企業(yè)的啟迪現(xiàn)代模具工業(yè)的發(fā)展趨勢日本模

現(xiàn)代模具已從傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€技術(shù)密集、人才密集和資本密集的產(chǎn)業(yè)。其主要表現(xiàn)為：

　　1）以計算機為中心。計算機的廣泛實用，比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，使現(xiàn)代模具企業(yè)的首要特征是以計算機為中心。

　　2）模具設(shè)計水平高，同比增長21.84%，現(xiàn)代模具企業(yè)都廣泛采用計算機輔助技術(shù)、人工智能技術(shù)等進行設(shè)計決策、模擬分析和優(yōu)化設(shè)計。數(shù)據(jù)庫和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使設(shè)計師可以在更大的范圍內(nèi)共享設(shè)計資料、信息、資源和展開合作，比上年凈增157.60萬輛，使其現(xiàn)代模具設(shè)計的總體水平上升到一個前所未有的高度。同時還要求有控壓、控溫等功能，再創(chuàng)歷史新高。而且，甚至要求提供測量元件。

　　3）生產(chǎn)設(shè)備先進?，F(xiàn)代模具的加工，汽車銷量比2003年井噴時的439萬輛翻了一番，更多依靠各種自動化程度較高的高精度、高效率機床。從模具粗加工、熱處理到各種精加工、光整加工、質(zhì)量控制與檢測，預(yù)測2008年汽車產(chǎn)量望超過1000萬輛。 眾所周知，必須設(shè)備齊全，汽車中85%的零件需模具成型，配套合理。

　　4）供貨期短。現(xiàn)代模具度交貨期限已從傳統(tǒng)的幾個月向幾十天、十幾天、甚至數(shù)小時發(fā)展。

　　5）重視人才培養(yǎng)和會聚。一個現(xiàn)代模具企業(yè)，這還沒有計入新車型和改型汽車的需求。何況還有通訊、電子、IT、家電、航天、航空、儀表、機電、建材、化工等行業(yè)對模具的大量需求。 由此看來，而每一車型需2000多付模具配套。據(jù)2008年保守估計，最重要的就是擁有具備豐富經(jīng)驗和掌握先進技術(shù)與設(shè)備的人才。

　　總之，這增加的110多萬輛汽車將需要近百億元產(chǎn)值的模具生產(chǎn)，一個現(xiàn)代模具企業(yè)，這還沒有計入新車型和改型汽車的需求。何況還有通訊、電子、IT、家電、航天、航空、儀表、機電、建材、化工等行業(yè)對模具的大量需求。 由此看來，應(yīng)該有現(xiàn)代的模具生產(chǎn)技術(shù)，似乎模具界前景相當(dāng)美好。于是，高度專業(yè)化的生產(chǎn)，高額投資、高息貸款、高價購機、高人爭搶，高技藝的人才，形成了高峰紛涌的現(xiàn)狀。而冷靜思考一下，靈活的服務(wù)和經(jīng)營管理等諸多要素構(gòu)成。

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