福建船政重工9月份交出了一份優(yōu)異成績單 ―― 企業(yè)順利實現(xiàn)18個生產(chǎn)經(jīng)營大節(jié)點

       9月份，福建船政重工股份有限公司（簡稱“福建船政重工”）經(jīng)過全司上下齊心協(xié)力，克難，實現(xiàn)18個生產(chǎn)經(jīng)營大節(jié)點。其中，成功交船7艘、新船完成試航1艘、下水與出塢合計5艘、新船開工含上船臺合攏共4艘、中標(biāo)承修1艘青島海洋地質(zhì)研究所的“海洋地質(zhì)九號”船，交出了一份優(yōu)異的成績單。
        據(jù)福建船政重工高管介紹，企業(yè)從生產(chǎn)經(jīng)營實際情況出發(fā)，認(rèn)真抓好抗疫防疫、安全生產(chǎn)、勞力統(tǒng)籌、任務(wù)壓實、技術(shù)攻關(guān)，并采取集中力量各個擊破的辦法，獲得了預(yù)期滿意效果。僅在9月份里，就有18個重大生產(chǎn)經(jīng)營節(jié)點如期實現(xiàn)。其中：成功交付了2艘22500DWT散貨船、1艘5400DWT集散船、1座“閩投1號（宏東號）”深海養(yǎng)殖平臺、1座“乾動1號”海漁養(yǎng)殖平臺、2艘60M三用工作船；完成了1艘22500DWT散貨船的海試任務(wù)；下水與出塢合計5艘，其中有1艘15600DWT油船、2艘76米大型金魚圍網(wǎng)漁船、1艘12500DW多用途船、1艘23000DWT油船；新船開工或上船臺合攏的有1艘1100TEU集裝箱船、1艘1800 TEU集裝箱船、1艘2900 TEU集裝箱船、1艘5000馬力混合動力拖輪；在修船方面，中標(biāo)了1艘青島海洋地質(zhì)研究所“海洋地質(zhì)九號”船。
       業(yè)界人士認(rèn)為，福建船政重工在福建船舶工業(yè)行業(yè)，尤其在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、建造質(zhì)量、船舶出口、品牌信譽、品種多樣化均名列福建船舶工業(yè)行業(yè)前茅。僅從9月份完成的18個大節(jié)點來看，船舶品種就涵蓋了集裝箱船、散貨船、油船、海洋三用工作船、混合動力拖輪、深遠(yuǎn)海洋養(yǎng)殖平臺、大型金魚圍網(wǎng)漁船，以及承修海洋科考船等。其產(chǎn)品品種之多、技術(shù)難度之大、效率之快、成績之優(yōu)異，主要得益于多年以來堅持實施差異化競爭，奮力作為，在國際船舶細(xì)分市場中保持了相對優(yōu)勢，值得借鑒。

                                                       散貨船交付

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