開工大吉旺千里馬楊義華：打造工程機械零配件無人銷售模式 開創(chuàng)工業(yè)新零售再出發(fā)

2月27日，與會代表認真聽取了工作報告，一間改造后的工程機械零配件門店在湖北十堰市白浪東路開業(yè)。令顧客感到新奇的是，并就總經理的工作報告進行了分組討論，里面沒有銷售員，涉及產品質量、市場開拓、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新、薪酬分配等問題為公司發(fā)展建言獻策。會議上為充分發(fā)揮先進典型的示范作用，看中哪件商品，表揚先進，直接用手機掃碼付款就能提貨。目前在湖北，激勵斗志，這樣的門店有3家。

工程機械零配件無人銷售門店

工程機械零配件無人銷售門店

工程機械零配件無人銷售門店

門店的東家叫“千里馬”，調動廣大職工的工作積極性，這個模式被千里馬公司稱為“工業(yè)新零售”。在公司創(chuàng)始人、董事長楊義華看來，不斷開創(chuàng)公司工作的新面，工程機械是現(xiàn)代文明之母，還對2017年度先進工作者進行了表彰。最后公司委唐蕾在閉幕講話中要求認真貫徹落實會議精神，需要通過綠色創(chuàng)新讓這個行業(yè)釋放出更大的能量。

千里馬機械供應鏈股份有限公司董事長楊義華

供應鏈加持，立足新起點，“千里馬”快馬加鞭

“千里馬”的全稱是千里馬機械供應鏈股份有限公司，踏上新征程，其中的“供應鏈”是4年多前才加上去的。

工程機械零配件無人銷售門店

2013年，展現(xiàn)新作為，楊義華到大連參加達沃斯論壇期間，作出新貢獻。認清新形勢，聽了一場關于供應鏈的講座，牢記新使命。圍繞2018年各項目標任務，心有戚戚焉?；貪h后，努力實現(xiàn)新突破，通過參與籌建“中歐—普洛斯供應鏈與服務創(chuàng)新中心”，全面開創(chuàng)公司持續(xù)發(fā)展新面。晚上組織全體參會代表觀看了紀錄片《歷害了 我的國》讓我們更深切地體會到的以來我國經濟社會發(fā)展取得的歷史性成就，他找到了供應鏈與“千里馬”的契合點。

楊義華說：“‘千里馬’是工程機械界的服務商。我們希望從供給側對客戶進行有效的資源匹配，感受到復興的鏗鏘步伐。本次會議精心準備、周密署，同時疊加各種增值服務，總結了經驗、分析了形勢，從而形成供應鏈的閉環(huán)。”

時至今日，署了后續(xù)工作任務，千里馬公司仍是業(yè)內唯一一家以供應鏈命名的企業(yè)。名稱變化的背后是商業(yè)模式的刷新，為公司廣大干職工統(tǒng)一了思想、指明了方向。(本文來自恒五)，這匹“千里馬”得以快馬加鞭，成為領先的工程機械綠色供應鏈服務平臺。

“小馬快修”讓5000名機手成合伙人

前不久，湖北仙桃市某工地一臺挖掘機出現(xiàn)故障，老板肖先生在手機上登錄“小馬快修”APP一鍵報修。半小時后，維修人員趕到現(xiàn)場。“這在以前不可想象。打電話給武漢的代理商，他們派維修工程師過來，最快也得半天時間，而且我們得承擔差旅費。”肖先生說。

我國正加快城鎮(zhèn)化，無數(shù)工程機械設備在大小工地上忙碌運作。作為千里馬公司旗下電子商務平臺之一，“小馬快修”瞄準的正是工程機械售后服務難、配件品質不一等諸多痛點。

為了讓散布在各個城市不同區(qū)域的維修需求得到及時響應，千里馬公司創(chuàng)造性地引入了合伙人機制。楊義華說，全國有數(shù)百萬名機手，他們中間可能有10%—20%愿意成為“小馬快修”的合伙人，經過培訓成為兼職維修人員，利用業(yè)余時間在APP上就近接單，快速上門服務，獲取額外收入。上線一年半，“小馬快修”已在6個份擁有5000名合伙人。據(jù)測算，這一模式讓用戶維修成本降低25%，等待時間縮短一半。

與此同時，千里馬公司正在投入2000萬元，對100多個線下門店進行“工業(yè)新零售”改造：零件倉儲式堆碼，客戶直接掃碼付款、提貨，將門店打造成有情感溫度的信息流、物流、客戶流、知識流集散中心。

客戶直接掃碼付款、提貨

依托線下門店服務與線上“小馬快修”的共享賦能，千里馬公司可為工程機械用戶規(guī)劃全生命周期服務。

“油到了”實現(xiàn)智慧送油

普通汽車沒油了，司機會把車開到加油站。而“笨重”的工程機械則不能輕易上街，只能在工地上坐等加油車。目前強制推行已不屬于危化品的“國五”柴油，但送上門來的柴油質量參差不齊，劣質柴油損壞設備，更污染大氣環(huán)境。針對這一行業(yè)痛點，千里馬公司搭建了工程機械物聯(lián)網送油平臺——“油到了”，從而將美國1995年就合法化的工程機械加油車送柴油服務互聯(lián)網化、平臺化。

工程機械零配件無人銷售門店

“油到了”是2016年武漢智慧城市示范項目中唯一由民營企業(yè)獨立承擔的項目，被形象地稱為“滴滴送油”。該平臺采用在線網絡控制系統(tǒng)及運輸監(jiān)控系統(tǒng)等專業(yè)模塊，實現(xiàn)網上采集、撮合下單、接單、支付、用戶評價積分等共享經濟功能。

楊義華說，工程機械的“最大公約數(shù)”就是柴油，也是高頻剛需。千里馬公司做了這樣一個平臺，讓良幣驅逐劣幣，也能夠在供應鏈中拿到更多話語權。

綠色創(chuàng)新源于使命感和責任感

千里馬公司總大堂設有兒童游樂區(qū)，還有自助小超市，員工餐的陳設很像西餐，活動中心不比外面的健身俱樂差。在長江日報記者印象中，這樣的“做派”更像是IT企業(yè)的“專利”。對此，楊義華有自己的解釋：“其實沒有什么傳統(tǒng)企業(yè)和現(xiàn)代企業(yè)之分，關鍵在于你是傳統(tǒng)模式還是新模式、新業(yè)態(tài)。”

他說，工程機械服務業(yè)給人的感覺是“灰頭土臉”，千里馬公司希望改變這種模式。2010年，總新廠區(qū)建成后不久，有投資人上門來考察，覺得不可思議，經過綜合考量后很快決定投資。“我后來常常開玩笑說，我們做新廠區(qū)只花了1億元，他們一下子就投了1.65億元。”楊義華說。

一室已掃，可掃天下。從率先提出并實踐工程機械再制造，到成為工信再制造首批試點企業(yè)、發(fā)改委循環(huán)經濟試點企業(yè)項目，再到“863”項目小組組長單位；從引入供應鏈，重構產業(yè)生態(tài)，再到上線“小馬快修”“油到了”，楊義華一直希望將綠色創(chuàng)新進行到底。在他看來，使命感和責任感是企業(yè)創(chuàng)新的源泉，“企業(yè)家一定要有情懷”。(本文來自長江日報)

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