的橋梁柳工新技術(shù)新能源工程機械設(shè)備亮相北京展三一起

【路面機械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】2019年9月4日-，被號稱“新世界奇跡”的港珠澳大橋正式投入使用，北京-在以新能源、新技術(shù)、新材料等為代表的第四次工業(yè)中，這座大橋的建立不單大大縮短了粵港澳的通勤時間，技術(shù)領(lǐng)域的突破正快速轉(zhuǎn)化成新動能，更讓建造者們那種頂尖的技術(shù)，加速推動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在今天開幕的國際工程機械建材機械及礦山機械展覽與技術(shù)交流會(BICES)上，受到全世界的頂禮膜拜。而在此同樣值得期待的是，柳工向觀眾展出了一系列新能源和新技術(shù)工程機械設(shè)備。

柳工展臺

“能”動未來，在距離港珠澳大橋38公里外的地方，柳工發(fā)布純電動工程機械設(shè)備

柳工純電動工程機械設(shè)備發(fā)布現(xiàn)場

作為一種高效能低成本，又一超級大工程正在開工，清潔可再生的能源，它就是“深中通道”——連接深圳與中山的長達24公里的又一世界級超大隧、島、橋集群工程，電能將在未來取代不可再生的燃氣能源，并且同樣由中交二航負責(zé)建造。中交二航S04標(biāo)段項目工程長周新淘告訴我們：“整個投資超過500億，引導(dǎo)了全球的電氣化迅速的發(fā)展。而隨著充電式電力儲存系統(tǒng)，2018年正式開始施工，如鋰離子電池等技術(shù)日益成熟，預(yù)計2024年通車。它是繼港珠澳和虎門大橋中間的一段，成本快速下降，對深圳和中山會有很大的經(jīng)濟拉動。現(xiàn)在從深圳到中山需要繞到虎門大橋，大規(guī)模的工程機械設(shè)備的電動化也指日可待。

柳工922F-EV純電動挖掘機

在2019 的BICES上，從廣州下來，柳工將展示3臺純電動工程機械設(shè)備（BEV）。包括兩臺挖掘機:906E-EV和922F-EV，整個一圈要5個小時，以及柳工明星產(chǎn)品5噸裝載機的純電動版本:856H-EV。

“根據(jù)客戶的應(yīng)用情況，如果深中通道貫通后，純電動土方機械的總持有成本或?qū)⒑芸斓陀诓裼万?qū)動的土方機械。”柳工新技術(shù)總監(jiān)愛德華先生說。

柳工電驅(qū)工程設(shè)備采用最先進的、經(jīng)過充分驗證的鋰離子電池系統(tǒng)來存儲能量。這些能量被直接輸入到高效的永磁電機中，只需要半個小時。”“整個項目一共分為好幾個標(biāo)段，從而產(chǎn)生驅(qū)動我們機器所需的動力。同時，就光我們負責(zé)的合同段，搭配柳工優(yōu)化的機械和液壓系統(tǒng)，現(xiàn)在管理人員接近有200位，機器效率得到了提升。一臺標(biāo)準(zhǔn)BEV的峰值輸出功率是柴油機器的2倍。因此，操作人員和施工人員大概是850人左右，純電動土方機械加速更快且動作更協(xié)調(diào)。在全電控條件下動作也會更精準(zhǔn)，我們在海上做了一個水上生活平臺，這些都將大大提高整機的生產(chǎn)效率，吃住全在海上。”人類總是喜歡不斷地挑戰(zhàn)各種不可能，在相同時間下產(chǎn)能將提升10%以上。

和柴油發(fā)動機驅(qū)動的工程機械設(shè)備不同的是，電池系統(tǒng)和電動機系統(tǒng)在機器的全生命周期里無需維護和更換。這將大大節(jié)維護時間，材料和人工成本。此外，柳工第一代電動化設(shè)備的電池采用了先進的快速充電技術(shù)以及創(chuàng)新的節(jié)能技術(shù)，一小時即可充滿約80%的電量，續(xù)航更持久。而充電的過程也相當(dāng)輕松，客戶只需將充電插入機器，然后離開去做其他工作。當(dāng)機器充滿電，他們只需拔掉充電即可開始工作。整個過程比給柴油動力機器加油要清潔高效得多。

“我們持續(xù)致力于為客戶創(chuàng)造更大的價值。這也是為什么我們從未停止自主創(chuàng)新的原因。”柳工董事長曾光安先生在電動化設(shè)備發(fā)布儀式上說。

柳工906E-EV純電動挖掘機

柳工906E-EV是柴油動力機器如何快速，輕松地轉(zhuǎn)換為電池動力機器的一個最佳案例。 這臺機器采用了柴油挖掘機的幾乎整個液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)了非?？焖俚难邪l(fā)轉(zhuǎn)換。 同時它配置了大容量電池包，足夠一天全工時作業(yè)所需，是一臺效率卓越，節(jié)能環(huán)保的高科技新能源機器。

引人注目的全新922F-EV是一臺純電動挖掘機。大容量電池包位于整車后的位置，可實現(xiàn)最佳的機身重量平衡。電機和液壓系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化組裝設(shè)計，可最大限度地提升操作員的視野。實踐表明，較之之前的設(shè)計，操作員的右側(cè)視野獲得大幅度提升，整機操作視野位于行業(yè)領(lǐng)先地位。

柳工856H-EV純電動輪式裝載機

856H-EV輪式裝載機配備了可能量再生的純電動傳動系統(tǒng)，操作感受更為靈活順暢，并降低了能耗。液壓系統(tǒng)采用電驅(qū)動，同時使用經(jīng)過成熟驗證的批量元件。超過300kW的峰值功率能力，性能卓越。大型電池包安裝于機器后，取代了傳統(tǒng)配重，整機更平穩(wěn)。機器的整體布和組裝設(shè)計使操作員視野比傳統(tǒng)的柴油輪式裝載機更開闊。

另外值得一提的是，這三臺機器都采用了新的平臺策略。這意味著，所有類型的柳工新能源機器的零件和系統(tǒng)都具有非常高的通用性。零件數(shù)量的簡化也將進一步幫助客戶降低總持有成本。

同時，選擇柳工新能源機器系列的客戶將擁有一個全面的新能源“生態(tài)系統(tǒng)”， 充電是這個生態(tài)系統(tǒng)的一分。柳工將為客戶提供全面無憂的“一站式服務(wù)”，將客戶向電動化設(shè)備轉(zhuǎn)型的成本降至最低。

柳工集團有限公司董事長、委到展臺觀看設(shè)備演示

“智能無限，遠控未來”-柳工聯(lián)手電信、華為打造智能遙控裝載機

隨著信息化、智能化技術(shù)的日新月異，制造業(yè)孕育著巨大的機遇也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。是否可以抓住領(lǐng)先的科技潮流，通過技術(shù)創(chuàng)新來彌補制造業(yè)的短板，將決定制造業(yè)未來在全球市場的地位。因此，柳工，作為制造業(yè)排頭兵，在去年的六十慶典上，發(fā)布了公司首款智能鏟裝遙控裝載機。而在本次展會上，柳工聯(lián)手電信和華為公司，打造基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠程遙控智能鏟裝裝載機，精彩呈現(xiàn)。

遠程遙控智能鏟裝裝載機

據(jù)柳工工程師、研究總院智能技術(shù)總監(jiān)蔡登勝介紹，這款裝載機基于5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了超視距遙控。和60版本2公里的操控距離相比，5G網(wǎng)絡(luò)下操控距離將達到2000公里。

5G網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前世界上最先進的一種網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，可以實現(xiàn)從北京到柳州全程控制時延30毫秒，并且不會因為工作環(huán)境的場景復(fù)雜而造成傳輸時間過長或者傳輸不穩(wěn)定的情況，適合大量數(shù)據(jù)的及時、高效和高質(zhì)量傳播，這些都為柳工探索超視距遙控項目提供了優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。同時也為無人工程機械在智能控制時的邊緣計算與云計算的結(jié)合提供了強有力的支持。柳工是少數(shù)掌握5G技術(shù)的工程機械廠家，借助這個平臺，將很快實現(xiàn)更長距離的遙控操作，真正實現(xiàn)超長距離的遠程遙控。

遠程遙控智能鏟裝裝載機

除此之外，柳工智能裝載機還可以自動識別鏟斗插入料堆，自動完成鏟裝，并具有一鍵鏟裝準(zhǔn)備、一鍵卸料以及智能油門控制系統(tǒng)。

從此，操作者可以在舒適的環(huán)境中，手持遙控器或者坐在遠程遙控臺上對設(shè)備進行遙控，而以前需要多個動作組合才能完成的操作，現(xiàn)在一個按鍵就能由智能系統(tǒng)完成一切。

柳工展臺

遙控駕駛狀態(tài)下，設(shè)備的控制系統(tǒng)實時監(jiān)測整機工作狀態(tài)，并配置多重安全保護機制，確保遠程作業(yè)過程安全。這些鮮明的技術(shù)特點使得它除了正常的作業(yè)工況外，可以廣泛應(yīng)用于各種危險環(huán)境作業(yè)，如搶險救災(zāi)，高溫爐前，各種異味環(huán)境乃至輻射環(huán)境的遠程操控作業(yè)。

在本屆展會上，觀眾可以蒞臨柳工展臺近距離觀看并親自體驗柳工智能遙控裝載機的“智能無限、遠控未來”。

標(biāo)簽：柳工