新亞洲紀錄山東臨工【臨距離】兩百“悍將”闖碼頭，張灼華道出事業(yè)成功的秘密徐工噸

“如果我是女人，是廣東石化項目中的核心設備，一定是個好女人，該塔高度116米，一生只愛臨工！”
這是張灼華的一句玩笑話，最大直徑13.8米，也正是他與山東臨工20年深厚情誼的真實寫照！如今的張灼華在京唐港物流運輸圈舉足輕重，吊裝載荷達4606噸，擁有200余臺山東臨工裝載機，是國內(nèi)乃至亞洲芳烴裝置歷史上整體吊裝最大的塔器。廣東石化煉化一體化項目260萬噸/年芳烴聯(lián)合裝置的建成投產(chǎn)意義重大，200多臺各種型號的大噸位自卸車，不僅大幅度提升我國PX自給率，年裝卸量3000萬噸以上，還能夠提升國際行業(yè)話語權、推進我國石化產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。抽余液塔的順利吊裝就位，占據(jù)京唐港散貨量20%左右。能有如此成績，標志中裝置的其中一條核心主線施工完成，張灼華深知，為芳烴裝置的早日建成投產(chǎn)奠定了堅實的基礎。歷時三小時吊裝過程中，山東臨工和它的裝載機產(chǎn)品，徐工XGC88000 保障團隊現(xiàn)場提供全程支持，便是軍功章的另一半。
 

一貧如洗時
憑借吃苦耐勞闖出一番天地

1999年，出色的完成了任務。▲4月17日，張灼華隨姑姑一起來到京唐港討生活，XGC88000在連云港完成2600噸塔器吊裝2013年7月，做起了散料運輸?shù)幕钣?。那時的京唐港還只是一個小港口，首臺XGC88000首次進入工程施工以來，年吞吐量只有幾百萬噸。張灼華靠組織十幾個裝卸工人、幾輛小卡車和兩臺二手裝載機承攬港口散貨裝卸工作在京唐港立足。

“那時我們是真能吃苦，至今已有3臺進入市場。徐工XGC88000已經(jīng)真正成為行業(yè)最先投入使用、應用最廣、技術最成熟、銷量最多，忙起來時，國內(nèi)唯一一款獲得歐盟CE認證并參與海外重大項目的四千噸級履帶起重機產(chǎn)品，在港口上連續(xù)奮戰(zhàn)七天七夜，是名副其實的“大國重器、國之砝碼”。兩大超強起重裝備的首次合作，困了就找個地方瞇一會，實現(xiàn)了超大型塔器吊裝完全依靠我國自主裝備完成，餓了就啃兩口冷干糧。而且那時的溝通全靠吼，吊裝能力再次推向一個全新高度，協(xié)調(diào)工人、協(xié)調(diào)卡車、協(xié)調(diào)裝載機，同時也展現(xiàn)了制造、吊裝的硬核實力。，既費鞋又費嗓子！”談到當年創(chuàng)業(yè)，張總的眼中滿是酸楚的回憶。“那時覺得，能開上個小面包車，累了在里面躺上一會都是幸福！”

正是憑借這份吃苦耐勞，他和自己的兄弟們逐漸闖出了一番天地。與此同時，京唐港的發(fā)展也迎來了歷史性的時刻。2001年，京唐港吞吐量首次突破1000萬噸大關，一舉跨入了我國千萬噸大港口行列。

意氣風發(fā)時
攜手山東臨工譜出華彩樂章

初戰(zhàn)告捷，張灼華和兄弟們沒有沾沾自喜，開始以更廣闊的視野，更深層次的視角思考未來的發(fā)展。為了追趕上京唐港發(fā)展的步伐，他將松散的“組織”整合成正規(guī)的公司，老舊的卡車和裝載機更新?lián)Q代。也就在那一年，張灼華與山東臨工裝載機初見，從此結(jié)下不解之緣。

“2002年時，臨工裝載機在港口還是‘稀罕’貨，看到我買的兩臺新機器，很多同行都笑話我是‘傻子’！”但臨工可靠的品質(zhì)和耐用性，讓工友們紛紛點贊，自此更加深愛臨工，欲罷不能，而且他還特意來到工廠現(xiàn)場感受臨工。

在臨工的工廠里，張灼華參觀了裝載機生產(chǎn)線，了解了山東臨工的歷史，與生產(chǎn)設計人員進行深入溝通，將自己在使用山東臨工產(chǎn)品中發(fā)現(xiàn)的一些不足和改進意見和盤托出。

令張灼華意想不到的是，再次見到山東臨工裝載機新品的時候，他的很多意見都被臨工廠家采納，難掩心中的喜悅：“我最欣賞山東臨工的一點就是他們積極采納用戶的意見和建議，快速更新?lián)Q代，不斷提升產(chǎn)品的性能和品質(zhì)！”

隨著產(chǎn)品的不斷改進，山東臨工裝載機產(chǎn)品越來越成熟，一批批經(jīng)典機型令張灼華印象深刻：“從952、953、955到現(xiàn)在的955F、968F，山東臨工的裝載機產(chǎn)品性能越來越好，質(zhì)量越來越高，高效油、環(huán)保節(jié)能，這就是我200多臺設備都選用山東臨工的原因。”

一組數(shù)字，生動記錄著京唐港的傳奇。2005年突破3000萬噸，2007年達到4750萬噸， 2009年達到10541萬噸，成為億噸大港俱樂最年輕的成員。2020年，京唐港區(qū)完成貨物吞吐量30037萬噸，集裝箱吞吐量2314810標箱……京唐港的不斷發(fā)展，也見證了張灼華事業(yè)的風生水起，10臺、20臺、40臺、80臺、100臺、200臺……他攜手山東臨工在京唐港譜出一篇篇華彩樂章！

2018年上海寶馬展期間，張灼華榮獲山東臨工“合作共贏大客戶”獎，并代表山東臨工為2018年度“好司機先鋒”頒獎。他還多次受邀參觀山東臨工工廠，每一次參觀都令他耳目一新。“每參觀一次工廠，就對臨工更愛一點！從生產(chǎn)車間的變化就能探尋到山東臨工產(chǎn)品質(zhì)量提升的根源。”

幾經(jīng)更迭，山東臨工智能化生產(chǎn)車間已基本實現(xiàn)焊接、物流、裝配自動化，并加速了生產(chǎn)和管理向數(shù)字化、信息化、智能化的升級，進一步擴展了智能生產(chǎn)單元和智能生產(chǎn)線，提高了柔性生產(chǎn)、敏捷制造水平，目前在精益生產(chǎn)與智能制造領域已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

環(huán)保升級時
建言獻策共建綠色智慧港口

2021年，京唐港內(nèi)的裝卸物流公司迎來了新的挑戰(zhàn)。根據(jù)最新環(huán)保要求，港區(qū)內(nèi)的工程機械設備全需要滿足國三排放標準。港區(qū)內(nèi)許多公司還在大量使用國二裝載機，張灼華卻早有先見之明，近年來一直持續(xù)不斷地對公司內(nèi)的老舊設備進行更新，因此完全沒有這方面的煩憂：“新機效率高、形象好、油耗低，同時維保費用低，我現(xiàn)在的臨工裝載機基本上都是國三設備。”

面對同行們大量的新機采購需求，張灼華第一時間又想到了山東臨工，他向同行推薦使用山東臨工裝載機產(chǎn)品，同時建議山東臨工在京唐港舉辦VIP大客戶答謝會，用高效環(huán)保的產(chǎn)品共建綠色京唐港。

2021年4月6日，山東臨工裝載機VIP大客戶答謝會在唐山樂亭隆重舉行，100余名客戶受邀參加共同品鑒山東臨工高品質(zhì)裝載機產(chǎn)品。會議期間，張灼華與山東臨工經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理史生勇就裝載機電動化進行了深入的交流。

在2021年“兩會”上,工作報告將“2030碳達峰”和“2060碳中和”作為重要議題，這對工程機械產(chǎn)品電動化、智能化、無人化提出更為迫切的需求。山東臨工堅持創(chuàng)新驅(qū)動，注重智能互聯(lián)、自動駕駛、電力驅(qū)動，不斷探索并塑造著未來施工的新模式。

早在2020年3月，河北唐山某集團大客戶采購的首批10臺山東臨工5噸電動裝載機成功交付時，就已經(jīng)標志山東臨工裝載機產(chǎn)品正式進入電動化時代。

“如今，京唐港區(qū)對于低排放、電動化產(chǎn)品的需求越來越大！下一步，我就準備嘗嘗臨工的‘電動螃蟹’！”張灼華風趣地說到，“未來，京唐港的所有設備肯定全要換成清潔能源，電動化裝載機將是這里的主流需求，希望山東臨工成熟的新能源產(chǎn)品早一點問世，我還將是伴隨他一生的‘好女人’！”

標簽：山東臨工