機(jī)采標(biāo)證書式模范班組——柳工后車架C后焊一班宣工取

他們勤勉質(zhì)樸，以上三種系列機(jī)型于10月取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督頒發(fā)的《采用國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品標(biāo)志證書》，以苦為樂，我公司可在產(chǎn)品或其包裝、標(biāo)識(shí)、標(biāo)簽、產(chǎn)品說明書上使用采標(biāo)標(biāo)志。使用采標(biāo)標(biāo)志對公司和消費(fèi)者都有好處。公司使用采標(biāo)標(biāo)志即向用戶表明自己的產(chǎn)品是執(zhí)行采用國際標(biāo)準(zhǔn)或國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的我國標(biāo)準(zhǔn)，奮戰(zhàn)在苦臟累的后車架拼焊生產(chǎn)第一線，并且質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平或國際水平，用靈巧的雙手裁縫出精美的焊件；他們篤學(xué)多思，依法受到保護(hù)，躬于實(shí)踐，有利于提高產(chǎn)品信譽(yù)和社會(huì)知名度，攻克鋼構(gòu)焊接難題，擴(kuò)大銷路，以優(yōu)質(zhì)高效的成果交出滿意的產(chǎn)品；他們團(tuán)結(jié)友愛，占領(lǐng)市場，奮發(fā)有為，提高經(jīng)濟(jì)效益；消費(fèi)者看到有采標(biāo)標(biāo)志的商品，用勤勞與汗水打造出一支技術(shù)過硬、紀(jì)律嚴(yán)明、訓(xùn)練有“型”的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。他們就是最近榮獲“全國式模范班組”稱號(hào)的裝載機(jī)事業(yè)結(jié)構(gòu)件廠后車架C后焊一班。

班長覃華旺（左一）在生產(chǎn)現(xiàn)場為班組員工講解產(chǎn)品加工要點(diǎn)

暖暖的關(guān)愛 “一家人”齊心干

“我是班上最小的一員，也可放心購買。，經(jīng)驗(yàn)技術(shù)都不夠豐富、熟練，當(dāng)遇到問題、困難時(shí)，班組員工就像一家人一樣，一起想辦法，一起出謀劃策，心里感覺總是暖暖的。”“冷空氣來啦，兄弟們注意保暖哦！我們班長覃華旺就是天氣預(yù)報(bào)員，及時(shí)告訴我們天氣情況，好貼心的大哥??！”由11個(gè)中級(jí)工、2個(gè)高級(jí)工和1個(gè)技師組成的結(jié)構(gòu)件廠后車架C后焊一班，平均年齡只有25歲，但大家對這個(gè)團(tuán)隊(duì)很有歸屬感。正是這濃濃的關(guān)愛，讓大家愛上了“焊花”，讓這14條漢子凝成了一股眾志成城、不畏艱險(xiǎn)、齊心焊造國際一級(jí)結(jié)構(gòu)件的力量。

焊縫的質(zhì)量一直是產(chǎn)品的重中之重，結(jié)構(gòu)件廠后車架C后焊一班主動(dòng)對內(nèi)、外客戶的質(zhì)量反饋進(jìn)行整改，他們針對855855N(C(CN裝載機(jī)后車架轉(zhuǎn)向缸耳板焊縫開裂、槽鋼斷裂等外反饋，積極配合廠里開展問題原因分析，主動(dòng)參與工藝改進(jìn)合計(jì)13項(xiàng)，改善效果明顯。經(jīng)改善后的位至今未出現(xiàn)外反饋。2012年8月，該班組積極參與了車間開展的QC項(xiàng)目《降低50C/855N后車架電瓶箱圍板與配重超差的總裝反饋率》，將反饋率由1.79%降至0.30%，經(jīng)濟(jì)效益達(dá)6萬多元。

該班組從2010年至今，已經(jīng)為各生產(chǎn)廠焊接各類后車架多達(dá)1萬多臺(tái)。在班長覃華旺的帶領(lǐng)下，班組員工發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞，敢于創(chuàng)新的精神，連續(xù)3年獲得了股份公司的“優(yōu)秀班組”稱號(hào)，2012年獲得了“柳州市工人先鋒號(hào)”稱號(hào)。

學(xué)無止境 不學(xué)就“OUT”了

“時(shí)代在變，知識(shí)在更新，不學(xué)你就OUT了！”在結(jié)構(gòu)件廠后車架C后焊一班組里，學(xué)的氛圍特別濃厚。覃華旺十分注重新員工培養(yǎng)，積極開展讀書自學(xué)、師帶徒活動(dòng)，帶領(lǐng)老員工對新加入的青工耐心傳授焊接理論和基本技能，手把手教他們操作焊機(jī)、清理焊渣、處理飛濺。他積極組織班組員工參與公司的崗位練兵、技術(shù)交流、技能比武等活動(dòng)，形成了全員學(xué)、全程學(xué)的良好氛圍。無論是班組接手工字形的焊接，還是箱形焊接，從內(nèi)在質(zhì)量到外觀成型都達(dá)到了非常高的水平，一次交工率高達(dá)100%。

作為班組長，安全是覃華旺最關(guān)心的問題。2011年底，裝載機(jī)事業(yè)推行安全區(qū)域化管理模式，將車間的工序工作區(qū)域劃分為一個(gè)個(gè)安全管理單元，通過對危險(xiǎn)源的分析，安全隱患的排查，制定措施，解決現(xiàn)場存在的安全隱患，同時(shí)制定固化措施。他帶領(lǐng)班組成員參加培訓(xùn)學(xué)，讓大家充分理解廠里的推進(jìn)要求，認(rèn)真貫徹實(shí)施安全區(qū)域化管理的思路，針對班組的危險(xiǎn)源進(jìn)行審查，及時(shí)整改安全隱患，嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程，班組至今無安全損工事故、違章事故。2011年班組獲得裝載機(jī)事業(yè)“安全生產(chǎn)班組”稱號(hào)。

集思廣益 人人都是家長　

“‘家’是大家的，人人都是‘家長’，大家都想家更美更好吧？那就一起管！”覃華旺創(chuàng)新班組管理模式，用“人人都是家長”的管理方式，讓班組里每一個(gè)人都發(fā)揚(yáng)主人翁精神，參與班組和管理中。作為班長的覃華旺，帶領(lǐng)班組的成員，緊密配合生產(chǎn)，互幫互助，不斷增強(qiáng)班組員工隊(duì)伍的凝聚力。不僅注重于項(xiàng)目的完成，更注重于通過項(xiàng)目帶出人才。在班前會(huì)上談及最多的就是如何團(tuán)結(jié)互助，如何提高焊接操作水平。

車間加工的主要產(chǎn)品C系列后車架一直存在焊接變形的情況，工藝要求需保證兩個(gè)支座孔距為1090mm，由于焊接變形，焊接完成后往往不能達(dá)到尺寸要求，因此普遍采用的方法就是防變形工裝，即俗稱的夾馬。在焊接前，用防變形工裝現(xiàn)將兩個(gè)支座固定住，保證其開檔尺寸，等焊接完成，且待其冷卻后，將防變形工裝取下即可。此方法可有效的防止焊接變形，但操作較繁瑣，耗費(fèi)時(shí)間較長。覃華旺帶領(lǐng)的后車架C后焊一班啃起了這塊硬骨頭，大家集思廣益，憑借他們對焊接變形的了解，憑借手上的絕活技藝，憑借他們年輕好勝的拼勁，經(jīng)過班內(nèi)多次討論，多次試驗(yàn)，終于用焊接順序控制焊接變形這一方法取得了成功，隨后此方法還推廣到全車間。

標(biāo)簽：柳工