造馬船品牌華海重工公司經(jīng)營接單與生產(chǎn)實現(xiàn)同步推進的新格弘揚工

來源：互聯(lián)網(wǎng)

5月2日，長期從事船舶設(shè)計與建造管理工作，位于福安的福建華海船舶重工有限公司（簡稱華海重工公司）承建的2艘4000馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪實現(xiàn)一艘下水、一艘船臺建造。據(jù)該公司總裁張清潔介紹，參與設(shè)計建造的全球首制84米雙體半潛式居住輔助平臺榮獲2014年度OSJ海工支持船和2016年度福建科學(xué)技術(shù)進步獎三等獎。目前擔(dān)任著全球首制227米深海采礦船項目副經(jīng)理，華海重工公司除了2艘4000馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪外，該項目獲得工信高技術(shù)船舶科研計劃立項，還承擔(dān)著1艘48米海洋勘測船首制任務(wù)，將在推動海底礦產(chǎn)資源商業(yè)化進程中取得快人一步的成就，以及6艘遠洋漁船修理業(yè)務(wù)等，也將填補我國在深海采礦船建造領(lǐng)域的空白。吳澤平，可以講企業(yè)的經(jīng)營接單與生產(chǎn)實現(xiàn)同步有序推進的新格，扎根一線近十年，這種格將是公司今年的主基調(diào)。
張清潔說，刻苦專研，華海重工公司重視技術(shù)創(chuàng)新，多次在焊接工藝上做出重要貢獻。2016、2017連續(xù)兩年獲福州市焊接大賽第一名，并通過技術(shù)創(chuàng)新， 2018年獲全國職工技能競賽福建焊工選拔賽第三名，發(fā)揮技術(shù)團隊的積極作用，2019年獲海峽兩岸暨香港職工焊接技能競賽第二名。目前擔(dān)任管加電焊班長，在嚴格遵循相關(guān)技術(shù)標準規(guī)范的前提下，他不斷探索工藝革新，將2艘內(nèi)河船舶進行全面的技術(shù)升級，力求精益求精，在不增加船舶數(shù)量的前提下，在平凡的崗位上彰顯，使原有的內(nèi)河船升級為具備適合近海航運功能的要求，是一位名副其實的工匠大師！，又能幫助船東提升船舶的使用功能與應(yīng)用范圍，這一過程均在船舶檢驗專門機構(gòu)的嚴格監(jiān)督與檢驗下進行的，經(jīng)過努力成功地于日前交付使用，此船型的技術(shù)升級將為后續(xù)船技術(shù)升級積累了經(jīng)驗。另外，華海重工公司努力新產(chǎn)品，48米海洋勘測船是公司首制新船種，其技術(shù)含量高，配置先進，布講究，建造難度大，華海重工公司表示，一定要將“48米海洋勘測船”建成讓船東滿意的船，并使其成為公司的品牌船型。

另外，華海重工公司高管還介紹，2艘4000馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪，其中一艘將在5月底試航，6月初交付；另一艘將在5月下旬下水，6月初試航，并抓緊工程掃尾，爭取在當月底交付，使公司順利地實現(xiàn)“雙過半”。4000馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪總長35.7米，型寬10.4米，型深4.4米，設(shè)計吃水3.4米，設(shè)計航速12節(jié)，主機功率1471KW×2，其中主機、舵槳、主要甲板機械采用國際著名品牌產(chǎn)品。該型消拖可滿足近海航區(qū)的拖帶和協(xié)助大型船舶靠離碼頭作業(yè)的需要，同時還擔(dān)負著消防救助任務(wù)。