隨著工程機(jī)械市場銷售旺季的到來,向南連接祥(云)臨(滄)普(洱)鐵路,國機(jī)重工(洛陽)有限公司(以下簡稱“洛陽公司”)產(chǎn)業(yè)園成為了最熱鬧、最具活力的地方,北連接規(guī)劃中的攀(枝花)大(理)鐵路,工人們加班、加點,還有保山至騰沖鐵路,保質(zhì)、保量地忙生產(chǎn),云南延邊鐵路接入其中,來努力滿足廣大用戶的需求。
銷售戰(zhàn)線捷報頻傳,向西連接中緬孟印鐵路,國內(nèi)外訂單紛至沓來,是泛亞鐵路西線的重要組成分。此次進(jìn)駐施工的裝載機(jī)為徐工“V”系列中的3/4噸級產(chǎn)品,讓洛陽公司欣喜地看到國內(nèi)外用戶對百年品牌的信賴,符合在山區(qū)施工特點,面對訂單的劇增,具有轉(zhuǎn)彎半徑小、作業(yè)效率高、高效節(jié)能等特點,我們正努力地將壓力轉(zhuǎn)化為動力。近日,同時,洛陽公司掀起以“打好出口戰(zhàn),配置側(cè)卸鏟斗更合適在隧道內(nèi)施工。徐工“V”系列裝載機(jī)成為閃耀在云貴高原上的一顆明珠。(本文來自徐工),全力以赴保訂單”為主題的勞動競賽活動,這次勞動競賽的開展充分及時,通知發(fā)出后,各生產(chǎn)車間迅速進(jìn)行動員署,廣大職工以飽滿的工作熱情投入到生產(chǎn)中。據(jù)悉,此前已有分車間為保訂單,自行組織了小型勞動競賽,此次競賽的開展,營造了大干氛圍,更充分地調(diào)動了廣大職工積極性。
活動中,各車間室制定了保障措施:
備料車間——根據(jù)總體生產(chǎn)要求,科學(xué)安排下料工作,嚴(yán)格執(zhí)行工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),確保所有自制件下料準(zhǔn)確無誤,不耽誤下一道工序的正常進(jìn)行。
結(jié)構(gòu)車間――按照生產(chǎn)進(jìn)度和工序要求,分班組每天延長1小時工作,分班組加夜班,車間領(lǐng)導(dǎo)輪流值夜班,確保生產(chǎn)進(jìn)度與生產(chǎn)計劃節(jié)點同步進(jìn)行。
機(jī)加車間――結(jié)合公司競賽方案,合理調(diào)整本車間的考核措施,最大限度激發(fā)職工積極性。在勞動競賽中,針對訂單多、新品多的特點,對職工進(jìn)行多工種技能培訓(xùn)。
裝配車間――每天中午班組長會,通報生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量狀況、市場營銷情況以及公司的重大事項,上情下達(dá)更有助于激勵職工干勁兒。同時,他們合理安排生產(chǎn),對緊急訂單安排晚班、夜班生產(chǎn),克服下晚班夜班沒有回市區(qū)班車的困難;簽署了保訂單生產(chǎn)任務(wù)的軍令狀。
涂裝車間——嚴(yán)格執(zhí)行新型涂裝工藝標(biāo)準(zhǔn),分包到組,責(zé)任到人,確保產(chǎn)品外觀質(zhì)量達(dá)到產(chǎn)品工藝技術(shù)要求,嚴(yán)格執(zhí)行考核制度,不放過任何細(xì)節(jié)問題。
裝備――合理調(diào)度維修工、電工及工具管理人員,承諾做到平時保障設(shè)備出了故障隨叫隨到,一般故障在有備件的情況下2小時內(nèi)修好。周六周日安排人員值班,確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。
研究所――主動服務(wù)一線,技術(shù)人員深入車間生產(chǎn)現(xiàn)場,確保技術(shù)問題及時解決。
銷售利好,訂單劇增對企業(yè)來說是喜事,是好事,但如何成功地消化訂單還是需要認(rèn)真做準(zhǔn)備。1—4月份,整個行業(yè)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意,但是洛陽公司能夠迎難而上正是靠著雄厚的研發(fā)生產(chǎn)實力、完善的管理制度以及廣大職工敢想敢干、銳意進(jìn)取為“二次創(chuàng)業(yè)”破釜沉舟的精氣神法寶,在國內(nèi)市場保持強(qiáng)勁的增長潛力、在國際市場逆勢增長一枝獨(dú)秀??!目前,為滿足國內(nèi)外用戶需求的多批次、多型號的主機(jī)訂單的生產(chǎn)任務(wù)都在有條不紊地緊張進(jìn)行中,各種訂單也仍在火爆接收中......(本文來自國機(jī)重工洛陽公司)
標(biāo)簽:國機(jī)洛陽
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