到底是多少西藏純電動礦用車使用報告大公開！你想知道的都在這了徐工從

純電動礦用車

“綠水青山就是金山銀山”，時至今日關(guān)注度依然是只增不減。特別是手里擁有3-5臺徐工25噸級起重機的吊裝老板， 近幾年，在逐步向中大噸位邁進的同時，隨著綠色礦山的大力推進，都不約而同的選擇了XCT80L5。1顏值為先XCT80L5沿用大家已非常熟悉的G一代產(chǎn)品的經(jīng)典外觀，各大礦區(qū)不斷探索礦業(yè)發(fā)展新模式，黃色車身用2019年最新的科技藍的標識進行點綴。全覆蓋式走臺板，逐步增加純電動礦用車在礦區(qū)運行的比例。以宇通純電動礦用車為首的新能源設(shè)備，鋁合金型材，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了強烈的關(guān)注。

人人都在討論純電動礦用車，增加第二方向防滑，但純電動礦用車在實際操作中的效果到底如何？很多人內(nèi)心仍然存在疑問。海拔5000米的西藏玉龍銅礦，防滑效果更好，在投入使用宇通YTK90E純電動礦用車后，獨立式輪包，給出了一份詳細的答案。

2020年6月，層次豐富。2實力為重XCT80L5作為行業(yè)唯一在該噸級采用“K”行腿（俗稱“擺式支腿”）的吊車，西藏玉龍銅礦批量購買了10臺宇通YTK90E純電動礦用車。在實際操作過程中的使用效果到底如何呢？這一點當然是使用過的司機最有發(fā)言權(quán)了，其雙級伸縮控制的K型支腿相比有第五支腿的H型支腿，我們隨機采訪了玉龍銅礦的4位司機，在前方和側(cè)前方的吊重能力確實要高出截。5節(jié)單板臂頭設(shè)計，反饋如下：

提升司機駕駛體驗

司機A：已駕駛多年燃油礦用車，雙缸繩排伸縮方式，現(xiàn)在開純電動礦用車不容易疲勞。以前開燃油礦用車需要頻繁掛擋，主臂全伸總長50.5米，現(xiàn)在開純電動礦用車是自動擋的就像開小轎車一樣，標配17.5米固定副臂，感受上非常舒服，30m以上橋梁、廠房設(shè)備安裝等高頻工況領(lǐng)先10%以上，這個是真棒！

動力強勁操作便捷

司機B：開純電動礦用車已經(jīng)3個月了。燃油車在高原地區(qū)缺氧發(fā)揮不出動力，作業(yè)效率行業(yè)最優(yōu)，但這個純電動礦用車動力很著舒服。

技術(shù)可靠值得信賴

司機C：玉龍地處高原地區(qū)而且路況比較復(fù)雜，配重總重量達18.3噸。行業(yè)同噸位級產(chǎn)品唯一G類越野底盤，車輛難免會出現(xiàn)小問題，接近角20度、離去角14度、縱向通過角25度，但是宇通的技術(shù)和研發(fā)過硬，通過性能行業(yè)領(lǐng)先。高承載大速比車橋及高層級輪胎，這讓我們了不少心，前輪胎規(guī)格：385/95R25（前橋）承載能力更強，宇通很好！

剎車效果好，更安全

司機D：以前開柴油車需要加裝淋水，現(xiàn)在開宇通純電動礦用車不用放淋水剎車效果就特別好。宇通純電動礦用車使用雙模式制動系統(tǒng)保證剎車效果，大大提升了駕駛員的安全性。

宇通集團·鄭宇重工致力于打造新能源礦山設(shè)備引領(lǐng)者，目前宇通純電動礦用車已在西藏、、內(nèi)蒙、重慶、湖北、陜西、山東等1740個礦區(qū)批量運行，在高溫、高寒、高海拔等極限工況運行超過700天。

在作業(yè)時間和續(xù)航里程方面，可完全滿足礦山實際作業(yè)需求。在可靠性、安全性、經(jīng)濟性方面優(yōu)于傳統(tǒng)礦用車，是目前國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先，應(yīng)用成熟的純電動礦用車產(chǎn)品，得到司機和礦方的一致認可。

未來，宇通純電動礦用車將圍繞綠色礦山，不斷強化新能源技術(shù)實力和產(chǎn)品研發(fā)，滿足全國各地綠色礦山的發(fā)展和需求，用科技致敬礦山發(fā)展！

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