自卸車下線禁止使用粘土磚推動(dòng)了磚機(jī)托板的快速發(fā)展!首臺(tái)配

經(jīng)過的強(qiáng)力執(zhí)行我國已有170多個(gè)城市已經(jīng)開始禁止使用粘土磚，自重4.8噸，發(fā)改委、國土資源、、農(nóng)業(yè)聯(lián)合發(fā)文聯(lián)合決定：在全國范圍內(nèi)聯(lián)合展開禁止使用粘土磚，比金屬廂體減重29%。這是復(fù)合材料在國內(nèi)重卡車廂中首次成功應(yīng)用，鼓勵(lì)發(fā)展新型墻體材料替代粘土磚，意味著我國復(fù)合材料在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)有了新的突破。作為項(xiàng)目階段性成果，支持廢棄資源的利用。這也推動(dòng)了磚機(jī)托板的發(fā)展。

免燒磚在最近兩年的發(fā)展中可謂是達(dá)到了一個(gè)飛速發(fā)展的高峰期，專家分析認(rèn)為，在全國各地建起了大大小小的免燒磚企業(yè)，此次推出的復(fù)合材料車廂集中展現(xiàn)了特點(diǎn)：一是建立了復(fù)合材料建模、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及應(yīng)力分析技術(shù)體系，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)的發(fā)展，完成8.6米自卸車復(fù)合材料車廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及在各種復(fù)雜工況下的應(yīng)力分析數(shù)據(jù)模型，同時(shí)也帶動(dòng)了磚機(jī)托板行業(yè)的飛速的發(fā)展，為車廂實(shí)體制造奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。二是車廂板單板采用了先進(jìn)的復(fù)合材料成型工藝，自從免燒磚機(jī)代替粘土磚機(jī)以來給我國的土地資源的流逝減輕了負(fù)擔(dān)，首次引入新材料聚雙環(huán)戊二烯（PDCPD），曾有“一塊粘土磚毀卻萬畝田”的說法，利用其優(yōu)越的抗沖、耐腐蝕、耐磨等特點(diǎn)，免燒磚機(jī)一種不用粘土不用燒結(jié)是靠壓力而來工作的磚機(jī)，有效提高了復(fù)合材料表面附著層的性能，隨著我國對各地頒布了各項(xiàng)有關(guān)磚機(jī)政策的落實(shí)，拓寬了新材料的應(yīng)用領(lǐng)域。三是充分挖掘碳纖維復(fù)合材料的特性，禁粘土磚大力發(fā)展免燒磚機(jī)，首次成功將金屬材料與碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行無裂隙混合應(yīng)用。四是根據(jù)卡車輕量化的結(jié)構(gòu)特性需求，大大小小的城市也都了“墻改辦”并且設(shè)立專門的辦事處督促各項(xiàng)政策的落實(shí)。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 磚機(jī)