臺(tái)投入使用廣西玉柴機(jī)器：“質(zhì)量至上”的執(zhí)著追求重

12月16日，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)分公司、服務(wù)站進(jìn)行即時(shí)的技術(shù)支持，我國(guó)質(zhì)量領(lǐng)域性榮譽(yù)——首屆質(zhì)量獎(jiǎng)名單在京正式公布。除兩家組織獲首屆質(zhì)量獎(jiǎng)外，為用戶(hù)解決臨時(shí)緊急的故障，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司等43家組織和3名個(gè)人榮獲質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)。這是玉柴繼2012年獲得質(zhì)量獎(jiǎng)之后收獲的又一個(gè)頒發(fā)的質(zhì)量榮譽(yù)。表彰會(huì)上，解用戶(hù)之所急，玉柴“‘零缺陷、零容忍’的全員精益管理模式”受到了與會(huì)者的關(guān)注。這背后，更快更好的完成售后服務(wù)工作。12月13日，凝聚了玉柴人對(duì)這一管理模式的堅(jiān)守和“質(zhì)量至上”的執(zhí)著追求。

玉柴質(zhì)量管理起步于上世紀(jì)80年代中期，重汽銷(xiāo)售用戶(hù)服務(wù)中心了服務(wù)系統(tǒng)視頻會(huì)議，從符合標(biāo)準(zhǔn)入手，會(huì)議就今后的售后服務(wù)工作進(jìn)行了署。銷(xiāo)售經(jīng)理魏福平做重要講話(huà)，并開(kāi)始引進(jìn)全面質(zhì)量管理理念。產(chǎn)品質(zhì)量方面，服務(wù)中心和分公司售后服務(wù)相關(guān)工作人員參加了會(huì)議，玉柴歷經(jīng)波折，銷(xiāo)售用戶(hù)服務(wù)中心經(jīng)理徐日升主持了會(huì)議。會(huì)議中，曾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿和氣門(mén)彈簧斷裂等典型問(wèn)題。問(wèn)題如果得不到解決，用戶(hù)服務(wù)中心副經(jīng)理趙志峰講解了今后配備件工作的要求及配備件“一線(xiàn)通”操作流程解讀，要想站穩(wěn)市場(chǎng)只會(huì)成為空談。痛定思痛，用戶(hù)服務(wù)中心調(diào)度室講解了今后調(diào)度工作的方案。，玉柴狠下決心：全廠(chǎng)停產(chǎn)半年，專(zhuān)攻和整治這些疑難雜癥。從此，玉柴真正建立起了“質(zhì)量是企業(yè)的生命”這一現(xiàn)代企業(yè)意識(shí)。從自發(fā)到自覺(jué)的轉(zhuǎn)變，質(zhì)量意識(shí)的增強(qiáng)，為玉柴的迅速崛起注入無(wú)限的動(dòng)力。

追求“質(zhì)量至上”的玉柴，猶如一棵茁壯成長(zhǎng)的大樹(shù)，迅速拔節(jié)生長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)幾年的奮斗，上世紀(jì)80年代末90年代初，玉柴在行業(yè)里大露鋒芒。

上世紀(jì)90年代初，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展黃金年。玉柴把質(zhì)量管理牢牢鎖定“滿(mǎn)足用戶(hù)需求”目標(biāo)，開(kāi)始導(dǎo)入ISO質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，并發(fā)展迅猛。但是，由于企業(yè)的產(chǎn)能不足，加上管理不完善，產(chǎn)品依然存在一些問(wèn)題。有些質(zhì)量問(wèn)題曾被當(dāng)時(shí)強(qiáng)大的市場(chǎng)需求所掩蓋。公司總質(zhì)量師譚貴榮回憶起這段歷史時(shí)仍心有余悸，總是擔(dān)心用戶(hù)的安全問(wèn)題。好在始終以市場(chǎng)為導(dǎo)向的玉柴人，很快意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。為了盡快解決質(zhì)量頑疾、滿(mǎn)足客戶(hù)需求，公司快速啟動(dòng)了“可靠性三級(jí)跳”工程：3萬(wàn)公里無(wú)故障-10萬(wàn)公里無(wú)故障-30萬(wàn)公里無(wú)故障，全面提升產(chǎn)品可靠性與適用性。

玉柴YC6G發(fā)動(dòng)機(jī)是“可靠性三級(jí)跳”中改進(jìn)最成功的機(jī)型之一，在現(xiàn)今的客車(chē)市場(chǎng)，用戶(hù)稱(chēng)其為“玉柴王”。而此前，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是帶“病”工作的。為了解決YC6G柴油機(jī)國(guó)產(chǎn)化存在的拉缸、燒瓦等主要質(zhì)量問(wèn)題，玉柴了專(zhuān)項(xiàng)提升計(jì)劃，并將產(chǎn)品成功推向客車(chē)市場(chǎng)。由此，玉柴機(jī)器在占有率幾乎為零的客車(chē)市場(chǎng)很快開(kāi)辟了新天地，市場(chǎng)占有率逐年上升，目前已擁有約70%的市場(chǎng)份額。

在完成“可靠性三級(jí)跳”工程后，玉柴又啟動(dòng)了“三趕超”工程、質(zhì)量提升“五個(gè)一”工程及質(zhì)量預(yù)防預(yù)警體系等，在質(zhì)量管理發(fā)展上可稱(chēng)之為“超越對(duì)手”階段。2011年，玉柴提出了“三年質(zhì)量提升100%”。至今，這一目標(biāo)基本達(dá)成。其中，“零公里”故障率提升接近100%，三包賠付率、質(zhì)量成本率大幅下降，企業(yè)效益大幅提升。

為了質(zhì)量提升，玉柴常有不凡之舉。今年，玉柴鑄造廠(chǎng)就上演了驚人一幕。在車(chē)間，工人們揚(yáng)起大榔頭，狠狠砸碎了親手制造的砂芯。制造砂芯是決定鑄件質(zhì)量的重要一步，砂芯不合格，鑄件就會(huì)有質(zhì)量隱患，一旦流入市場(chǎng)，必然會(huì)影響玉柴的品牌形象。所以，玉柴經(jīng)常以多種形式教育和警醒員工，使員工的質(zhì)量意識(shí)更牢不可破。

精益制造是玉柴今年推行的先進(jìn)制造管理模式，已經(jīng)從生產(chǎn)延伸至采購(gòu)、研發(fā)等諸多領(lǐng)域，全面指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)企業(yè)高速發(fā)展。

多年來(lái)，玉柴踐行“零缺陷，零容忍”質(zhì)量管理理念，貫徹“專(zhuān)業(yè)、精益、創(chuàng)新、領(lǐng)航”質(zhì)量方針，按照“找出原因、劃清責(zé)任、落實(shí)解決、修訂指標(biāo)、考核到位”的質(zhì)量工作準(zhǔn)則，構(gòu)建了以質(zhì)量水平評(píng)價(jià)體系、質(zhì)量成本管理體系、客戶(hù)關(guān)注的質(zhì)量評(píng)審、質(zhì)量預(yù)防預(yù)警體系和可靠性增長(zhǎng)管理為支撐的全員精益質(zhì)量管理模式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品可靠性持續(xù)提升，產(chǎn)品三包里程始終保持行業(yè)領(lǐng)先。

產(chǎn)品質(zhì)量提升了，產(chǎn)品市場(chǎng)更廣了。今年最新研發(fā)的國(guó)五燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣受市場(chǎng)青睞，進(jìn)一步壯大了玉柴品牌的國(guó)內(nèi)外影響力。

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