“高可靠”與“高價(jià)值”雙擔(dān)當(dāng)，華菱換電自卸車實(shí)力贏得用戶青睞！

“碳中和”和“碳達(dá)峰”目標(biāo)的提出，讓國內(nèi)新能源重卡成了行業(yè)新風(fēng)口。在城市渣土運(yùn)輸、礦山重載運(yùn)輸、港口及廠區(qū)等細(xì)分運(yùn)輸場景，華菱換電自卸車成為新的市場寵兒，憑借著卓越的產(chǎn)品力帶來的“高可靠”與一體化運(yùn)營模式帶來的“高價(jià)值”實(shí)力贏得用戶青睞。

高可靠

專業(yè)底盤+高效動力展現(xiàn)硬核實(shí)力

華菱換電自卸車延續(xù)了傳統(tǒng)華菱燃油車的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也繼承下了其可靠耐用、承載力強(qiáng)的卓越品質(zhì)基因。華菱換電自卸車使用了設(shè)計(jì)成熟的定制化專業(yè)底盤，前后多片簧的懸架，高強(qiáng)度的車架，完全能滿足載重需要。車輛底盤還采用變截面大梁和魚腹肚型車架結(jié)構(gòu)，讓整車的底盤重心更低，裝載能力和通過性自然也就更強(qiáng)。同時(shí)，華菱換電自卸車貨箱采用了高強(qiáng)度耐磨板材，確保裝卸重物時(shí)不會損壞變形，并且配有自動開合全密閉式頂蓋，防止運(yùn)營灑落和渣土殘留。

自卸車經(jīng)常要出入工地、礦山這些場景，道路情況相對復(fù)雜，這對車輛的動力性提出更高要求。依托漢馬科技在新能源重卡領(lǐng)域的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累，華菱換電自卸車深度融合國內(nèi)先進(jìn) “三電”技術(shù)，采用來自寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，特百佳大功率永磁同步電機(jī)，匹配自研9擋AMT變速器，可實(shí)現(xiàn)最大爬坡度30%，輕松達(dá)到85km/h的車速，在標(biāo)載綜合工況下續(xù)駛里程約150公里。“大梁穩(wěn)、起步快、爬坡有勁，各種路況都能跑，動力完全不輸柴油車，出勤率非常高。”用戶的良好口碑，就是對華菱換電自卸車最大的肯定。

高價(jià)值

車、電、站一體化運(yùn)營模式

帶來價(jià)值最大化

華菱換電自卸車不僅擁有不輸燃油車的可靠實(shí)力，在運(yùn)營效益上也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)自卸車。在運(yùn)營成本上華菱換電自卸車平均每公里的花費(fèi)不到燃油車的一半，車輛的維護(hù)保養(yǎng)周期間隔長、費(fèi)用低。綜合計(jì)算，華菱換電自卸車的運(yùn)營成本只有燃油車的三分之一，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。

華菱換電自卸車還采用了車、電、站一體化的的運(yùn)營模式，用戶可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況，通過購買、租賃電池的方式運(yùn)營，不必?fù)?dān)心日后電池殘值的問題。并且，充換電一體式的新電池設(shè)計(jì)，更是在換電式3-5分鐘快速換電的成熟模式之外，又提供了“1小時(shí)滿電”的補(bǔ)充充電方案，再加上新能源車的路權(quán)大、不限行，使得華菱換電自卸車具備了24小時(shí)運(yùn)營能力，為客戶帶來運(yùn)營價(jià)值的最大化。

華菱換電自卸車錢更心。為了減輕卡友的疲勞感，華菱換電自卸車的懸架和底盤不僅可以很好的緩沖道路的震感，符合人體工程學(xué)的氣囊減震座椅，駕駛室空間大、車輛行駛噪音低、自動變速箱操作簡便等優(yōu)勢，都為駕乘者營造出舒適的工作環(huán)境。同時(shí)，車輛配備了智能安全系統(tǒng)，確保360度視野無盲區(qū)，還可選裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置，為安全行駛增加多重保險(xiǎn)。為了實(shí)現(xiàn)對車輛的高效的管理，通過車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以查看每輛車的運(yùn)營路線、速度及能耗等信息，便于車隊(duì)管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收益最大化。

一面是以可靠品質(zhì)讓用戶運(yùn)營無憂的全勤力士，一面是以創(chuàng)新運(yùn)營模式為客戶帶來高價(jià)值的信賴伙伴。華菱換電自卸車每一面都可為用戶創(chuàng)造出最大價(jià)值，深受用戶與市場肯定。目前，華菱換電自卸車已經(jīng)在河南、天津、唐山、江蘇等市場批量投入使用，取得了良好的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益，成為“雙碳”新賽場上的“零碳”先鋒。

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