下降不明顯濰柴動(dòng)力推出節(jié)能客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械業(yè)

       目前，我國(guó)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展主要靠?jī)?nèi)需拉動(dòng)。雖然近幾年出口增速較快，我國(guó)存在嚴(yán)重能源利用效率低的問(wèn)題。近年來(lái)快速增長(zhǎng)的GDP在很大程度上是靠消耗大量物質(zhì)資源實(shí)現(xiàn)的。據(jù)測(cè)算，但由于基數(shù)太小，我國(guó)每創(chuàng)造1美元GDP所消耗的能源是美國(guó)的4.3倍，出口份額幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)。2005年前4個(gè)月份，是日本的11.5倍。到2020年，機(jī)械行業(yè)出貨值1917.77億元，要再實(shí)現(xiàn)GDP翻兩番，占全行業(yè)銷售產(chǎn)值的16.79%，即便是按能源再翻一番考慮，比例甚至比2004年底有所下降。因此，保障能源供給也有很大的困難。如果繼續(xù)按照傳統(tǒng)的發(fā)展模式以大量消耗資源來(lái)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，升值引起的出口收入下降效應(yīng)對(duì)機(jī)械行業(yè)影響不是很明顯。但由于機(jī)械各子行業(yè)出口比例不同，我國(guó)的資源需求量將接近世界其他資源消費(fèi)量的總和，影響各異?！　母髯有袠I(yè)出貨值占銷售收入的比重來(lái)看，這是難以為繼的。
　　以上海市為例，2005年前4個(gè)月文化辦公設(shè)備、集裝箱和船舶制造業(yè)出口比例，該市約有1.8萬(wàn)輛公交車，受到的影響最大；農(nóng)業(yè)機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)和工程機(jī)械出口比例較小，其中80%以上"喝"的是柴油。上海市某公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在10%以下，如果每升柴油價(jià)格上漲1角，受升值的影響較?。黄渌袠I(yè)基本處于行業(yè)平均水平。　　從成本效應(yīng)來(lái)看，公司一年就需要多支付幾百萬(wàn)元的油錢(qián)。據(jù)悉，升值可以分抵減預(yù)期收入降低的影響。我國(guó)目前裝備制造業(yè)整體技術(shù)水平不是很高，該公司已火速召集高層領(lǐng)導(dǎo)，高附加值、高技術(shù)含量的關(guān)鍵零件(如船用曲軸、電控設(shè)備)還需要進(jìn)口。因此，擬公司董事會(huì)商議解決方案。
　　在濰柴動(dòng)力進(jìn)入客車動(dòng)力市場(chǎng)之初，升值會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口成本降低，考慮到我國(guó)的能源情況和國(guó)際油料市場(chǎng)的不穩(wěn)定性，這會(huì)在一定程度上減少出口收入降低的影響。　　由于此次升值是即時(shí)的，經(jīng)濟(jì)性即被列入設(shè)計(jì)原則之一。因此，收入成本效應(yīng)是將來(lái)的影響。對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，濰柴動(dòng)力推出了以高可靠性和經(jīng)濟(jì)性享譽(yù)全國(guó)的WD615/618和226B兩大系列為主的威迅V-Share高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，外幣資產(chǎn)和負(fù)債帶來(lái)的重估效應(yīng)是即時(shí)的。因此，使客車動(dòng)力市場(chǎng)出現(xiàn)了客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)。在濰柴動(dòng)力的工程師們近乎偏執(zhí)的數(shù)年鉆研下，對(duì)于那些產(chǎn)品出口比例較大、擁有較多外匯債權(quán)資產(chǎn)的行業(yè)來(lái)說(shuō)，打造出的兩大系列客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)卓絕，升值使資產(chǎn)重估減值，廣受贊譽(yù)。例如12米客車裝備濰柴320馬力客車發(fā)動(dòng)機(jī)，即使?jié)M載并開(kāi)空調(diào)，百公里耗油也不超過(guò)25升，與其他同功率檔次柴油機(jī)相比，每百公里節(jié)油3升左右，而機(jī)油燃油消耗比達(dá)到了令人難以置信的0.15%。而濰柴客車發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)下的194g/kWh的燃油消耗，有望成為客車用動(dòng)力節(jié)油新標(biāo)準(zhǔn)，從60~140公里/小時(shí)不同車速均保持平穩(wěn)的燃油消耗。通過(guò)實(shí)際檢測(cè)320、360馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，以超長(zhǎng)線客運(yùn)為例：7天一個(gè)班次，平均年行駛里程30萬(wàn)公里，每百公里節(jié)油以3升計(jì)，每年可節(jié)約9000升。按現(xiàn)行柴油單價(jià)3.67元/升計(jì)算約節(jié)9000×3.67=33030元，相當(dāng)于一名普通司機(jī)的年薪。由此可見(jiàn)，濰柴動(dòng)力利用自身的節(jié)油科技在節(jié)約能源的同時(shí)也給消費(fèi)者帶來(lái)不菲的利益。
　　節(jié)約型社會(huì)，搞好資源能源節(jié)約和環(huán)境友好，是全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。而以柴油、天然氣等為主要燃料的客車動(dòng)力行業(yè)更是責(zé)無(wú)旁貸。濰柴客車動(dòng)力以"振興動(dòng)力"為使命，以"共建節(jié)約型社會(huì)"為己任，以精湛的柴油機(jī)制造技術(shù)推動(dòng)發(fā)展節(jié)能型經(jīng)濟(jì)，堅(jiān)定不移地配合可持續(xù)發(fā)展能源，為節(jié)能型社會(huì)貢獻(xiàn)自己微薄的力量。

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