往四川災(zāi)區(qū)基礎(chǔ)零件依賴進(jìn)口制約我國工程機(jī)械業(yè)山西一

       記者近期在徐工、中聯(lián)重科、三一集團(tuán)等國內(nèi)大型工程機(jī)械制造企業(yè)采訪了解到，災(zāi)區(qū)疏通道路、清理廢墟都急需工程機(jī)械設(shè)備，我國工程機(jī)械行業(yè)基礎(chǔ)零件依賴國外進(jìn)口，若某個(gè)配件發(fā)生故障，受制于人。國外供應(yīng)商企業(yè)在基礎(chǔ)零件供給、價(jià)格、供貨期、規(guī)格等多方面陸續(xù)開始對我采取限制，就會(huì)影響到整臺機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。山西北星工程機(jī)械有限公司在積極協(xié)助大同軍分區(qū)做好赴川救災(zāi)機(jī)械設(shè)備組織調(diào)運(yùn)工作的同時(shí)，同時(shí)一些政策的制訂和執(zhí)行中存在問題，為了確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，影響產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展和做大做強(qiáng)。

   
　　約70%的行業(yè)利潤被進(jìn)口零件吃掉

   
　　湖南有29家規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)，此次該公司為災(zāi)區(qū)捐贈(zèng)了價(jià)值10萬余元的工程機(jī)械配件，其中３家為上市公司。據(jù)湖南機(jī)械工程協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，主要有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自御卡車的工程機(jī)械配件，規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主機(jī)產(chǎn)品中，共計(jì)664件。此外，零件等進(jìn)口成本占制造成本的40%以上。三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁易小剛說，該公司還將選派優(yōu)秀的維修服務(wù)人員赴災(zāi)區(qū)做服務(wù)保障工作。，企業(yè)從全球市場購進(jìn)對優(yōu)化產(chǎn)品有利的原材料和零件，本來符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。但工程機(jī)械作為裝備制造業(yè)的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，其基礎(chǔ)零件依賴進(jìn)口，不利于產(chǎn)業(yè)安全。對企業(yè)來說，不但增加了制造成本，其正常生產(chǎn)也受到限制。

   
　　作為工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，徐工集團(tuán)董事長王民說，徐工的出口產(chǎn)品中很多零件是從國外進(jìn)口，購買國外零件的成本占到出口價(jià)格的30%，2007年徐工出口創(chuàng)匯５億美元，而購買國外零件就花費(fèi)了20億，外國零件占出口產(chǎn)品銷售額40%，但卻占了利潤的70-80%。

   
　　中聯(lián)重科的環(huán)衛(wèi)機(jī)械、混凝土機(jī)械、移動(dòng)式起重機(jī)等主要產(chǎn)品都占國內(nèi)市場30%以上的比例。企業(yè)科技管理長崔玉芳介紹說，中聯(lián)重科分產(chǎn)品中進(jìn)口件成本占制造成本的40%。
　
   
　　歐美零件生產(chǎn)商聯(lián)合限制我國產(chǎn)品競爭力

   
　　崔玉芳說，近幾年國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展很快，引起了境外同行企業(yè)的警惕。目前我國工程機(jī)械行業(yè)主要進(jìn)口的基礎(chǔ)零件包括液壓元器件、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制元器件、傳動(dòng)系統(tǒng)等。尤其是液壓元器件、特殊鋼材的國外供應(yīng)商企業(yè)依靠市場壟斷地位，開始制定“霸王條款”。中聯(lián)重科的特殊鋼材供應(yīng)商是一家瑞典企業(yè)，2006年開始對方不但一再提價(jià)，還提前了訂貨期，所有訂單也是必須提前8個(gè)月全額付款。

   
　　企業(yè)的訂單也常常被延長交貨期。2007年下半年，由于境外零件供應(yīng)不足，中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)都不得不重新調(diào)整生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)計(jì)劃。中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)的境外采購負(fù)責(zé)人認(rèn)為，國外幾家大型的液壓器件供應(yīng)商企業(yè)都優(yōu)先保障自己國內(nèi)企業(yè)的供應(yīng)。據(jù)中聯(lián)重科總工程師王春陽介紹，為更好的保障基礎(chǔ)零件供給，企業(yè)不得不派出專門的采購人員守在供應(yīng)商的工廠里。為減少誤工損失，企業(yè)經(jīng)常采取空運(yùn)運(yùn)送原材料，成本大幅提高。

   
　　不但如此，一些國際大型零件生產(chǎn)商還聯(lián)合起來給企業(yè)設(shè)計(jì)同規(guī)格尺寸的零件，制約企業(yè)的發(fā)展，讓的出口產(chǎn)品在同質(zhì)上進(jìn)行競爭，這樣也直接失去了與國外一些大企業(yè)在同樣產(chǎn)品上的競爭機(jī)會(huì)。記者在采訪時(shí)了解到，跨國零件生產(chǎn)商在生產(chǎn)的很多產(chǎn)品都甚至是歐洲等發(fā)達(dá)已經(jīng)淘汰的產(chǎn)品，但即便如此，企業(yè)也非輕易就能買得到。

   
　　日本小松、美國卡特彼勒等世界級工程機(jī)械企業(yè)都是自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓元器件、控制元器件等基礎(chǔ)零件。中聯(lián)重科董事長詹純新等人認(rèn)為，我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展很快，在國內(nèi)市場已占主體地位，從產(chǎn)量上看也已是工程機(jī)械大國，但還不是工程機(jī)械強(qiáng)國。

   
　　行業(yè)要壯大，必須進(jìn)一步提高自主創(chuàng)新水平，產(chǎn)品向高水平、機(jī)電液一體化和智能化等方向發(fā)展。如何提高國內(nèi)基礎(chǔ)零件的生產(chǎn)制造水平成為關(guān)鍵因素之一。 
   

　　主導(dǎo)、聯(lián)合研發(fā)突破瓶頸

   
　　目前我國工程機(jī)械基礎(chǔ)零件生產(chǎn)企業(yè)以中小企業(yè)為主，企業(yè)本身的科研力量薄弱。易小剛等人認(rèn)為，以國內(nèi)的科研、技術(shù)水平，不是研制、生產(chǎn)不出高水平的液壓元器件等基礎(chǔ)零件，而是沒有整合資源。他們建議，應(yīng)由門出面支持、引導(dǎo)工程機(jī)械行業(yè)突破基礎(chǔ)零件的研發(fā)薄弱環(huán)節(jié)。

   
　　第一，門應(yīng)對基礎(chǔ)零件技術(shù)研究給予減息貸款等經(jīng)費(fèi)支持或優(yōu)惠政策。有關(guān)門出面聯(lián)合高校等科研力量，重點(diǎn)突破中高端液壓元器件、發(fā)動(dòng)機(jī)等研制難題。第二，主機(jī)企業(yè)與配套件企業(yè)組建長期合作伙伴關(guān)系。由主機(jī)企業(yè)集團(tuán)向基礎(chǔ)零件企業(yè)投入資金和技術(shù)支持，增強(qiáng)配套企業(yè)生產(chǎn)能力。第三，政策引導(dǎo)、扶持，通過資產(chǎn)重組或并購組建數(shù)家大型基礎(chǔ)零件企業(yè)集團(tuán)，增強(qiáng)零件生產(chǎn)企業(yè)的市場開拓及研發(fā)能力。

   
　　基礎(chǔ)零件是需要長期投入的產(chǎn)業(yè)，目前國內(nèi)幾家大型的工程機(jī)械企業(yè)都制訂了有關(guān)研發(fā)基礎(chǔ)零件的計(jì)劃，分企業(yè)的先期投入已經(jīng)到位，應(yīng)在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行引導(dǎo)，不只是鼓勵(lì)研發(fā)，還要鼓勵(lì)向哪里研發(fā)，以免造成資源浪費(fèi)。

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