合作新模式三一重工：那些停留在青藏路上的記憶三一與
在青藏鐵路（格爾木至拉薩）過(guò)程中，武鋼與三一合作非常愉快，三一先后有余臺(tái)高原設(shè)備參與了路基、橋墩、土石方的施工。而作為拉薩分公司的一員，武鋼一定為三一提供最可靠、最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。雙方還就深化合作，在（青）藏兩年間，降低供應(yīng)鏈成本，筆者也曾為青藏線上的設(shè)備服務(wù)不下數(shù)十次。今天，實(shí)現(xiàn)雙方利益共贏等方面進(jìn)行了探討。，青藏鐵路的服務(wù)生活雖已成歷史，但在藏工作的每一個(gè)日夜卻依舊那么清晰可見(jiàn)?！霰⒅械姆?wù) 2003年，西藏當(dāng)雄（地名），中鐵十三青藏鐵路第二項(xiàng)目?！ ∫惶?，客戶反饋壓路機(jī)行走支撐漏油，接到客戶電話后，我和谷工立即前往處理?！ ≈昂罂虬?、拆螺栓、卸馬達(dá)……就在我們忙著拆卸各種零件時(shí)，天公不作美，突然下起了冰雹，谷工看了看天氣，為在承諾時(shí)間內(nèi)完成服務(wù)，說(shuō)道：“西藏的天氣就是這樣，一天四季，沒(méi)什么的，我們體驗(yàn)一下冰雹服務(wù)的滋味吧，呵呵。”就這樣，我們?cè)诒⒅袑p壞的軸承、浮動(dòng)密封圈更換完了，雖然楊隊(duì)長(zhǎng)（客戶）幾次請(qǐng)我們到帳篷中休息一會(huì)，但我們沒(méi)有停歇?！ ‘?dāng)時(shí)，客戶并沒(méi)有說(shuō)太多的感激之詞，但事后楊隊(duì)長(zhǎng)的一句話讓我深受感動(dòng)：“王工，你們每個(gè)月都會(huì)在青藏線來(lái)來(lái)回回，我們也沒(méi)有什么好飯菜，路過(guò)的時(shí)候就來(lái)吃個(gè)便飯吧。”平淡的話語(yǔ)，在殘酷的高原環(huán)境中顯得如此的真誠(chéng)與溫暖?！鰺o(wú)人區(qū)中的發(fā)動(dòng)機(jī)大修 2004年，土門(mén)（地名），海拔4900余米。 中鐵十八四項(xiàng)目一臺(tái)YZ18G壓路機(jī)，由于之前租給當(dāng)?shù)厥┕り?duì)使用，因保養(yǎng)不當(dāng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重。接到客戶召請(qǐng)，我和廖工帶上活塞、軸瓦等配件后，先從拉薩乘車到安多，然后再坐過(guò)路貨車前往土門(mén)?！ 〉诙c(diǎn)鐘，氣溫很低，我們裹著大衣
