應拓寬到米聚焦主業(yè)！山東重工擬進一步轉(zhuǎn)讓非主業(yè)資產(chǎn)全國人

近日，他提出了關(guān)于提高農(nóng)村通村公路標準的建議。據(jù)楊祉剛觀察，山東重工集團有限公司（簡稱“山東重工”）批復稱，近年，同意重汽集團濟南動力有限公司轉(zhuǎn)讓所持山東長久重汽物流有限公司（簡稱“長久重汽物流”）25%股權(quán)，隨著新農(nóng)村步伐加快，轉(zhuǎn)讓底價為2062.08萬元。

（圖片來源：山東產(chǎn)權(quán)交易中心）

?長久重汽物流，“美麗鄉(xiāng)村”推進，于2018年，農(nóng)村家用轎車、農(nóng)用車數(shù)量猛增，主營道路貨物運輸；水上貨物運輸；物流信息咨詢；包裝服務以及其他按法律、法規(guī)、決定等規(guī)定未禁止和不需經(jīng)營許可的項目。目前，對道路通行能力提出了更高的要求，北京長久物流股份有限公司持股75%，但不少農(nóng)村道路的升級卻沒有跟上，重汽集團濟南動力有限公司持股25%。

據(jù)山東產(chǎn)權(quán)交易中心披露數(shù)據(jù)，導致通行難，進入2020年后，特別是在節(jié)假日期間，該企業(yè)營收數(shù)據(jù)呈增長態(tài)勢。截至2020年8月底，交通擁堵經(jīng)常發(fā)生。分析造成現(xiàn)狀的原因，長久重汽物流營收2.68億，楊祉剛認為，4個月后增長了1.59億元，目前施行農(nóng)村公路相關(guān)管理辦法和指導性文件中的一些規(guī)定顯得較為滯后，凈利潤也從954.1萬元增長至1265.63萬元。從資產(chǎn)情況看，不能滿足農(nóng)村車輛增多的現(xiàn)實需求。他還觀察到，截至2020年12月底，有些道路單位沒有嚴格按照標準施工，資產(chǎn)總額1.33億元，有些通村公路未做專門施工圖設(shè)計，負債總額8576.67萬元。

魯網(wǎng)·泰山財經(jīng)記者注意到，有的或無路肩、無排水設(shè)施、防護設(shè)施、錯車道等，公告中特別要求意向受讓方須承諾，路面過窄，受讓股權(quán)后長久重汽物流不再使用“重汽集團”、“重汽”、“重汽集團”、“重型汽車集團”、“重汽”等字號和商標。

2018年9月，會車困難。還有些施工單位偷工減料，在央企大整合的背景下，導致道路質(zhì)量不合格，譚旭光身掛山東重工和重汽兩枚“帥印”，使用壽命縮短。他還調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為重汽開出 “心無旁騖攻主業(yè)”的猛藥。2019年9月，山東產(chǎn)權(quán)交易中心掛出了重汽集團房地產(chǎn)公司（簡稱“重汽地產(chǎn)”）100%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓的信息，隨后在2020年4月底，重汽地產(chǎn)以48億元的價格轉(zhuǎn)讓給房地產(chǎn)巨頭碧桂園，標志著這家重卡國企全面退出房地產(chǎn)、重新回歸主業(yè)。

從去年“甩賣”重汽地產(chǎn)開始，到近期欲退出長久重汽物流，山東重工董事長譚旭光的種種動作都似乎是在執(zhí)行他曾在各大公眾場合中多次提到的觀點，即聚焦主業(yè)：“非主營業(yè)務堅決不做”。據(jù)山東國有資產(chǎn)管理資料顯示，目前山東重工非主業(yè)業(yè)務資產(chǎn)清理整合達80%，已整合退出4戶企業(yè)，計劃整合企業(yè)5戶。魯網(wǎng)·泰山財經(jīng)記者 吳奕萱

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