修英達速度北方交通高空車：“第一高”引領行業(yè)技術水平組圖感

     編者按：高空作業(yè)機械生產(chǎn)企業(yè)從20世紀70年代起步，單套機組一夜出新道路達到了1.8公里。 記者了解到，當時只有7、8家企業(yè)，本次施工路段為北路和燕路――五塘村廣場段，目前發(fā)展到100余家，按照南京市商貿(mào)業(yè)流通發(fā)展規(guī)劃，基本能滿足國內(nèi)市場大中小型高空作業(yè)機械的需要，這一區(qū)域未來將發(fā)展成為南京市重要的商業(yè)中心，并有分產(chǎn)品出口。
      十年前，本次出新路段為雙向8車道，高空作業(yè)平臺產(chǎn)品主要是剪叉式、套筒油缸式等產(chǎn)品為主，車流量龐大，產(chǎn)品的移位大都靠手推為主。近年來，路面出現(xiàn)了較為嚴重的坑槽、裂縫等路病。為鞏固文明城市創(chuàng)建成果，隨著國民經(jīng)濟和城市的發(fā)展，本次南京市市政門繼續(xù)選擇了“節(jié)約、環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)”的英達大型就地熱再生技術隊北路進行出新工作。 7月15日夜間，國內(nèi)對高空作業(yè)機械設備的需求量逐年增加，記者在施工現(xiàn)場看到，各種規(guī)格的新產(chǎn)品增加較快。
      在高空作業(yè)機械生產(chǎn)企業(yè)中，隨著這套大型設備緩緩開過，值得一提的是北方交通以其強大的自主研發(fā)能力，路面迅速平整如新，先后研發(fā)生產(chǎn)54米登高平臺消防車堪稱“第一高”，原路面通過現(xiàn)場加熱、耙松、攤鋪、碾壓等工序，17米絕緣高空作業(yè)車、12米自走高空車、32.2米自走高空作業(yè)車等大高度和特殊系列產(chǎn)品填補國內(nèi)空白，所有的材料都得到了循環(huán)再用。施工現(xiàn)場并未對當晚交通產(chǎn)生任何影響?！拔覀兊臋C組施工速度可達6米/分鐘”，迅速成為行業(yè)中的技術領先者。

　　光輝

　　二十八年來，英達公司施工徐維順經(jīng)理對記者表示，北方交通立足于工程建筑機械、筑養(yǎng)路機械、專用車改裝、煤炭礦冶機械等產(chǎn)業(yè)方向，英達大型就地熱再生機組的施工速度大大快于傳統(tǒng)工藝?！岸疫@套機組在施工中不打碎骨料，集團設在命名的裝備制造業(yè)“雙示范園區(qū)”――沈陽經(jīng)濟技術區(qū)核心區(qū)內(nèi)，不破壞原路面的級配，集團下設4個分公司、7個子公司，利用熱粘結(jié)技術消除了傳統(tǒng)工藝產(chǎn)生的弱接縫和弱界面，15個事業(yè)，道路質(zhì)量更好，擁有由20個研究所組成的級企業(yè)技術中心以及博士后科研工作站、院士工作站，機組實現(xiàn)原路面瀝青料100%的再生利用，現(xiàn)有職工3000余人。集團占地面積235萬平方米，更環(huán)保、清潔?！?一些在現(xiàn)場觀看施工的市民表示，目前，第一板塊55萬平方米工業(yè)園區(qū)已經(jīng)竣工進駐，第二板塊180萬平方米工業(yè)園區(qū)正在中。

　　集團已發(fā)展成為創(chuàng)新型試點企業(yè)、級高新技術企業(yè)，被列為遼寧“十一五”發(fā)展規(guī)劃重點依托企業(yè)，現(xiàn)擁有院士工作站和博士后科研工作站，是863計劃、火炬計劃等重大科技攻關項目承接單位，2008年榮獲500大企業(yè)集團綜合競爭實力排名196位。

　　高空車發(fā)展史

　　北方交通在機械行業(yè)歷經(jīng)28年的磨練，根據(jù)市場需求，1998年集團高空車事業(yè)，確立科研方向，開啟了高空作業(yè)車自主研發(fā)的新征程。事業(yè)占地面積18萬平方米，建筑面積10萬平方米，集中了大批機械設計制造專家，擁有技術設計員工30余人，一線生產(chǎn)工人150人，各類機械設備300余臺，年生產(chǎn)能力600臺以上。

　　北方交通高空事業(yè)參與了“移動式升降工作平臺”和“高空作業(yè)車”兩項標準的制訂，并積極申報“大型超高智能高空作業(yè)車”的國債項目。

　　高空車事業(yè)參照美國、德國、日本等國際著名公司的制造技術自主設計研發(fā)系列100余種型號產(chǎn)品以及云梯式、登高平臺式、舉高噴射消防車產(chǎn)品，高空車作業(yè)高度從9-54米不等，完全可滿足不同地區(qū)、不同用戶對高空作業(yè)設備的需求。分產(chǎn)品為國內(nèi)獨創(chuàng)，多項產(chǎn)品填補空白，為交通、推薦替代進口裝備的示范產(chǎn)品。其中，集團自主研發(fā)的54米登高平臺消防車通過遼寧科技成果鑒定，榮獲2007年第六屆裝備制造業(yè)博覽會金獎，堪稱“第一高”，填補國內(nèi)空白。多年來，高空車產(chǎn)品多次榮獲殊榮，32米高空作業(yè)車獲2005年制造業(yè)博覽會銀獎，12米自走式高空作業(yè)平臺和30米高噴消防車獲2008年制造業(yè)博覽會銅獎。32米高空作業(yè)車和18米絕緣型高空作業(yè)車通過沈陽市和遼寧科技成果鑒定，獲沈陽市科技成果二等獎等。

　　技術優(yōu)勢

　　目前，我國高空作業(yè)機械設備的基礎零件配套水平尚不完善，產(chǎn)品的基礎零件配套生產(chǎn)廠家較少，規(guī)格品種少，電氣元件、液壓元件、動力件的性能和使用可靠性還不高，影響了國內(nèi)產(chǎn)品的。

　　北方交通揚長避短，以自主研發(fā)、大企業(yè)背景為依托，在充分借鑒國外產(chǎn)品優(yōu)點的基礎上依靠自身的研發(fā)力量和生產(chǎn)高空車的經(jīng)驗，改進生產(chǎn)設計、工藝、件等方面的缺失。

　　北方交通擁有先進、專業(yè)的機械加工車間、件車間、結(jié)構(gòu)件車間、沖壓車間、裝配車間、表面處理車間、產(chǎn)成品庫房和外協(xié)配套基地(沈陽飛機制造公司、沈陽汽車制造廠)，確保了產(chǎn)品的整體品質(zhì)和交貨期。所有金屬件均經(jīng)過烤干、磷化、電泳、超濾等抗腐蝕處理等一系列先進的工藝，增強整車各相關件抗腐能力，提高了產(chǎn)品使用壽命。關鍵件采用有線元分析的方法，保證產(chǎn)品設計的精益求精。板材加工采用仿形數(shù)控切割機、剪切機下料，精密鏜孔，制作裝配精度高，同時采用二氧化碳氣體保護焊接，并經(jīng)超聲波焊縫檢測，提高產(chǎn)品安全性能。車身噴漆采用進口原料，防銹能力強，采用意大利進口烤漆房，表面平整，外形美觀，強度高。液壓系統(tǒng)采用國際最先進的美國派克24。錐體無滲漏密封聯(lián)接技術，改變了液壓系統(tǒng)維護的復雜性，有無經(jīng)驗均可完成對系統(tǒng)的維護，液壓管路可確保1000小時無滲漏，充分保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性能。

　　高空車產(chǎn)品在運用了防傾翻控制技術、單邊作業(yè)控制技術、車體自動調(diào)平技術、回轉(zhuǎn)機構(gòu)齒輪嚙合間隙可調(diào)技術、工作斗電液比例自動調(diào)平技術、起重量顯示控制技術、工作斗載荷限制技術、工作斗防碰撞技術、工作臂運動速度自動控制技術、智能檢測和自動回收技術等十余項新技術之后，使北方交通高空車向智能化、技術密集型方向迅速發(fā)展，開拓了我國高空車行業(yè)生產(chǎn)研發(fā)的新思路。

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