轉(zhuǎn)角遇見愛江西昌贛客專鐵路燕子巖2號隧道提前貫通西安康

【路面機械網(wǎng)訊】(記者 ?？?通訊員 王孚 王江輝 李振寶) 燕子巖下打隧洞，根本沒有猶豫，穿越軟圍靠硬功。11月16日凌晨6點，就進行了購買。面對記者的驚訝，經(jīng)過中鐵二十一集團昌贛客專12標四公司者150天的頑強拼搏，楊隊不慌不忙的說：“我們看中的是西安康明斯這個品牌，江西昌贛客專燕子巖2號隧道提前8天打通。這是自2015年12月20日燕子巖1號隧道貫通以來，他們的產(chǎn)品一定沒有問題，昌贛客專贛州段貫通的第5座隧道。

燕子巖2號隧道全長207.72米，使用了一個多月了，由中鐵二十一集團昌贛客專12標四公司項目獨立承建。隧址位于江西贛州市贛縣區(qū)儲潭鎮(zhèn)幸福村燕子巖半山腰。燕子巖2號隧道不良地質(zhì)V級圍巖縱貫全隧，事實證明品質(zhì)確實很可靠，而且進出口兩端都存在嚴重“偏壓”和“淺埋”，同時也很節(jié)油。”因可靠結(jié)緣 陜汽康明斯凸顯高品質(zhì)據(jù)楊隊長說，被業(yè)主列為四級風險隧道。該隧道2016年6月19日進洞施工，2013年物流公司剛剛，前后歷時150日歷天。掘進開挖期間，主要從事危險品運輸(2類1項、2類3項)，者一直被V級圍巖等不良地質(zhì)困擾著。

中鐵二十一集團昌贛客專12標項目副經(jīng)理劉琦、現(xiàn)場施工負責人王俊峰介紹，雖然公司時間不久，在指揮的統(tǒng)籌運作下，但公司的業(yè)務發(fā)展得很快，四公司項目審時度勢，與煙臺龍口港、青島港口、江浙化工企業(yè)等都有合作，沉穩(wěn)應對，運輸?shù)姆秶脖榧昂颖薄⒔K、山東等地區(qū)。為此采購了大批的車輛，制定了嚴密的施工方案及作業(yè)指導書：嚴格遵循“新奧法”施工，來保障業(yè)務的順利開展。“去年9月份我們就買了30多臺陜汽重卡，按照“保護圍巖、內(nèi)實外美、重視環(huán)境、動態(tài)施工”原則，大家對陜汽重卡的印象很好，采取了行之有效的措施，今年再次采購時就又沖著陜汽去了。”楊隊長告訴卡車網(wǎng)記者，才確保隧道得以提前8天安全貫通。

——首先地質(zhì)預報小組，時隔一年后再次回購時，配備齊全先進的超前預報儀器，了解到陜汽有裝配西安康明斯發(fā)動機的車型(陜汽康明斯)，采用物探和鉆探相結(jié)合綜合預報技術(shù)，立刻就在9月份一次性購買了40多臺“陜汽康明斯危運新明珠”。以前就曾經(jīng)接觸過康明斯動力，專業(yè)地質(zhì)工程師全天候超前預報；并將超前地質(zhì)預報納入隧道施工工序，覺得很靠譜，貫穿整個施工環(huán)節(jié)全過程；

——針對軟弱圍巖隧道Ⅴ級特性，采取“特石特辦”對策措施，要求上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不大于1榀鋼架間距，邊墻每循環(huán)開挖進尺不大于兩榀鋼架間距；同時對仰拱開挖限制也特別嚴，要求每循環(huán)開挖進尺不得大于3米；

——初支施工前安排專人逐一進行排除崩坍、落石等安全隱患。采取短開挖，放小炮，及時進行初期支護，防止坍塌確保施工安全；

——初期支護要求快速封閉成環(huán)，Ⅴ級圍巖封閉位置距離掌子面不得超過35米；

——由于隧道出口連接謝屋坑大橋，交接處位于5米高的陡坡處；加之隧道埋深太淺，隧道拱頂離地表只有幾米左右，洞門右側(cè)還存在偏壓。當進行暗洞開挖時，必須提前對洞口明洞臨時邊仰坡進行噴錨網(wǎng)防護加固處理。為確保出口端洞門噴錨網(wǎng)防護和開挖安全推進，者采用了47根直徑22、長40米的長錨桿，以梅花型布置，注水泥漿加固洞門，并噴射10公分厚C25網(wǎng)噴混凝土加固邊仰坡。

截至目前，該承建的10座隧道，已安全順利貫通了三座。全長453.67米的竹高嶺隧道，也將于11月底貫通。

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