七屆西洽會山東重工董事長譚旭光：整合到位 投資就有效陜汽重

在工程機械及重卡板塊遭遇新世紀(jì)以來最冷寒冬的背景下，吸引了國內(nèi)外各界關(guān)注的目光。陜汽重卡軍團強勢出擊第十七屆西洽會作為500強企業(yè)，山東重工集團去年的兩起大手筆跨國并購一直存有爭議，我國知名重卡企業(yè)的陜汽集團以強大陣容亮相本屆西洽會，質(zhì)疑者擔(dān)憂跨國并購風(fēng)云變幻，是本屆西洽會展場面積最大的重卡企業(yè)。陜汽展場面積突破1000 平米，譚旭光的“大膽”隱含著冒險，分為室外和室內(nèi)兩分。室外展場包括產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)、重卡展區(qū)；室內(nèi)展場則是以天行健車聯(lián)網(wǎng)為主題的信息化展區(qū)。其中，可能會拖累山東重工。

“去年買企業(yè)花了100億元，黃金產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)包括濰柴發(fā)動機、法士特變速器、漢德車橋，如不能帶來增量發(fā)展，這些都是采用最新技術(shù)的產(chǎn)品。而重卡展區(qū)則展示了代表當(dāng)今重卡先進技術(shù)的2013“全價值智領(lǐng)版”陜汽重卡新品，就是浪費；如整合到位，一亮相就吸引了國內(nèi)外眾多客商的眼球。此次西洽會上，投資就是有效的。”在3月27日的山東管企業(yè)負責(zé)人會議上，陜汽重卡產(chǎn)品展出了包括德龍F3000輕量化牽引車、德龍M3000甲醇柴油雙燃料混合動力重卡、德龍M3000 LNG天然氣牽引車、非公路礦用自卸車等6輛重卡。領(lǐng)導(dǎo)視察陜汽重卡展臺本屆西洽會陜汽展出的國內(nèi)首創(chuàng)，山東重工集團董事長譚旭光針對各種質(zhì)疑，節(jié)能環(huán)保的甲醇柴油雙燃料重卡一亮相立刻引起行業(yè)、媒體及國內(nèi)外客商的關(guān)注與追捧。此車型繼承了陜汽牽引車優(yōu)異的產(chǎn)品特點，坦言跨國并購有無風(fēng)險，在保留原車發(fā)動機控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，關(guān)鍵在于能否將并購企業(yè)的資源整合好，在保留原車發(fā)動機控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，能否充分發(fā)揮全球資源的合力優(yōu)勢。而這正是山東重工今后發(fā)力的方向，增加甲醇及柴油控制系統(tǒng)，他說，使其能在純柴油和甲醇柴油雙燃料兩種模式下運行。保持與純柴油車相同的動力性和排放品質(zhì)，山東重工已將今年確定為“整合年”。

作為23家管企業(yè)的大管家，提高了燃燒效率，山東國資委對跨國并購的態(tài)度很明確。面對去年管企業(yè)增收不增效的慘淡成績單，降低了熱負荷，國資委譚成義在當(dāng)天的會議上毫不留情：“在并購重組上差距明顯。目前，平均百公里節(jié)能費用15%以上，全球并購重組交易額每年都達到幾萬億美元。多數(shù)管企業(yè)在并購重組方面力度不夠大，可保證不同燃料類型的靈活切換，以并購重組推動結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展模式還沒有形成。”他希望管企業(yè)能選準(zhǔn)時機開展跨國、跨區(qū)域、跨所有制并購重組，經(jīng)濟環(huán)保，更加重視通過并購重組獲取先進技術(shù)和高層次人才。

顯然，成為行業(yè)新能源領(lǐng)域重卡的杰出代表作。陜汽天行健展臺引來眾多觀眾參觀體驗，山東重工的跨國并購被寄予厚望。在實施了幾年的對標(biāo)活動中，國資委將山東重工的對標(biāo)企業(yè)確定為全球工程機械巨頭卡特彼勒，就是佐證。

整合

去年1月10日，山東重工濰柴集團與全球最大豪華游艇制造商意大利法拉帝集團主權(quán)人達成協(xié)議，以3.74億歐元總投資收購法拉帝集團75%的控股權(quán)，并于當(dāng)年8月成功完成重組。

同年9月3日，山東重工濰柴動力和德國凱傲集團簽署合作協(xié)議：濰柴出資7.38億歐元，入股凱傲。

對于跨國并購的初衷和可以預(yù)見的未來，譚旭光解釋說，“未來10年，的游艇業(yè)將成為新興產(chǎn)業(yè)，成為一個3000億元的市場?？紤]到未來的液壓制造也是一個重要領(lǐng)域，目前高端液壓件99%靠國外進口，而我們控股了凱傲的林德液壓這個全球領(lǐng)先的高壓、靜液壓技術(shù)和系統(tǒng)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者。”這是第一步。接下來的動作整合是跨國并購必須面對的更大挑戰(zhàn)。對此，譚旭光非常清醒。他認為，這分三個方面，一是重組企業(yè)的業(yè)務(wù)整合。包括重點強化法拉帝、凱傲等海外企業(yè)的管控力度和盈利能力，力爭林德液壓年內(nèi)在市場落地。提升挖掘機和混凝土機械等性業(yè)務(wù)的運營質(zhì)量。二是推進集團內(nèi)產(chǎn)品的整合，不斷增強多元化、差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢。三是推進整機和關(guān)鍵件的協(xié)同，將整機業(yè)務(wù)、動力總成和關(guān)鍵件打造成密切互動、協(xié)調(diào)共生的有機整體。

在他看來，三個整合完成了，就能實現(xiàn)全球優(yōu)勢。這不僅是企業(yè)也是全球企業(yè)并購中必須面對的共同難題和期望。

事實上，整合法拉帝的成效已開始在市場顯現(xiàn)。3月31日，三亞奢侈游艇展開幕，濰柴法拉帝最新款游艇博星82亮相，這是濰柴并購法拉帝后，首次在亞洲船展上為亞洲市場推出的旗下品牌。

在企業(yè)必須依賴進口的高端液壓件上，濰柴動力林德液壓產(chǎn)品在去年11月28日舉行的上海寶馬展上高調(diào)亮相。深諳液壓行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的業(yè)內(nèi)人士相信，濰柴動力引入林德液壓的核心技術(shù)及產(chǎn)品，有助于突破我國液壓行業(yè)的瓶頸制約，大幅縮短我國液壓行業(yè)達到世界領(lǐng)先水平的時間，是我國介入高端液壓制造業(yè)的難得機會。

國際化人才促商業(yè)模式創(chuàng)新

整合，歸根到底，是以人為主的文化的融合。國際化的企業(yè)需要具有國際視野的高端人才來管理。“財務(wù)預(yù)算不是做完了就完了，預(yù)算和運營融合，我們的管理辦法就體現(xiàn)出來了。法拉帝的管理團隊怎么管理呢？就是整天拿著預(yù)算研究辦法措施。凱傲去年完成了47.27億歐元的營業(yè)收入，其中40%的收入是靠提供服務(wù)和解決方案獲得的，因此不管經(jīng)濟形勢如何，受市場影響較小，振幅很小，不像濰柴靠產(chǎn)品銷售賺錢，去年的振幅太大。”在譚旭光看來，國際化人才的重要意義在于管理企業(yè)的模式不同，而商業(yè)模式的不同將顛覆企業(yè)的發(fā)展，未來贏得商業(yè)模式者將贏得企業(yè)發(fā)展。

對于商業(yè)模式，譚旭光表示，山東重工的轉(zhuǎn)變方向是服務(wù)型制造，包括從產(chǎn)品制造商向系統(tǒng)解決方案提供商和全產(chǎn)業(yè)鏈整合者轉(zhuǎn)變，從單純銷售產(chǎn)品及簡單附加服務(wù)向全生命周期服務(wù)轉(zhuǎn)變，從一般盈利向整合產(chǎn)品和服務(wù)增值盈利、價值鏈高端超額盈利轉(zhuǎn)變。

與這種高端服務(wù)模式相適應(yīng)，就是人才的國際化。這幾年，山東重工通過海外招聘和社會招聘，引進了一批優(yōu)秀人才，其中有近百名海外人才，但與集團國際化發(fā)展的要求相比，還有很大差距。對此，譚旭光提出，要在3年內(nèi)，使管理團隊中的國外人才達到30%－50%。

國際化人才將促進商業(yè)模式創(chuàng)新。譚旭光的設(shè)想是，未來山東重工有1/3制造在國外，1/3后市場服務(wù)，1/3是主機銷售，這樣才能和卡特彼勒對標(biāo)。

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