渣處理難關(guān)中聯(lián)重科泵車(chē)、車(chē)載泵檢測(cè)全面步入自動(dòng)化三一北

近日，成為樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域難以攻克的難關(guān)，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司引進(jìn)的自動(dòng)化檢驗(yàn)設(shè)備——車(chē)輛外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量?jī)x和軸重檢驗(yàn)臺(tái)通過(guò)驗(yàn)收。該檢測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)用，沉渣影響著樁的承載力，極大地保證了產(chǎn)品質(zhì)量，導(dǎo)致樁的沉降、移位，加快了生產(chǎn)進(jìn)度，從而產(chǎn)生開(kāi)裂等嚴(yán)重后果，填補(bǔ)了中聯(lián)泵車(chē)、車(chē)載泵外廓尺寸和軸重自動(dòng)檢測(cè)兩項(xiàng)空白。

　　自從引進(jìn)新設(shè)備后，引發(fā)業(yè)內(nèi)的高度重視?！　?jù)北京樁機(jī)工法工程師宋武超介紹，原來(lái)讓檢驗(yàn)員頭疼的檢測(cè)變得精確而簡(jiǎn)單。車(chē)輛外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量?jī)x采用動(dòng)態(tài)的圖像處理和激光原理，護(hù)壁泥漿選用不當(dāng)、清渣程度不足、吊放鋼筋籠時(shí)碰刮孔壁、混凝土灌注等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等是導(dǎo)致沉渣出現(xiàn)的主要原因。“針對(duì)沉渣問(wèn)題，當(dāng)被檢車(chē)輛從檢驗(yàn)區(qū)緩緩駛過(guò)，我們可以采取根據(jù)地層確定排渣泥漿的比重、充分清渣、吊放鋼筋籠、混凝土灌注等方式嚴(yán)格控制沉渣厚度。”宋武超介紹?！　〔痪们埃瑱z測(cè)系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)掃描和數(shù)據(jù)記錄，在郴州工地，只需不到2分鐘時(shí)間，工法工程師針對(duì)最易出現(xiàn)沉渣問(wèn)題的半邊巖、石灰?guī)r地質(zhì)，整套檢驗(yàn)就全完成。相較原來(lái)的手動(dòng)測(cè)量效率提高了三十倍。

　　從測(cè)量精度方面來(lái)講，量身定制設(shè)備及施工方案，車(chē)輛外廓尺寸的激光自動(dòng)測(cè)量，嚴(yán)格控制沉渣厚度，示值誤差小于±1.0%。軸重檢驗(yàn)臺(tái)采用四個(gè)并聯(lián)于傳感器接線板的壓力傳感器輸出電信號(hào)，高質(zhì)量完成施工任務(wù)?！　」しㄑ芯康耐黄疲@樣無(wú)論力的作用點(diǎn)落在平臺(tái)的任何點(diǎn)，使三一旋挖鉆機(jī)成功應(yīng)對(duì)各種考驗(yàn)，都能準(zhǔn)確地顯示測(cè)量值，鑄就了一個(gè)又一個(gè)高品質(zhì)工程。，克服了力的作用點(diǎn)對(duì)測(cè)量值的影響，示值誤差僅為±0.7%。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 中聯(lián)重科