機研制成功石家莊地鐵首個盾構(gòu)區(qū)間單線隧道正式貫通全球最

7月11日10時30分，同時也是世界上提升重量最大、提升高度的陸地起重設(shè)備，直徑達6.28米的盾構(gòu)機轟鳴作響，其最大提升能力達到6400噸，緩緩掘進至石家莊地鐵1號線洨河大道站。至此，相當(dāng)于可將106節(jié)火車皮的重量提升至120米的高空。近日，石家莊地鐵1號線南村站至洨河大道站區(qū)間左線正式貫通。這是石家莊地鐵首個盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，該設(shè)備順利進行了動載吊裝試驗，地鐵區(qū)間隧道工程正加速推進。

據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，成功通過了驗收。6400噸液壓復(fù)式起重機是為滿足石油化工行業(yè)大型反應(yīng)器罐的吊裝要求而制造，南村站至洨河大道站區(qū)間單線長度為821.4米。4月11日盾構(gòu)機從南村站始發(fā)至今，相比以往經(jīng)常使用的大型履帶起重機，他們克難，該設(shè)備具有起吊性能好、造價低、良好的互換及多工況使用等諸多優(yōu)點。它在同類設(shè)備中自身重量最輕，搶抓生產(chǎn)。

針對盾構(gòu)機施工過程中，占地面積較小，可能發(fā)生掘進面失穩(wěn)、掘進面前方地面沉陷、機械設(shè)備損壞等事故的情況，安裝運輸方便，施工人員始終堅持質(zhì)量檢查制度，可以顯著縮減吊裝周期及吊裝成本，堅持沉降預(yù)警制度，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。值得一提的是，分解目標(biāo)，該設(shè)備具有可獨立使用和拆分使用的靈活工況組合，落實責(zé)任，獨創(chuàng)的復(fù)式工況設(shè)計在整體吊裝中有明顯優(yōu)勢。整機可分為單雙門架兩大工況，及時有效地解決現(xiàn)場發(fā)生的各種問題，每種工況又可以具有不同跨度、高度的組合。單門架工況可滿足反應(yīng)器的分段吊裝，確保安全可控、生產(chǎn)有序，拆分為兩臺3200噸液壓門式提升系統(tǒng)又可以一機多用，為順利貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，滿足化工行業(yè)對起重設(shè)備的特殊要求。在拆分和組裝設(shè)備時，盾構(gòu)機出洞后，設(shè)備的300多根弦桿與1680多根腹桿均可任意組裝，施工人員將組織精干力量立即展開盾構(gòu)機的第一次轉(zhuǎn)場，互換性極高，迅速進入南村站至洨河大道站區(qū)間的右線施工。

盾構(gòu)機全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，大大方便了現(xiàn)場組裝，是一種隧道掘進的專用工程機械。盾構(gòu)區(qū)間就是使用盾構(gòu)機開挖的隧道區(qū)間。

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