擁澳大利亞工程機(jī)械吹響國際化號(hào)角工程機(jī)

我國工程機(jī)械自給率從“十五”期間的70%左右，生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品并占據(jù)了汽車起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)市場的主導(dǎo)地位，提高到目前的80%以上，其生產(chǎn)的起重機(jī)大分目前仍在使用。這些起重機(jī)的佼佼者是多田野55t的GT-550EX,它橫掃之前的所有產(chǎn)品，逐步實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越，在澳大利亞銷售量超過了100臺(tái)，銷售量和銷售額雙雙超越美國、日本、德國位居世界第一位。實(shí)際上，直到2009年才斷檔。曾是澳大利亞市場強(qiáng)大品牌的加藤產(chǎn)品，近年來我國工程機(jī)械行業(yè)以高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)在全球工程機(jī)械行業(yè)大放異彩。2012年新年伊始，其55t的NK550VR配備了一汽底盤，工程機(jī)械行業(yè)就出現(xiàn)了國產(chǎn)品牌相繼出口海外的繁榮景象。

近日，沒有能夠重復(fù)多田野產(chǎn)品的輝煌。之后在澳大利亞起重機(jī)租賃市場核心產(chǎn)品的這一噸位級(jí)別市場上，兩套三一180環(huán)保攪拌站歷經(jīng)88天的安裝調(diào)試，殺進(jìn)了一名后起之秀。多田野60t的新型GT600EX也許能夠接住GT-550EX的接力棒，在卡塔爾的多哈新港拔地而起。競標(biāo)成功的三一環(huán)保攪拌站，但人們對(duì)其是否能夠滿足澳大利亞對(duì)專用租賃起重機(jī)嚴(yán)格的道路法規(guī)要求仍持懷疑態(tài)度。　　在過去的5至6年之間，首次出口海外。

1月8日，人試圖復(fù)制日本人的道路。2006年至2008年，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司首臺(tái)40米臂架泵車亮相緬甸，澳大利亞進(jìn)口并銷售了150臺(tái)的新汽車起重機(jī)和履帶起重機(jī)，正式交付客戶。此次交付的中聯(lián)40米臂架泵車，這說明人的這種做法受到了本地經(jīng)銷商和用戶們的熱烈歡迎。　　雖然這些成績是本地進(jìn)口商經(jīng)過最大努力獲得的，是中聯(lián)在緬甸銷售的第一臺(tái)40米臂架泵車，但的成功并沒有走日本人的老路。這其中為人披荊斬棘開辟市場的澳大利亞經(jīng)銷商充分告知制造商本地客戶對(duì)產(chǎn)品的訴求和需求的做法功不可沒?！　榱俗龅竭@一點(diǎn)，同時(shí)也是緬甸國內(nèi)目前最長臂架泵車。

1月10日晚，這些經(jīng)銷商經(jīng)過了超常時(shí)間的努力，山推機(jī)械公司首臺(tái)出口旋挖鉆機(jī)“山推SER22”在天津新港裝船啟運(yùn)發(fā)往新加坡。

1月18日，但誰也沒有澳大利亞起重機(jī)及制造商（ACM）做的工作多。這家墨爾本的經(jīng)銷商是第一家向澳大利亞引進(jìn)起重機(jī)的廠家，在龍年即將到來之際，進(jìn)口了徐工汽車起重機(jī)系列。很少有獨(dú)立的澳大利亞經(jīng)銷商能夠像ACM那樣在上一世紀(jì)80年代首先進(jìn)口利勃海爾全地面起重機(jī)和多田野起重機(jī)，6臺(tái)“沭河”900、“沭河”904、“沭河”1004型四輪拖拉機(jī)，并通過作為神鋼的獨(dú)家代理成為履帶起重機(jī)市場的佼佼者。　　經(jīng)過兩年的努力，帶著常林人的深情厚誼，ACM嚴(yán)格按照澳大利亞的需要進(jìn)口了100臺(tái)起重量25t至65t的徐工汽車起重機(jī)。不久之后，遠(yuǎn)赴馬達(dá)加斯加，布里斯班的Dellgale開始進(jìn)口中聯(lián)起重機(jī)，拉開了“沭河”大型輪式拖拉機(jī)2012年出口國外市場的序幕。

　　自身實(shí)力增強(qiáng)吹響國際化號(hào)角

我國加入WTO以后，2007年James機(jī)械設(shè)備公司開始進(jìn)口三一履帶起重機(jī)。雖然早期出現(xiàn)了大量的質(zhì)量問題，隨著發(fā)達(dá)的先進(jìn)技術(shù)、管理及資金進(jìn)入市場，但履帶起重機(jī)比汽車起重機(jī)總體來說表現(xiàn)要好。　　在過去的兩年里，行業(yè)的競爭加劇。從總的發(fā)展趨勢(shì)看，由于國外先進(jìn)資源的引入，大大促進(jìn)了我國工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新，加快工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換，把企業(yè)進(jìn)一步推向國際市場。正是在2002年，工程機(jī)械企業(yè)迎來了國際化的元年，三一集團(tuán)率先將產(chǎn)品賣到海外，開創(chuàng)了工程機(jī)械出口的先河，緊接著，工程機(jī)械軍團(tuán)向海外市場展開了大規(guī)模的攻勢(shì)。

入世十年，工程機(jī)械的出口方式由外貿(mào)公司轉(zhuǎn)向以企業(yè)自營出口為主;由貼牌轉(zhuǎn)向以企業(yè)自主品牌出口為主;由主要向第三世界出口轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)和次發(fā)達(dá);出口地區(qū)由游擊戰(zhàn)轉(zhuǎn)向陣地戰(zhàn);銷售模式由直銷轉(zhuǎn)向代理制。同時(shí)，在海外市場過程中，產(chǎn)品性能質(zhì)量也不斷提高，知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)和自主創(chuàng)新能力不斷加強(qiáng)，海外銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完善，海外投資和資本運(yùn)作步伐加大，工程機(jī)械整體的國際化布初見端倪。

工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)“走出去”的動(dòng)力可以歸納為：第一、整合優(yōu)質(zhì)資源;第二、在目標(biāo)市場，降低成本、減少貿(mào)易摩擦。就核心資源而言，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)與國際同行相比較，優(yōu)勢(shì)是在市場、規(guī)模、產(chǎn)能和人力資源上，工程機(jī)械產(chǎn)品物美價(jià)廉;劣勢(shì)是在觀念、體制、產(chǎn)品技術(shù)和企業(yè)管理上，與發(fā)達(dá)同行業(yè)相比差距還很大。在發(fā)達(dá)，整合優(yōu)質(zhì)資源(主要是技術(shù)資源、市場銷售資源、關(guān)鍵配套資源)是重要的內(nèi)容。強(qiáng)大起來的工程機(jī)械，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)全球，欲在國際揚(yáng)威，讓世界感受制造的力量。

　　大勢(shì)所趨國際環(huán)境需要“制造”

2011年6月，徐工集團(tuán)—委內(nèi)瑞拉項(xiàng)目總價(jià)值48.42億元(折合7.446億美元)，是迄今為止工程機(jī)械出口第單。

2011年10月，宣工24臺(tái)高驅(qū)動(dòng)推土機(jī)產(chǎn)品完成了組裝、調(diào)試、檢測(cè)，準(zhǔn)備銷往非洲安哥拉，合同總價(jià)值2000多萬元，這是2011年宣工高端產(chǎn)品出口最大的一筆訂單。

縱然是委內(nèi)瑞拉大規(guī)模的安障房以及非洲的基礎(chǔ)設(shè)施，為工程機(jī)械大規(guī)模出口提供了龐大的市場，但是，從另一個(gè)角度來說，工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量可靠、技術(shù)先進(jìn)也是贏得海外市場的最主要因素。

自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，歐美工程機(jī)械市場出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，產(chǎn)品銷量、市場占有率正在逐漸被“制造”追趕甚至超越。2010年3月，南車公司與白俄羅斯鐵路聯(lián)盟簽署了12臺(tái)中白貨運(yùn)1型交流傳動(dòng)電力機(jī)車供貨合同，實(shí)現(xiàn)了鐵路重大技術(shù)裝備出口歐洲“零”的突破。

2011年8月，徐工集團(tuán)首次向西歐出口徐工QUY80E(CE)履帶起重機(jī)，目前設(shè)備已經(jīng)順利起運(yùn)，前往歐洲的安特衛(wèi)普港。徐工大型機(jī)械實(shí)現(xiàn)成功出口西歐，足以證明徐工產(chǎn)品的質(zhì)量、海外售后服務(wù)水準(zhǔn)已經(jīng)有了進(jìn)入高端市場的資格，給徐工當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商極大信心，也標(biāo)志著徐工履帶吊產(chǎn)品邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。2011年12月，太原重工通過中航技國際工貿(mào)有限公司出口俄羅斯4臺(tái)WK-35大型礦用挖掘機(jī)簽字儀式成功舉行。

在2011年發(fā)布的全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜中，企業(yè)上榜數(shù)量創(chuàng)下歷史記錄，突破10家;其中3家企業(yè)進(jìn)入10強(qiáng)。如此迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，向世界展示了速度。可以說，工程機(jī)械大規(guī)模出口，是大勢(shì)所趨，世界需要制造。

采取政策措施鼓勵(lì)出口

主要包括：商務(wù)關(guān)于2010年全國對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作工作的指導(dǎo)意見;綜合運(yùn)用出口退稅等手段，支持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌、大型成套、高附加值及勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口;支持重點(diǎn)企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā);為有實(shí)力、有訂單的企業(yè)在接單、履約、售后服務(wù)及安全收匯等全過程提供服務(wù);為出口基地、科貿(mào)創(chuàng)新基地等開展技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)檢測(cè)、產(chǎn)品認(rèn)證、信息服務(wù)、培訓(xùn)等平臺(tái)提供支持;支持企業(yè)到新興市場參展辦展，進(jìn)行商標(biāo)注冊(cè)和質(zhì)量認(rèn)證;支持企業(yè)發(fā)展境外營銷網(wǎng)絡(luò)，開辦售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn);緩解中小企業(yè)出口融資難問題，引導(dǎo)融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)積極為中小出口企業(yè)提供融資擔(dān)保;實(shí)行421億美元出口信用保險(xiǎn)額，推動(dòng)大型成套設(shè)備“走出去”等。

　　練好內(nèi)功穩(wěn)步前進(jìn)海外飄香

進(jìn)入2012年，工程機(jī)械行業(yè)大事喜事不斷，出口項(xiàng)目不斷增加，三一并購大象、柳工并購波蘭HSW，工程機(jī)械行業(yè)在走向海外的大路上闊步前行。但是，如何將這條光明之路走穩(wěn)、走好，同樣也是工程機(jī)械行業(yè)要思索的問題。

專家建議，企業(yè)只有練好內(nèi)功，提高出口產(chǎn)品的使用可靠性，加快國際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、做好自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的檢索，加大自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目的科技研發(fā)力度，充分利用各種出口外貿(mào)手段和政策，有效開拓國際市場，重點(diǎn)發(fā)展當(dāng)?shù)鼗拇砩蹋拍茉诔隹谥飞献叩酶h(yuǎn)走得更好。

標(biāo)簽：路面機(jī)械 徐工