近日,由中鐵十八公司負責施工的津興鐵路跨廊滄高速連續(xù)梁成功合龍。津興鐵路全線13處跨越公路、既有溝渠、燃油管線的特殊孔跨連續(xù)梁由此全完成合龍。津興鐵路全線線下施工致辭基本完成,為2022年開展全線鋪軌奠定了堅實基礎。
跨廊滄高速連續(xù)梁是津興鐵路全線控制性工程,也是全線最大跨度的連續(xù)梁,全長221.5米,高7.9米,基礎施工采用鉆孔樁防護,墩身采用雙線圓端形橋墩,預留高速公路10車道規(guī)劃條件,具有施工工序復雜、施工周期長等特點。為克服跨既有線施工難題,跨廊滄高速連續(xù)梁跨高速公路分采用預應力混凝土連續(xù)梁的結構形式,使用掛籃懸臂澆筑工藝,橋跨結構全采取空中作業(yè),最大限度降低對高速公路行車的影響。
施工過程中,采用了BIM建模三維可視化模擬技術、大體積混凝土溫度自動檢測系統(tǒng)、自動化保溫保濕養(yǎng)護系統(tǒng)、大跨度連續(xù)梁線性檢測實時上傳等新技術,使現場施工真正邁入了“智能時代”。津興鐵路東起天津西站,西至北京大興國際機場站,全線長度100.79公里,共設6站,依次為天津西站、勝芳站、安次站、永清南站、固安東站、大興機場站。新建線路設安次站、永清南站2座車站,改建既有津保鐵路勝芳站,新線設計時速250公里。津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區(qū)的重要干線。全線建成通車后,將進一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網布,對促進區(qū)域經濟社會發(fā)展將產生重要影響。
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