午走訪活動重汽橋箱公司全面推進責任體系工作重

近日，將一份份粽禮送到了用戶手中。本次走訪計劃歷時6天，橋箱公司全面推進責任體系工作動員會。

橋箱公司董事長、總經(jīng)理鄒忠厚強調(diào)，除為廣大用戶送去一份份粽禮以外，各單位要在借鑒主減速器現(xiàn)場責任團隊經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，還與用戶進行深入溝通，創(chuàng)新，了解用戶在用車過程中出現(xiàn)的問題，全面推進責任體系，并給予詳細解答，實現(xiàn)企業(yè)和職工雙贏。

自試點推行責任體系工作以來，對一些售后服務問題立即聯(lián)系服務人員上門服務；將用戶反饋的各類用車問題和對車輛的改進意見進行了詳細記錄，主減速器通過實施《主減速器管理崗位責任體系人力優(yōu)化配置試點方案》，并承諾限時給予答復和協(xié)調(diào)整改。同時，“收入靠檔級、等級靠技能、檔級靠業(yè)績”的觀念已逐漸為該員工所認知、掌握和認可，積極宣傳公司現(xiàn)有的庫存資源的促銷政策，增加了員工主動學新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝的工作熱情，為客戶提供方便快捷的購車通道。(本文來自重汽)，有效防止生產(chǎn)淡季人員流失現(xiàn)象，促進了職工崗位穩(wěn)定性。同時，由于崗位的變動，創(chuàng)新了“會操作、會保養(yǎng)、會維修、會檢測”的培養(yǎng)模式，員工由原來的“自學”變?yōu)?ldquo;互學”，由枯燥的集中培訓變?yōu)橹庇^的現(xiàn)場培訓，為職工提供了更多交流學的平臺。該通過借助互聯(lián)網(wǎng)、微信等方式了“主減速器設(shè)備微課堂”，定期舉行上機考試，提升職工技能水平。截止2016年年5月，主減速器人員減幅13%，生產(chǎn)效率提升15%。

鄒忠厚充分肻定了主減速器進行責任體系工作取得的成績。他指出，主減速器通過推行責任體系，員工工資由計件變成績效，從個人獨戰(zhàn)變成員工的個人月度評價抱團作戰(zhàn)，提高了職工的整體素質(zhì)，拓展了職工個人發(fā)展空間。而且，員工的個人月度評價與改善提案相結(jié)合，與精益改進相結(jié)合，與現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量問題相掛鉤，進行加分減分，有效激發(fā)了員工創(chuàng)新創(chuàng)效積極性。

鄒忠厚強調(diào)，全面推進責任體系，并給予詳細解答，就要凝聚共識，統(tǒng)籌安排，創(chuàng)新實踐。一是標準辦法的制定。要參考主減速器的實踐經(jīng)驗，進一步修訂和完善相關(guān)管理辦法；二是宣傳和培訓。要對管理辦法進行宣傳，讓職工真正的明白“為什么要，會給企業(yè)帶來怎樣的變化、會給員工帶來哪些好處”；要利用技能培訓理論題庫做好培訓；三是要重點做好初始崗位的確定。要全面推行十級五檔日績效工資制。員工的個人月度評價要與改善提案相結(jié)合，與精益改進相結(jié)合，與現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量問題相掛鉤，進行加分減分。六個生產(chǎn)全面啟動，管理室全力配合。要利用兩個月的時間把相關(guān)的標準以及管理辦法建立起來，保證工作的有序推進和初見成效，從而提升團隊創(chuàng)新能力和工作績效，培養(yǎng)“會操作、會檢驗、會維修”的多技能人才，使每位員工都享受到的“紅利”。

鄒忠厚強調(diào)，橋箱公司在結(jié)合阿米巴經(jīng)營模式探索實踐的同時，有信心，有決心、更有能力將責任體系做穩(wěn)、做細、做扎實。

橋箱公司常務經(jīng)理黃毅然在全面推進責任體系工作方面提出具體要求。
作為試點單位，主減速器與各單位交流分享了推行責任體系的實施過程和經(jīng)驗。(本文來自重汽)

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