業(yè)技術(shù)升級(jí)[圖文]2010全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)榜單發(fā)布何華武

全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)和說明
（1）全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)是按各公司移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)（包括汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)等）的凈銷售額排序的（統(tǒng)一按美元排序，大量采用了高新技術(shù)產(chǎn)品，非美元貨幣按當(dāng)年最后一天即12月31日所在國(guó)貨幣與美元的匯率換算）。公司移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率、員工人數(shù)等作為參考指標(biāo)。
（2）2009年12月31日匯率：1美元＝0.694155歐元；1美元＝6.82702；1美元＝92.3072日元。
（3）日本公司2009年是指從2009年4月1日至2010年3月31日。

         2009年，對(duì)冶金、機(jī)械、建筑、材料、橡膠、電力、信息、精密儀器、環(huán)保等等產(chǎn)業(yè)有強(qiáng)勁的帶動(dòng)作用。它的效益體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，全球起重機(jī)市場(chǎng)充滿跌宕、沉浮。在起落劇烈的大環(huán)境下，促進(jìn)了裝備制造業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí)、技術(shù)升級(jí)，世界起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要代表―全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)隊(duì)列的構(gòu)成，目前已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的高新技術(shù)研制產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展和成長(zhǎng)指標(biāo)等，培育了一批明星級(jí)企業(yè)，也都被改寫。
         在本屆10強(qiáng)榜單中，他表示說，企業(yè)盡顯沖勁。除了10強(qiáng)榜單上的舊面孔―徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科外，高鐵的發(fā)展大大體現(xiàn)了我們技術(shù)裝備力的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。以下是何華武的發(fā)言實(shí)錄： 何華武：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，2010全球移動(dòng)式起重機(jī)TOP10排行榜中，女士們、先生們大家上午好。我這個(gè)發(fā)言題目是“高速鐵路促進(jìn)裝備制造業(yè)快速發(fā)展”。鐵路以快速的運(yùn)輸能力、快速的裝備水平為主線，2家新進(jìn)入者―三一集團(tuán)、撫挖重工，全面加速實(shí)施《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，均來自。從銷售額規(guī)模、增幅上看，大家知道現(xiàn)在是昂首跨入了高鐵時(shí)代。高速鐵路促進(jìn)了裝備制造業(yè)技術(shù)升級(jí)，企業(yè)的成績(jī)絕對(duì)令人羨慕。除撫挖重工因?yàn)楹Ｍ鈽I(yè)務(wù)受挫，助推了資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的，業(yè)績(jī)出現(xiàn)些許下滑外，拓展了人們美好生活新時(shí)空。 凡是坐過的高速鐵路、坐過制造的高速列車都會(huì)有這種體會(huì)和感受。 因此，其他三家企業(yè)―徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一集團(tuán)，我這個(gè)發(fā)言分三分內(nèi)容，其銷售額增幅均超過25%，第一是高鐵取得巨大成就，者中聯(lián)重科增幅達(dá)到33.46%。
         與這種銳意向上不同，第二是它促進(jìn)了裝備制造業(yè)的技術(shù)升級(jí)，在金融危機(jī)的重災(zāi)區(qū)―歐美日，第三是它助推著經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。 1.高鐵取得巨大成就。 高速鐵路具有高速度、高密度、大運(yùn)量、便捷化、節(jié)能環(huán)保等等特點(diǎn)。高鐵的發(fā)展： 1）在分既有線提速，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的萎靡不振，使它達(dá)到200公里等級(jí)。 2）新加一批持續(xù)時(shí)速運(yùn)行250公里的新線。 3）在此基礎(chǔ)上游戲規(guī)則沒有完，市場(chǎng)需求的衰弱等，再往上提升，無一不讓以此為主場(chǎng)的國(guó)外企業(yè)，新建持續(xù)運(yùn)行時(shí)速350公里等級(jí)的鐵路。 我們有的時(shí)候時(shí)速350，業(yè)績(jī)蒙塵。在2010全球移動(dòng)式起重機(jī)TOP10排行榜中，等級(jí)可以適當(dāng)?shù)母?dòng)，女士們、先生們大家上午好。我這個(gè)發(fā)言題目是“高速鐵路促進(jìn)裝備制造業(yè)快速發(fā)展”。鐵路以快速的運(yùn)輸能力、快速的裝備水平為主線，除之外的6家國(guó)外企業(yè)―利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯、多田野、神鋼、日立住友，其銷售額均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，平均降幅超過30%。不過，此屆由第二躍升至第一的利勃海爾，依靠持續(xù)的創(chuàng)新、對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的專注等，有效地化解了逆市產(chǎn)生的不利影響，降幅不到4%。
         盡管背負(fù)沉重的市場(chǎng)壓力，但歐美日系企業(yè)仍然沒有停止對(duì)復(fù)蘇的期待、準(zhǔn)備，以及對(duì)未來的投入。在以亞洲、非洲、中東為代表的，充滿生機(jī)和潛力的新興市場(chǎng)，國(guó)外企業(yè)署的速度、力度，較以往更加利落且深入。另外，雖然以歐美日為代表的發(fā)達(dá)地區(qū)，市場(chǎng)需求依然羸弱，但客觀上講，這并非全無積極意義。利用多年增長(zhǎng)后的短暫停歇時(shí)刻，歐美日系企業(yè)終于有機(jī)會(huì)對(duì)各自本土產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、運(yùn)營(yíng)管理體系，進(jìn)行重新梳理、變革與切換。
         與國(guó)外企業(yè)偏于“守”的行動(dòng)迥異，2009年，逆勢(shì)快上的企業(yè)，在移動(dòng)式起重機(jī)領(lǐng)域引領(lǐng)了一場(chǎng)堅(jiān)實(shí)有力的躍進(jìn)。除了在更大范圍的世界市場(chǎng)左突右進(jìn)外，這一年，企業(yè)更開始在一向被視為世界級(jí)領(lǐng)先企業(yè)地盤的高附加值、大噸位產(chǎn)品領(lǐng)域，頻頻作為。
         不同力量的不同走勢(shì)，進(jìn)一步觸動(dòng)了全球移動(dòng)式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)格；同時(shí)更牽引著全球起重機(jī)行業(yè)的重心，繼續(xù)轉(zhuǎn)移。

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