單均破千億國(guó)內(nèi)叉裝機(jī)行業(yè)迎來(lái)新一輪技術(shù)升級(jí)南北車

陽(yáng)春3月，二者全年新簽訂單分別高達(dá)1350億元和1305.7億元，第十四屆廈門國(guó)際石材展在廈門國(guó)際會(huì)展中心如期舉行。一到展會(huì)，分別同比增長(zhǎng)65%、65.7%。但在千億訂單盛宴背后，最先吸引眼球的便是室外展上各大噸位的石材塊料叉裝機(jī)，“鐵皮雙雄”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速持續(xù)放緩趨勢(shì)明顯，晉工機(jī)械的展甚至做成了叉裝車的造型。

叉裝機(jī)，此外，是“輪胎式塊料叉裝載機(jī)”的簡(jiǎn)稱，南、北車海外訂單續(xù)增，是在“土方機(jī)械”的輪胎式裝載機(jī)和“廠內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械”的叉車有效結(jié)合的基礎(chǔ)上不斷演化而成的，但受交付量影響，形成了塊料叉裝載機(jī)。近十多年來(lái)，海外業(yè)務(wù)營(yíng)收出現(xiàn)了4年以來(lái)的首次下滑。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速持續(xù)放緩在2013年前三季度，隨著我國(guó)石材產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，南、北車的營(yíng)業(yè)收入分別同比下滑11.02%和9.13%。2013年8月，對(duì)叉裝機(jī)的需求也日益增長(zhǎng)，停滯兩年有余的國(guó)內(nèi)動(dòng)車組招標(biāo)全面重啟，經(jīng)過(guò)不斷研發(fā)創(chuàng)新，如及時(shí)雨般使得二者全年?duì)I收增速轉(zhuǎn)負(fù)為正，現(xiàn)已形成多種不同噸位、不同性能的系列產(chǎn)品。

記者在走訪中了解到，分別實(shí)現(xiàn)8.21%、5.4%的增長(zhǎng)。在2009年、2010年的高速增長(zhǎng)之后，廈工、晉工、廈金、閩工等品牌都在展會(huì)上推出了新品機(jī)械，南、北車近年?duì)I收增速直線下滑。記者梳理發(fā)現(xiàn)，其中有不少還是行業(yè)性創(chuàng)新的技術(shù)革新。

廈工：主打節(jié)能高效產(chǎn)品系列

作為工程機(jī)械的領(lǐng)軍企業(yè)，南車2009~2013年的營(yíng)收增速分別為29.70%、39.91%、23.92%、12.08%、8.21%；北車2009~2013年的營(yíng)收增速分別為16.72%、53.48%、38.91%、3.44%、5.4%。對(duì)于2014年，廈工本次展會(huì)攜全新一代叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)條石叉等產(chǎn)品前來(lái)助陣，一位大型裝備制造業(yè)人士對(duì)記者分析認(rèn)為，受到全球石材行業(yè)用戶熱捧，即便宏觀經(jīng)濟(jì)不夠理想，展會(huì)首日便取得成交51臺(tái)的可喜成績(jī)。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，鐵路仍然是重點(diǎn)投資領(lǐng)域，廈工醒目的品牌形象以及煥發(fā)嶄新面貌的全系列新品，發(fā)改委最近剛剛新批了1000多億元的鐵路項(xiàng)目，成為室外機(jī)械展區(qū)的關(guān)注焦點(diǎn)。廈工林學(xué)財(cái)高級(jí)工程師介紹，對(duì)軌道交通行業(yè)應(yīng)該是利好。該人士同時(shí)透露，本屆展會(huì)廈工展品均選用2013全面升級(jí)改版新品，今年的鐵路貨車招標(biāo)也啟動(dòng)在即，技術(shù)亮點(diǎn)多，3萬(wàn)輛招標(biāo)額度應(yīng)該不變。與此同時(shí)，具備高可靠性、高承載性、高安全性、高舒適性、高經(jīng)濟(jì)型、高功能性等優(yōu)點(diǎn)。

廈工機(jī)械展臺(tái)

比如：以XG575-DT5H為代表的新一代石材專用叉車，擁有“石材專家”雅稱，采用加強(qiáng)型門架及驅(qū)動(dòng)橋，提高抗沖擊及過(guò)載能力大大超過(guò)10％，采用高位進(jìn)氣，低轉(zhuǎn)速，大扭矩的低速發(fā)動(dòng)機(jī)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更加延長(zhǎng)。

而最新投放市場(chǎng)的廈工16噸和28噸條石叉裝載機(jī)也以其超強(qiáng)的承載能力，以及節(jié)能高效的特性，達(dá)到了“石”拿“久”穩(wěn)的設(shè)計(jì)要求，在福建、等地的礦山上應(yīng)用廣泛。而廈工礦山型履帶液壓挖掘機(jī)XG836EL是廈工全新一代E系列挖掘機(jī)中的杰出代表，性能品質(zhì)全面提升，除了配置了日本五十鈴AA系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確保強(qiáng)勁動(dòng)力以外，還采用廈工“發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置”及“新型可調(diào)減震裝置”等專利技術(shù)，確保節(jié)能減排。

林學(xué)財(cái)表示，廈工擁有60多年工程機(jī)械專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀，歷來(lái)十分重視自主技術(shù)研發(fā)，重視細(xì)分行業(yè)用戶的實(shí)際需求，致力于幫助用戶提高工作效率、節(jié)約生產(chǎn)成本。

廈金：推出國(guó)內(nèi)首臺(tái)快換裝置功能叉裝車

以“引導(dǎo)認(rèn)識(shí)叉裝車技術(shù)、向歐洲展示技術(shù)，承接大型技術(shù)裝備研發(fā)”為主題的廈金機(jī)械，本次參展的樣機(jī)除了在2013年獲取了“技術(shù)領(lǐng)先鑒定證書”的XJ968-28D（28噸）、XJ968-20D（20噸）、XJ988-40（40噸）之外，還有國(guó)內(nèi)首臺(tái)能實(shí)現(xiàn)快換裝置功能的XJ976H輪式叉裝車，以及獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“廈金索瑪”液力濕式制動(dòng)橋。

廈金機(jī)械快換屬具系列

廈金機(jī)械總經(jīng)理沈煒杰介紹，本次展會(huì)廈金有幾大的集中亮點(diǎn)：1、產(chǎn)品型號(hào)多和全，共有滿足不同和地區(qū)不同噸位開(kāi)采設(shè)備需求的12個(gè)規(guī)格的叉裝車。2、技術(shù)先進(jìn)，除了全國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)品外，還有引領(lǐng)叉裝機(jī)技術(shù)兩大關(guān)鍵突破的叉裝機(jī)車架和“廈金索瑪”液力濕式制動(dòng)橋。3、總結(jié)廈金八年來(lái)的叉裝車設(shè)計(jì)技術(shù)變革和石材展覽經(jīng)驗(yàn)，為用戶全方位揭開(kāi)叉裝車質(zhì)量的真諦，讓叉裝車的質(zhì)量特點(diǎn)和安全的重要性深入人心，推動(dòng)礦山安全生產(chǎn)。

據(jù)悉，廈金機(jī)械推出的國(guó)內(nèi)首臺(tái)能實(shí)現(xiàn)快換裝置功能的XJ976H輪式叉裝車，可進(jìn)行快速更換貨叉（荒料提升高度達(dá)3720mm）、鏟斗（卸載角度達(dá)42度）、挑石叉，有效提高了工作效率。這一機(jī)型主要是針對(duì)土耳其等客戶要求研發(fā)的，一臺(tái)機(jī)器可以快速變成3臺(tái)，在歐洲市場(chǎng)深受歡迎。

XJ976H輪式叉裝車使用的是自主研發(fā)的“廈金索瑪”液力濕式制動(dòng)加大加強(qiáng)型專業(yè)叉裝車驅(qū)動(dòng)橋，額定負(fù)荷達(dá)到100噸。停車時(shí)自動(dòng)剎車，行走時(shí)剎車性能超越，是叉裝車安全技術(shù)的重大。

閩工：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)后輪轉(zhuǎn)向防側(cè)翻技術(shù)

一直以來(lái)，叉裝車一直采用裝載機(jī)的鉸接結(jié)構(gòu)，這使得叉裝車在載重轉(zhuǎn)彎時(shí)前橋單邊負(fù)荷過(guò)大，容易出現(xiàn)橋支撐軸折斷、車輛側(cè)翻現(xiàn)象，甚至斷橋的嚴(yán)重安全隱患。這個(gè)問(wèn)題一直制約著大噸位叉裝車的發(fā)展。

閩工機(jī)械叉裝車

經(jīng)過(guò)不懈的努力，福建閩工機(jī)械成功研發(fā)出MGM988后轉(zhuǎn)式叉裝車，攻關(guān)了這噸位叉裝車技術(shù)難題，防側(cè)翻安全性能卓越，并獲得兩項(xiàng)實(shí)用新型專利。閩工機(jī)械總經(jīng)理蕭長(zhǎng)泰告訴記者，該機(jī)型滿足了礦山超大噸位用戶的實(shí)際需求，以其高性價(jià)比完美地替代了卡特988H、小松WA600-6、川崎115ZV-2、沃爾沃 L350F等進(jìn)口大噸位礦山設(shè)備。

據(jù)了解，MGM988型號(hào)叉裝車通過(guò)配件、結(jié)構(gòu)、用料上的合理設(shè)計(jì)，具有優(yōu)越的性能，因此得到客戶極高的評(píng)價(jià)。“這款叉裝車采用的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和卡特變速箱，經(jīng)過(guò)低轉(zhuǎn)速，大扭矩的優(yōu)化設(shè)計(jì)，大幅提高牽引力，更加環(huán)保、高效、節(jié)能。并且采用雙泵合流、負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得整機(jī)操作更加輕便靈活，作業(yè)效率更高。”

此外，在整個(gè)叉裝車設(shè)計(jì)上，還配置了高品質(zhì)的液壓管路、豪華座椅、可視頻全方位倒車影像等，人性化功能尤為突出。

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