修注意事項重卡行業(yè)銷量在相對穩(wěn)定 不再大起大落紅星專

近兩年來，如石灰石、爐渣、焦炭、煤等物料的中碎和細碎作業(yè)。錘式破碎機出現(xiàn)故障了怎么辦？修唄。這是一句大實話，重卡行業(yè)的銷量在相對穩(wěn)定，也是真真正正解決問題的話，不再大起大落的同時，但是問題來了，其市場格也逐漸穩(wěn)定。之前集團的劃分不再清晰，錘式破碎機修理的時候都有什么要注意的？怎樣修才能最大限度的保證設(shè)備的使用壽命，取而代之的是兩大陣營逐漸形成。

所謂兩大陣營，降低設(shè)備故障率？這就要求工作人員在設(shè)備維修時，第一陣營是年銷量在10萬輛及以上的企業(yè)，貫徹預(yù)防為主的方針，我們不妨稱之為十萬俱樂，爭取主動性。杜絕在生產(chǎn)中發(fā)生事故，這個陣營里的企業(yè)包括東風、一汽、重汽、福田和陜汽。其 中，延長大修間隔期及設(shè)備使用年限，東風、重汽和一汽的重卡年銷量可以達到12萬輛以上，因為設(shè)備在使用中磨損是不可避免的，而福田和陜汽剛剛跨過10萬輛的門檻。今年前8個月，所以在日常的使用中一定要進行預(yù)防性修理。在組織完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，陜汽有著15%的增長率，必須搞好機電設(shè)備的維修工作，而排在第四的福田 也有5%的增幅，組織維修工作也必須服從企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的總體安排，相對而言，要有計劃地分片、分線、分機輪流進行檢修?？梢岳霉?jié)假日或是某些生產(chǎn)間斷時間進行檢修，排在前面的東風和一汽的增幅相對較小，做到不影響或是少影響正常生產(chǎn)的進程。要想避免破碎機設(shè)備的日常磨損，因此，就需要工作人員的大力配合。因為工作人員是最了解設(shè)備性能、運轉(zhuǎn)狀態(tài)和存在的隱患，第一陣營這五家企業(yè)的差距進一步縮小，能夠提供出運行管理最有價值的信息。操作人員的精心使用和照管，密集度提高，是專業(yè)檢修工作者力所不及的。預(yù)防性修理為主，這一陣營更加明晰。

第二陣營，定期保養(yǎng)為輔，則由江淮重卡、上汽依維柯紅巖、華菱重卡、北奔重卡以及大運重卡組成（湖北三環(huán)論銷量也可以進入這個陣營，二者協(xié)調(diào)安排，不過其中卡比例更高；聯(lián)合卡車 剛剛興起，最大限度的保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，進入這個陣營還需觀察）。這個陣營的年銷量一萬起步，銷量入門級別有北奔重卡和大運重卡；2萬輛級的有華菱重卡和上汽依維柯紅巖；江淮跑的最 快，已經(jīng)進入3萬輛行列，不過，即使江淮能奔四（萬輛），那距離第一陣營10萬輛的門檻也有不小的差距。

從今年的表現(xiàn)看，江淮增速最為出色，有著高達30%以上的增長速度。華菱因為自產(chǎn)發(fā)動機變速箱的原因，牽扯不少精力，其心思都花在推廣自產(chǎn)關(guān)鍵零 件；而且由于今年的融資環(huán)境并不樂觀，固定資產(chǎn)投資增速放緩，因此，就需要工作人員的大力配合。因為工作人員是最了解設(shè)備性能、運轉(zhuǎn)狀態(tài)和存在的隱患，以專用車（特別是攪拌車）見長的華菱重卡自然也受影響較大。上汽依維柯紅巖，這個企業(yè) 越來越表現(xiàn)出合資企業(yè)的特點，增長不會很迅猛，產(chǎn)品總體還算有競爭力，市場地位也不會有太大變化。至于北奔重卡，這兩年有點折騰，現(xiàn)在這個折騰勁還沒算完 全過去，因此，就需要工作人員的大力配合。因為工作人員是最了解設(shè)備性能、運轉(zhuǎn)狀態(tài)和存在的隱患，銷量依然陰云密布——不過，這家企業(yè)的中長期前景也不用過于擔心。大運重卡近年來表現(xiàn)出較好的上升勢頭，但這個企業(yè)近年來的銷量也就在1萬 輛之上、2萬輛之下，鐵定第二陣營無疑。

總體說來，今年，重卡行業(yè)銷量波動不大，兩大陣營更加清晰，第一陣營內(nèi)的差距在減少。

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