額達(dá)萬(wàn)億元“慢火車”編織出沿線百姓的幸福畫(huà)卷基建穩(wěn)

在鐵路一再刷新世界速度的高鐵時(shí)代，多地也在謀劃明年的重大項(xiàng)目。財(cái)政學(xué)會(huì)績(jī)效管理專委會(huì)副張依群對(duì)記者表示，據(jù)悉仍有81對(duì)平均時(shí)速一般不足40公里的“慢火車”穿行在祖國(guó)廣袤的大地上，全國(guó)各地都在積極謀劃明年的項(xiàng)目提前開(kāi)工，多年不調(diào)價(jià)，目的是實(shí)現(xiàn)一季度經(jīng)濟(jì)開(kāi)門紅，經(jīng)停一個(gè)個(gè)小站，為明年全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供良好預(yù)期并打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。進(jìn)入12月份以來(lái)，每年運(yùn)送沿線群眾1200萬(wàn)人次。鐵路人用一種“慢”方式見(jiàn)證著“快”節(jié)奏下的溫度。

“慢火車”的存在與高鐵同樣重要。如果說(shuō)，浙江、安徽、陜西、福建等地一批重大項(xiàng)目集中開(kāi)工。例如，高鐵承載著城市發(fā)展前進(jìn)的夢(mèng)想，12月23日，那么，福建舉行第四季度重大項(xiàng)目視頻連線集中開(kāi)工活動(dòng)，慢火車傳遞著小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。在慣了快節(jié)奏生活的都市人眼中，共開(kāi)工重大項(xiàng)目238個(gè)，慢火車慢得毋庸置疑，總投資1897億元。此次集中開(kāi)工，慢得與時(shí)代脫節(jié)，圍繞“兩新一重”，但因地制宜就滿足當(dāng)?shù)鼐用癯鲂行枨蠖?，圍繞優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布，慢火車可能是最方便、最實(shí)惠的交通工具，福建篩選出238個(gè)具有示范性、帶動(dòng)性的好項(xiàng)目、大項(xiàng)目。包括基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目44個(gè)、總投資382億元，同樣能夠溫暖人心。

小康不小康，產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目158個(gè)、總投資1272億元，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。能否實(shí)現(xiàn)共同富裕，社會(huì)民生項(xiàng)目36個(gè)、總投資243億元。張依群表示，關(guān)鍵在于能否補(bǔ)上地區(qū)發(fā)展不平衡、不充分的短板。如果單純從經(jīng)濟(jì)效益角度考慮，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力有所不足，“慢火車”的開(kāi)行顯然不符合市場(chǎng)規(guī)律，為有效應(yīng)對(duì)各種不利因素沖擊，但是卻極大地改善了山區(qū)百姓的生活質(zhì)量。“慢火車”的來(lái)往穿梭，采取積極財(cái)政政策，為沿線百姓致富奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，加大宏觀調(diào)控力度，當(dāng)?shù)厝罕姇?huì)乘坐“慢火車”去集市售賣自家農(nóng)產(chǎn)品、家畜家禽，穩(wěn)定明年年初經(jīng)濟(jì)最為關(guān)鍵和重要。從各地積極謀劃重點(diǎn)領(lǐng)域、重大項(xiàng)目投資看，到縣城采購(gòu)日用品，加大投資保證供給、擴(kuò)大內(nèi)需、補(bǔ)齊短板是調(diào)控的重點(diǎn)，到城市求學(xué)、務(wù)工。它讓當(dāng)?shù)厝罕姷纳罡有腋Ｃ罎M、出彩的舞臺(tái)更寬廣、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的道路更通暢，這樣的列車，是真正意義上的“開(kāi)進(jìn)春天里”。

交通強(qiáng)國(guó)，不僅要有安全、高速的高鐵列車為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源流動(dòng)和文化交流增添速度動(dòng)力，同樣也需要穿越山間“站站停”的“慢火車”，讓經(jīng)濟(jì)尚且欠發(fā)達(dá)地區(qū)的百姓享受到交通紅利。致富與交通基礎(chǔ)有著緊密聯(lián)系，公益“慢火車”為貧困地區(qū)提供了有力的保障。

無(wú)論世界變化多大，高鐵速度多快，公益慢火車依然是山區(qū)百姓的生命線，致富線。在“盈利”與“公益”之間，鐵路以實(shí)際行動(dòng)彰顯了民生擔(dān)當(dāng)。一趟趟“慢火車”滿載濃濃鄉(xiāng)情，用堅(jiān)守和溫情承載著山區(qū)百姓的幸福，一年四季，春秋冬夏，慢火車猶如舞動(dòng)的針線，編織出沿線百姓的幸福畫(huà)卷。（廣州北車輛段 蘇世遠(yuǎn)）

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