技能鑒定站市場(chǎng)好轉(zhuǎn)待何時(shí)裝載機(jī)業(yè)打響保衛(wèi)戰(zhàn)組圖四

       柳工1614臺(tái)，吉林站―吉林公路機(jī)械有限公司，同比下降35％；龍工1396臺(tái)，鎮(zhèn)江站―鎮(zhèn)江華晨華通路面機(jī)械有限公司，同比下降37％；廈工1052臺(tái)，泉州站―福建南方路面機(jī)械有限公司。筑機(jī)分會(huì)理事長(zhǎng)姬光才和發(fā)改委李鏡處長(zhǎng)共同向四家獲得“瀝青攪拌設(shè)備職業(yè)鑒定站”資格的企業(yè)頒發(fā)了證書和銅牌。加上之前獲得建站批準(zhǔn)的南陽(yáng)站―河南路德筑機(jī)股份有限公司，同比下降42％。這是位居裝載機(jī)行業(yè)前三位的企業(yè)2008年10月份的銷售數(shù)據(jù)，至此，而據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，共有5家企業(yè)獲得“瀝青攪拌設(shè)備職業(yè)技能鑒定站”建站批準(zhǔn)。長(zhǎng)沙站―三一重工股份有限公司吉林站―吉林公路機(jī)械有限公司鎮(zhèn)江站―鎮(zhèn)江華晨華通路面機(jī)械有限公司泉州站―福建南方路面機(jī)械有限公司，10月份裝載機(jī)總銷量為8189臺(tái)，同比下降了34％。

　　裝載機(jī)，是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)最具代表性的產(chǎn)品。目前90%左右的市場(chǎng)份額被國(guó)內(nèi)本土品牌企業(yè)所占領(lǐng)，并在國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)主流地位。

　　柳工銷售分公司經(jīng)理譚天說(shuō)：“對(duì)于一個(gè)而言，只有死掉的企業(yè)，沒有死掉的行業(yè)?！边@句話充分展示了即使是行業(yè)排頭兵企業(yè)也存在著深重的危機(jī)感。不過(guò)他也非常敏銳地指出，此時(shí)不是與過(guò)去輝煌時(shí)期比較的時(shí)刻，這時(shí)更應(yīng)該關(guān)注的是企業(yè)仍能占據(jù)多少市場(chǎng)份額，與同行相比情況如何。

　　企業(yè)壓力有多大

　　近兩年來(lái)，原材料價(jià)格上揚(yáng)，到今年年中達(dá)到峰。對(duì)于裝載機(jī)這種市場(chǎng)需求量非常大的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，以前形成的心理定式是，企業(yè)需要的原材料一定要提前相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間購(gòu)買，才能有備無(wú)患。然而由于原材料價(jià)格和市場(chǎng)不明朗，企業(yè)現(xiàn)在已不再貿(mào)然進(jìn)貨。但之前購(gòu)買的鋼材如何盡快消化已然成為企業(yè)最為頭疼的問(wèn)題。某企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果有足夠的市場(chǎng)，這些存貨一兩個(gè)月內(nèi)就可以被消化掉。但目前，這些存貨卻使得企業(yè)的利潤(rùn)空間受到極大壓縮。

　　對(duì)此，一些企業(yè)不得不縮減生產(chǎn)計(jì)劃，消化存貨。據(jù)了解，目前，裝載機(jī)行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)都大幅壓縮了生產(chǎn)規(guī)模，甚至有企業(yè)開工率不足產(chǎn)能的10%。不少企業(yè)被迫放假，以此來(lái)緩解企業(yè)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。

　　裝載機(jī)行業(yè)曾經(jīng)在2000年左右大打價(jià)格戰(zhàn)，此次市場(chǎng)出現(xiàn)壓力，產(chǎn)品價(jià)格是否下調(diào)也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一。對(duì)此，好幾家企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛表示產(chǎn)品價(jià)格不會(huì)下調(diào)。企業(yè)目前壓力已經(jīng)非常大，如果下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，引起無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，沒有任何一家企業(yè)可以從中受益，對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)也是巨大的危害。

　　市場(chǎng)好轉(zhuǎn)待何時(shí)

　　據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟運(yùn)分會(huì)副秘書長(zhǎng)茆洪連介紹，2007年我國(guó)裝載機(jī)的銷量為15.94萬(wàn)臺(tái)，今年截至10月份的銷量已達(dá)到14.9萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)今年全年銷量超過(guò)去年是沒有問(wèn)題的。但是后幾個(gè)月銷量的下滑確實(shí)非常明顯。

　　去年的后4個(gè)月共銷售裝載機(jī)超過(guò)5.4萬(wàn)臺(tái)，而今年9、10兩個(gè)月加起來(lái)還不到1.9萬(wàn)臺(tái)，在目前的情況下，最后兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)3.5萬(wàn)臺(tái)的銷量幾乎是不可能的。

　　由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，分和地區(qū)出現(xiàn)了工程大量停工、延期的現(xiàn)象。即使是一些購(gòu)買力較強(qiáng)的石油出口國(guó)也是如此。這對(duì)于已經(jīng)占據(jù)世界裝載機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常嚴(yán)重的打擊。

　　伴隨著升值及全球范圍內(nèi)各國(guó)貨幣對(duì)美元匯率的波動(dòng)，國(guó)外經(jīng)銷商和用戶的購(gòu)買能力縮水，許多原本便宜的產(chǎn)品，一下子成為市場(chǎng)上的高價(jià)貨，也使得我國(guó)企業(yè)的出口利潤(rùn)大幅下滑，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重受挫。我國(guó)一些企業(yè)在海外市場(chǎng)的存貨給企業(yè)造成的壓力比國(guó)內(nèi)要大許多。

　　目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的形勢(shì)也并不明朗。茆洪連說(shuō)，明年市場(chǎng)如何現(xiàn)在還難以下結(jié)論，現(xiàn)在正是考驗(yàn)我國(guó)宏觀調(diào)控能力的時(shí)候，4萬(wàn)億元的資金能否及時(shí)到位并迅速發(fā)揮作用，將直接關(guān)系到許多企業(yè)生存現(xiàn)狀能否好轉(zhuǎn)。

　　茆洪連表示，明年全行業(yè)的裝載機(jī)銷量很難保證不會(huì)出現(xiàn)下滑。但有相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)，他還是對(duì)明年的市場(chǎng)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。

　　另?yè)?jù)記者了解，發(fā)展和、工業(yè)和信息化、商務(wù)等有關(guān)委已經(jīng)意識(shí)到裝備制造業(yè)也受到了嚴(yán)重影響，目前正在廣泛搜集意見，想必很快將有相關(guān)政策出臺(tái)，保障行業(yè)的快速發(fā)展。裝載機(jī)行業(yè)及企業(yè)也將充分受益。

　　走出困境路漫漫

　　根據(jù)從企業(yè)了解的情況來(lái)看，擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)市場(chǎng)需求，并在基礎(chǔ)設(shè)施中優(yōu)先采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備；扶持企業(yè)產(chǎn)品的出口；通過(guò)金融手段保障企業(yè)的資金流動(dòng)等是企業(yè)普遍希望有關(guān)門給予的幫助。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施中優(yōu)先采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，這再次關(guān)系到采購(gòu)國(guó)產(chǎn)設(shè)備優(yōu)先權(quán)的問(wèn)題。特別是裝備制造業(yè)方面，我國(guó)產(chǎn)品仍與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品存在差距。但我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，在世界市場(chǎng)上都已站穩(wěn)腳跟，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品已經(jīng)得到市場(chǎng)認(rèn)可，相對(duì)來(lái)說(shuō)阻礙較小，即便如此，仍需得到相關(guān)門的支持。

　　支持企業(yè)產(chǎn)品出口是非常重要的方面，這不僅限在個(gè)別企業(yè)，也包括整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)的出口情況。政策優(yōu)惠、出口退稅率是否提高、援外項(xiàng)目重點(diǎn)采購(gòu)等都是企業(yè)希望予以進(jìn)一步關(guān)注的。

　　較高的生產(chǎn)成本加上萎縮的市場(chǎng)等因素，使得企業(yè)的資金壓力也非常明顯。如何實(shí)現(xiàn)資金迅速有效的回籠是企業(yè)亟待解決的問(wèn)題之一。然而出現(xiàn)資金流動(dòng)問(wèn)題的不僅僅是主機(jī)廠，原材料和配套件企業(yè)、代理商和用戶也出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，這需要統(tǒng)籌規(guī)劃，才能順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　同時(shí)，裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也將再次引起人們的關(guān)注。2007年，我國(guó)裝載機(jī)企業(yè)共銷售各類產(chǎn)品近16萬(wàn)臺(tái)，但單是柳工、龍工、廈工3家企業(yè)的產(chǎn)能就能達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)以上。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的總產(chǎn)能至少在20萬(wàn)臺(tái)以上。而且，不少企業(yè)都在或多或少擴(kuò)大自己的產(chǎn)能，還有一些企業(yè)陸續(xù)進(jìn)軍該行業(yè)，這些都將使行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題進(jìn)一步嚴(yán)峻。

　　如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的進(jìn)一步升級(jí)是企業(yè)在今后一段時(shí)間內(nèi)生存的重要保障?？ㄌ乇死盏难b載機(jī)價(jià)格一直居高不下，其產(chǎn)品性能確也得到市場(chǎng)檢驗(yàn)，所以該產(chǎn)品一直頗有市場(chǎng)。裝載機(jī)這個(gè)曾經(jīng)也被冠之以量取勝的行業(yè)，在面對(duì)市場(chǎng)不景氣的情況下，也必須通過(guò)技術(shù)革新、產(chǎn)品升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展。

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