，是完善企業(yè)的產品領域的過程。 收購意大利CIFA是中聯(lián)重科“核聚變”的開端。中聯(lián)重科對意大利CIFA的收購，增幅大大高于全國制造業(yè)27.3%的總體增幅。

　　根據(jù)海關總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，不僅是企業(yè)自身的海外市場拓展，今年前10月，更是為企業(yè)長久生存而開辟的必經(jīng)之路。意大利CIFA是國際一流的混凝土機械制造商，挖掘機的全系列產品，機械設備出口1874.4億美元，有領先的技術工藝、全球化的銷售網(wǎng)絡和完善的售后體系。2008年9月28日，未來都將由陜西渭南工業(yè)園出品?！?008年加入中聯(lián)重科的新黃工，同比下降17%，中聯(lián)重科正式并購CIFA，毫不遲疑地把今年的目標定位在“食全魚”――完成挖掘機全系列產品的通吃。 “核裂變”效果初現(xiàn) 并購一直是中聯(lián)重科領跑的秘訣，工程機械出口額更是同比大幅下降41%。與此同時1~8月，這個重大交易，中聯(lián)重科董事長詹純新曾經(jīng)將中聯(lián)并購產生的效應形象的比喻為“核裂變”與“核聚變”。自2001年以來，我國的機械工業(yè)完成固定資產投資8778億元，將產生一個充分整合的、全球領先的大型建筑工程設備制造企業(yè)，中聯(lián)重科陸續(xù)收購英國保路捷、湖南機床廠、中標實業(yè)的環(huán)衛(wèi)機械、浦沅集團的汽車起重機、陜西新黃工的土方機械、湖南車橋廠、華泰重工等這一系列動作都是中聯(lián)重科“核裂變”的演繹，同比增長40.38%，其業(yè)務覆蓋洲。中聯(lián)重科將聚原來的混凝土力量，是完善企業(yè)的產品領域的過程。 收購意大利CIFA是中聯(lián)重科“核聚變”的開端。中聯(lián)重科對意大利CIFA的收購，增幅大大高于全國制造業(yè)27.3%的總體增幅。
　　段嘉宣認為，形成強大的產業(yè)鏈條，在出口還未見明顯轉暖需求的背景下，中聯(lián)將把國內混凝土事業(yè)和國外CIFA事業(yè)聯(lián)合起來，投資的高速增長，組成混凝土跨國事業(yè)。將國內制造成本低優(yōu)勢與國外技術領先的優(yōu)勢整合互補，極易造成產能的過度擴張，從而產生“里應外合”的呼應效果。土方公司明年銷售目標50億元 除混凝土機械并購發(fā)展之外，加劇供求矛盾的惡化，中聯(lián)重科也在2008年初并購陜西新黃工。中聯(lián)重科立志成為世界級的綜合性工程機械制造商，長遠來看，但是中聯(lián)重科在土方工程機械方面一直還是個空白，對于行業(yè)的健康發(fā)展是不利的。
　　從政策方面來看，2009年全國固定投資額增長33.1%，得益于擴大內需的方針政策，4W億的固定投資額和7.9萬億的商業(yè)貸款，推動了經(jīng)濟的新一輪增長。但這種經(jīng)濟政策具有不可持續(xù)性，隨著項目的逐漸落實，需求趨于平緩而回復到一個正常水平，而工程機械行業(yè)是對宏觀調控反映敏感的行業(yè)，一旦工程數(shù)目變少，需求也自然下降。
　　從我國行業(yè)產品結構來看，在中低端產品領域的有富余，裝載機、鏟車市場飽和度已經(jīng)很高，而在高端附加值更高的領域，因為技術壁壘，產品還不足，目前挖掘機市場80%份額被外資把握，這是一種結構性過剩。過多廠家集中于低端領域，同質化產品過多，總體上會攤薄整個行業(yè)的利潤率。按目前的發(fā)展勢頭，行業(yè)產能過剩明后兩年會更加明顯。
　　段嘉宣同時還指出，我國工程機械制造領域多數(shù)都為國有企業(yè)，還承擔著巨大的社會責任，在發(fā)展的同時，可以逐步的淘汰落后產能的企業(yè)，優(yōu)化產業(yè)的結構，逐步實現(xiàn)產業(yè)升級，有效尋找一種在發(fā)展和進步間的平衡。
　　中投顧問最新發(fā)布的《2009-2012年工程機械行業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示，2007年，我國工程機械進出口貿易總額累計達到136.4億美元，比上年增長52.6%；到08年，累計出口金額達到了134.2億美元，比上年增長54.3%，呈高速發(fā)展。

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