盾構(gòu)機下線中集車輛：引領(lǐng)我國半掛車行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展我國首

日前，我國首批洞內(nèi)互換式雙模盾構(gòu)機，以“智能驅(qū)動，在其旗下合資企業(yè)中鐵山河成功下線。今天下線的這兩臺盾構(gòu)機是中鐵山河為深圳地鐵13號線量身定制的，綠色發(fā)展”為主題的國際商用車博覽會在武漢舉行。作為全球半掛車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，將用于13號線留仙洞站到白芒站區(qū)間的施工，中集車輛攜旗下中集通華、中集華駿、瑞江汽車、深圳專用車、青島中集冷藏車、山東中集、鎮(zhèn)江中集、中集車輛園、中集萬佳等9家企業(yè)集體亮相，這也是深圳地鐵首次采用雙模盾構(gòu)機施工。中鐵山河今天下線的洞內(nèi)互換式雙模盾構(gòu)機，集中展示了最新科技成果，代表了當(dāng)前盾構(gòu)行業(yè)最前沿的技術(shù)水準(zhǔn)。“它實現(xiàn)了兩種掘進模式的快速切換，成為博覽會亮點。

博覽會期間，既能挖軟土地層，汽車工業(yè)協(xié)會副會長、中集車輛CEO兼總裁李貴平在物流與運輸車輛高峰論壇上發(fā)表主旨演講，又能開挖超硬巖地層，向世界展示專用車行業(yè)的變遷，功能強大，展望未來專用車行業(yè)的發(fā)展，軟硬通吃。”山河智能董事長何清華教授用通俗易懂的語言，推動經(jīng)濟新常態(tài)下專用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 比肩歐洲標(biāo)準(zhǔn) 中集半掛車被贊“最好的掛車”

據(jù)悉，總結(jié)了這臺雙模盾構(gòu)機最鮮明的功能特點。這兩臺新下線的雙模盾構(gòu)機，兩年一屆的博覽會已成為專用車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，都是名副其實的“大家伙”。據(jù)中鐵山河介紹，也成為亞洲專用車高端產(chǎn)品發(fā)布的重要平臺。自2012年起，它們的開挖直徑達(dá)6.98米，中集車輛旗下多家企業(yè)開始組團參會，整機長度96米，集中展示世界級品質(zhì)的明星車型，總重約650噸。由于盾構(gòu)機具有龐大的軀體，深受國內(nèi)外客戶的青睞。今年，一般的盾構(gòu)機，中集車輛在博覽會上，僅最前端的刀盤就重達(dá)100噸左右，發(fā)布“第二代半掛車”系列產(chǎn)品的2款輕量環(huán)保車型，更換掘進模式時，分別是13米鵝頸倉欄車、40英尺三軸多功能小鵝頸骨架車，整個過程麻煩不說，獲得業(yè)界專家和媒體的關(guān)注和贊譽。

這次參展的2款車型引起關(guān)注，還很耗時。洞內(nèi)互換式雙模盾構(gòu)機很好地解決了這個煩，被歐洲消費者稱為“最好的掛車”。一是澳洲款13.6米側(cè)簾半掛運輸車，實現(xiàn)了洞內(nèi)快速互換，采用輕量化車身設(shè)計，高光粉末噴涂工藝；配備導(dǎo)流罩、滑動頂、兩側(cè)柵欄，減少風(fēng)阻，減少油耗；運用歐洲標(biāo)準(zhǔn)30mm復(fù)合木地板，防滑耐磨、易維修；全新配置的歐洲標(biāo)準(zhǔn)側(cè)簾布，平順美觀。二是北美款13.6米干貨廂式運輸半掛車，采用美式無大梁廂體承載式結(jié)構(gòu)、高強度超薄側(cè)板和竹薄地板，以強度高、自重輕、容積大的可靠品質(zhì)贏得客戶青睞。

隨著GB1589-2016實施，第二代半掛車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)不相上下，其中側(cè)簾車和中置軸廂式車都已是歐洲應(yīng)用最普遍的車型。目前，中集車輛憑借“全球營運”的經(jīng)營理念，已推出“國際版”系列車型，并通過北美主流市場嚴(yán)苛的檢驗。此舉不僅把“制造”這塊金字招牌擦得更加閃亮，還極大提振了專用車品牌參與全球競爭的信心。 

中集車輛打造全球領(lǐng)先數(shù)字化生產(chǎn)線 引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級 

業(yè)內(nèi)相關(guān)機構(gòu)分析，目前，我國專用汽車市場的生產(chǎn)和需求呈現(xiàn)“多品種、小批量，生產(chǎn)企業(yè)小而散”等特點。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的加快，以及GB1589和GB7258（機動車運行安全技術(shù)條件）等法規(guī)的深入貫徹執(zhí)行，加上我國嚴(yán)打超載行為，專用車市場越來越呼喚專用性更強、技術(shù)含量和智能化程度更高的產(chǎn)品。 

在展會同期的論壇上，李貴平表示，我國半掛車行業(yè)正迎來“升級換代”，如何實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，保證產(chǎn)品物美價優(yōu)，讓客戶用得起、用得好？作為全球半掛車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，中集車輛有責(zé)任、有義務(wù)、有實力引領(lǐng)整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

近年來，中集車輛已在國內(nèi)業(yè)界率先進行智能制造的探索和實踐，并先后在東莞、揚州、駐馬店等地成功建成智能化“燈塔工廠”，采用生產(chǎn)商用車的方式生產(chǎn)專用車，融入PLM（產(chǎn)品生命周期管理）、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等數(shù)字化的管理手段，實現(xiàn)了從前期產(chǎn)品配置、產(chǎn)品設(shè)計、結(jié)構(gòu)化工藝設(shè)計到現(xiàn)場的生產(chǎn)執(zhí)行的整個過程的信息化數(shù)字化管理，同時，可以把生產(chǎn)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)反饋到設(shè)計端，完成數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)制造的閉環(huán)，從而大幅提升了生產(chǎn)效率，大幅縮短了產(chǎn)品交付時間，進一步強化了中集車輛的優(yōu)質(zhì)口碑，其產(chǎn)品銷往全球，供不應(yīng)求。 

除了高度智能化和高效外，中集車輛打造的全球領(lǐng)先數(shù)字化專用車生產(chǎn)線，還實現(xiàn)了VOCs（揮發(fā)性有機物）零排放。以往專用車生產(chǎn)線采用傳統(tǒng)油漆底漆工藝，廢水普遍存在“淌銹水”的現(xiàn)象，而新生產(chǎn)線采用新技術(shù)，堅持節(jié)能環(huán)保，經(jīng)過電泳、涂裝等多道工序排出來的廢水依然可以養(yǎng)魚。中集車輛在智能化和數(shù)字化領(lǐng)域的成功探索，對于我國專用車行業(yè)起到了積極的示范作用。 

中集車輛樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)  促進高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展 

中集車輛于2002年開始制造及銷售半掛車，自2013年起公司已連續(xù)保持半掛車銷量全球領(lǐng)先。2019年7月11日，中集車輛在香港上市，為半掛車行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。 

李貴平指出，中輛車輛成功上市，正是其自身追求高質(zhì)量發(fā)展的碩果。上市公司對合法合規(guī)經(jīng)營有很高的標(biāo)準(zhǔn)，要在合規(guī)條件下盈利就必須創(chuàng)新，而創(chuàng)新會為傳統(tǒng)企業(yè)帶來新的生命，實際上市就是一次“重生”的過程。此外，中集車輛上市有利于吸引更多具有國際視野的人才加入管理和研發(fā)團隊，不斷從研發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品營銷、增值服務(wù)等方面提升品牌核心競爭力，為客戶提供更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)。 

“在政策法規(guī)促進下，在制造升級、需求升級的帶動下，半掛車行業(yè)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展是大勢所趨。中集車輛在不斷創(chuàng)新發(fā)展的同時，也要積極探索推動行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”李貴平補充道。 

長期以來，半掛車行業(yè)一方面產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，一方面企業(yè)制造亟待升級、市場競爭亂象頻仍。在此背景下，中集車輛聯(lián)合多家企業(yè)在2019年7月發(fā)起“掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會”（又稱“掛車G20”），旨在依托這個平臺，打造行業(yè)健康發(fā)展的生態(tài)圈，促進新時期良性競爭與合作，為行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展尋找出路。 

李貴平指出，過去2年里，幾個典型的“產(chǎn)品升級換代”的案例值得行業(yè)關(guān)注。一是超大容積油罐車向合規(guī)油罐車邁進，二是超長“航母型”轎運車向中置軸轎運車發(fā)展，三是超大容積渣土車向城市智能渣土車轉(zhuǎn)變，四是超大容積水泥攪拌車向合規(guī)水泥攪拌車轉(zhuǎn)型，這對我國專用車行業(yè)來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。專用車企業(yè)如何在市場轉(zhuǎn)型升級的過程中取得勝利，可持續(xù)發(fā)展才是關(guān)鍵。 

“未來的專用車企業(yè)要跟上智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢，實現(xiàn)專用車智能化的創(chuàng)新升級，只有這樣，我國專用車行業(yè)才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”李貴平坦言,第二代半掛車產(chǎn)品實際應(yīng)用場景,還需進一步完善,所以首先從用戶的角度,為產(chǎn)品定義出“五好”標(biāo)準(zhǔn),即是,要好看、要好買、要好用、要好修、要好轉(zhuǎn)。圍繞新的標(biāo)準(zhǔn),我們必將要把“第二代產(chǎn)品”做精做優(yōu),通過“技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、品牌營銷”驅(qū)動公司業(yè)績穩(wěn)步增長,持續(xù)改善和提高核心競爭力,在專用車2.0時代,繼續(xù)領(lǐng)跑專用車行業(yè),讓外界對專用車市場發(fā)展前景產(chǎn)生更積極樂觀的情緒。

(本文來自中集集團)

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