微型挖掘機(jī)公路養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新的力量――高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)新技術(shù)觀摩會(huì)側(cè)記竹內(nèi)推

從新世紀(jì)開始，基本規(guī)格與TB016相近。設(shè)備充電時(shí)間在220-240伏電壓下大約需要6個(gè)小時(shí)，我國就進(jìn)入全面小康社會(huì)，完全充電后設(shè)備可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)6小時(shí)。 依據(jù)竹內(nèi)初步試驗(yàn)，加快推進(jìn)現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。公路基礎(chǔ)設(shè)施的完好程度、運(yùn)行效率和服務(wù)水平將會(huì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展和生活水平的提高產(chǎn)生重要影響。為此，電動(dòng)挖掘機(jī)運(yùn)行費(fèi)用可較傳統(tǒng)液壓挖掘機(jī)減少80％，在新的歷史時(shí)期，排碳量減少55％。全電動(dòng)挖掘機(jī)不需要柴油燃料、也不需要更換機(jī)油、機(jī)油濾清器以及冷卻劑。 竹內(nèi)公司計(jì)劃將在幾年內(nèi)正式生產(chǎn)全電動(dòng)挖掘機(jī)。，必須要重視和加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)與管理工作，努力構(gòu)筑科學(xué)、高效的現(xiàn)代化公路管理體系，發(fā)展公平競爭、規(guī)范有序的公路養(yǎng)護(hù)工程市場，努力實(shí)現(xiàn)公路管理的法制化、信息化，公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化、現(xiàn)代化。本次全國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研討會(huì)暨養(yǎng)護(hù)新工藝現(xiàn)場觀摩會(huì)筆者有幸參加，深刻體驗(yàn)到現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的精髓，同時(shí)對(duì)河南高遠(yuǎn)路業(yè)創(chuàng)新的力量為之感慨。作為國內(nèi)最早注冊(cè)的公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)的公司――河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)，秉承養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)持養(yǎng)護(hù)市場化探索，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展積極奉獻(xiàn)。

言之有據(jù) 行之有效

高遠(yuǎn)路業(yè) 創(chuàng)新全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)

河南高遠(yuǎn)路業(yè)04年開始路段承包養(yǎng)護(hù)，并且積極推廣QGY技術(shù)系統(tǒng)即為全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)，這是河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)創(chuàng)立使用的一套企業(yè)內(nèi)技術(shù)系統(tǒng)，主張建立起兼有功能性養(yǎng)護(hù)和修復(fù)處置措施并貫穿道路使用壽命全過程的養(yǎng)護(hù)技術(shù)新格。

2010年，河南高速公路費(fèi)用包干，承包模式的實(shí)施，將改變以往養(yǎng)護(hù)企業(yè)只重視工程數(shù)量，輕視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的思想，體現(xiàn)了“科學(xué)養(yǎng)護(hù)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”的理念，這與高遠(yuǎn)公司早在04年提出全過程公路養(yǎng)護(hù)理念不謀而合。

全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)是高遠(yuǎn)公司經(jīng)過長期實(shí)踐與探索，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)符合國情的先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，具有很強(qiáng)的可操作性，全過程公路養(yǎng)護(hù)就是把通車運(yùn)營“零公里”作為全過程公路養(yǎng)護(hù)的起點(diǎn)，通過采取適時(shí)的功能性養(yǎng)護(hù)措施，延緩整個(gè)公路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性病害發(fā)生，體現(xiàn)了早，中，遠(yuǎn)期相結(jié)合的科學(xué)全過程特點(diǎn)。全過程公路養(yǎng)護(hù)的理念在于處置病害前置，通過科學(xué)的檢測(cè)手段，采集數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)可能會(huì)產(chǎn)生病害的潛在因素，及時(shí)采取處置手段，避免或者延緩病害的產(chǎn)生，這種手段處置的是“看不見”的病害，這在“單價(jià)計(jì)量”承包模式下，很難實(shí)施，因?yàn)槁窙]有病害。這與現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)有一定關(guān)系，現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)是建立在對(duì)已發(fā)生病害的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上的，缺乏預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的檢測(cè)與評(píng)價(jià)。因此“費(fèi)用包干”日常養(yǎng)護(hù)承包模式，給全過程公路養(yǎng)護(hù)理念的推廣使用提供了很好的平臺(tái)。

經(jīng)濟(jì)、快捷、有效的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

高遠(yuǎn)不斷創(chuàng)新升級(jí)微表處技術(shù)

眾所周知，微表處技術(shù)作為一種經(jīng)濟(jì)、快捷、有效的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在高速公路快速發(fā)展的今天，起著至關(guān)重要的作用。但在使用微表處時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛中車內(nèi)噪聲與熱拌熱鋪瀝青路面相比明顯增大，大大影響了路面行駛舒適性。尤其在人口密集的村莊以及市區(qū)，由此產(chǎn)生的車外噪音也將成為制約傳統(tǒng)微表處技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展和提高的瓶頸。高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)經(jīng)過近三年的試驗(yàn)、研究及實(shí)踐，推出全新的低噪聲微表處技術(shù)、纖維微表處及微表處隧道鋪裝技術(shù)等。會(huì)議現(xiàn)場，筆者還見到了高遠(yuǎn)全球首發(fā)的纖維微表處攤鋪機(jī)及其現(xiàn)場施工的纖維微表處路段。

革新之作 創(chuàng)所未有

高遠(yuǎn)發(fā)布全新精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù)、纖維同步碎石封層技術(shù)

精細(xì)抗滑保護(hù)層是一種新型的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它是采用小粒徑碎石，在碎石覆蓋率較高的封層上灑布改性乳化瀝青的超薄磨耗層，并在路面上起到了防水和提高路面抗滑性能的作用，為道路表面提供了一個(gè)防水抗滑保護(hù)層。另外，由于在瀝青混凝土面層上形成了一個(gè)厚度均勻的磨耗層，在起到防水抗滑的同時(shí)，可以抑制或延緩瀝青路面病害的進(jìn)一步發(fā)展。

據(jù)筆者查證，高遠(yuǎn)路業(yè)旗下的圣工設(shè)備早在2009年就退出全球首臺(tái)加纖同步碎石封層車，纖維碎石封層技術(shù)在得到快速發(fā)展，本次會(huì)議上筆者再次領(lǐng)略到了該設(shè)備的施工快捷性及穩(wěn)定性。纖維碎石封層技術(shù)是指采用纖維封層設(shè)備同時(shí)灑（撒）布瀝青粘結(jié)料和纖維，然后在上面撒布碎石，經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層,或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路建養(yǎng)技術(shù)。纖維碎石封層具有獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)，由于纖維本身高抗拉伸強(qiáng)度和高彈性模量值的特性，有效地提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度。纖維封層的獨(dú)特結(jié)構(gòu)具有較高的張力與彈力，對(duì)應(yīng)力具有較強(qiáng)的吸收和分散功能，能夠有效地抑制反射裂縫出現(xiàn)，從而提高道路的使用壽命。

高遠(yuǎn)MOH材料應(yīng)用新技術(shù)

解決高速公路橋頭跳車、車轍、坑槽等病害

高速公路是目前國內(nèi)公路質(zhì)量通病中較常見的病害。針對(duì)此，高遠(yuǎn)推出復(fù)合有機(jī)水硬性材料（簡稱MOH材料），這種復(fù)合材料的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)是基于乳化瀝青破乳和水泥水化，乳化瀝青破乳后形成強(qiáng)度，并提供水泥水化所需水；水泥所具有的活性能促進(jìn)乳化瀝青破乳，同時(shí)，水泥水化形成強(qiáng)度且水化熱能加速乳化瀝青的破乳，二者共同提高早期強(qiáng)度形成速度。水泥水化反應(yīng)和乳化瀝青破乳同時(shí)進(jìn)行，兩者互為條件，互相促進(jìn)。纖維狀的水化生成物向周圍空間發(fā)展，填充水分散失遺留下的空隙，并與瀝青一起形成一個(gè)立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，具有有機(jī)和無機(jī)混合料的雙重優(yōu)異性能。不能發(fā)生水化反應(yīng)的水泥，在混合料中起活性礦粉作用，與瀝青分子發(fā)生化學(xué)吸附，形成一層結(jié)構(gòu)力學(xué)膜，提高了瀝青與集料間的粘附性。MOH保證了混合料具有足夠的強(qiáng)度和高溫穩(wěn)定性，克服了瀝青混凝土和水泥混凝土在熱穩(wěn)定性及脆硬性方面的缺陷，具有剛?cè)嵯酀?jì)、密實(shí)、耐磨、抗剝落的綜合品質(zhì)。

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