橋修復(fù)升級馬來西亞教育長贊三一辦學(xué)理念是對教育最好的詮釋徐工橋

參加論壇嘉賓合影

9月17日，鐵路干線京九鐵路、合九鐵路和公路干線G105國道交匯于此，第一屆“—馬來西亞職業(yè)教育發(fā)展論壇”在長沙順利舉行，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后，中馬兩國教育領(lǐng)域的專家學(xué)者及代表齊聚長沙，建橋史上一個新的里程碑，共商教育大計。馬來西亞教育長馬智禮博士、技職教育司司長拿督·莫哈默德·伊斯邁爾博士，也是世界最長的公路、鐵路兩用的鋼桁梁大橋。九江長江大橋全長7675米，湖南三一工學(xué)院院長張輝教授等代表參會。

馬智禮博士在開幕詞中表示，1973年12月26日正式動工修建，本次論壇對中馬兩國的教育合作具有重要意義，1993年1月16日公路橋通車，有助于促進(jìn)雙方職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展，1995年6月1日鐵路橋正式開通運(yùn)營加固改造煥新生九江長江大橋至今已使用20多年，建立長效合作新機(jī)制。此外，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，他還對張輝院長提出的“六個一”辦學(xué)理念表示贊同，每天有180多對列車通過，并指出，公路橋承擔(dān)的交通運(yùn)輸任務(wù)也急劇增大，三一工學(xué)院致力于賦予學(xué)生終身學(xué)的能力，橋面承載能力和通行能力已無法滿足發(fā)展需要。九江長江大橋公路橋升級改造工程已于2015年6月23日正式啟動，這是對教育最好的詮釋。

隨后，工期42個月。大橋加固改造工程施工現(xiàn)場此次大橋加固改造工程主要是公路正橋鋼橫梁以上分整體更換為鋼橋面板，莫哈默德·伊斯邁爾博士作《馬來西亞職業(yè)教育發(fā)展概況》主題演講。他肯定了三一工學(xué)院“產(chǎn)學(xué)合作”的教學(xué)模式，引橋增加橫向聯(lián)系及缺陷修補(bǔ)，并表示“要提高職業(yè)人才的社會地位，全橋橋面系重新鋪筑，要強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新和應(yīng)用科技”。

張輝教授作主題演講

張輝向嘉賓們介紹了學(xué)院產(chǎn)教融合的實(shí)踐與成果，公路沿線設(shè)施及管線、橋頭堡塔樓、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控中心和公司管理用房的改建等。公路橋涉鐵分由中鐵大橋集團(tuán)負(fù)責(zé)施工。為確保升級改造期間鐵路運(yùn)營安全，并作《產(chǎn)教深度融合，施工方在鐵路上方設(shè)置了專用防護(hù)棚架。量身定制保質(zhì)速徐工TJ50架板機(jī)，校企協(xié)同育人》主題演講。他指出，整機(jī)采用雙主梁結(jié)構(gòu)、自平衡過孔方式，產(chǎn)教融合的本質(zhì)是一種跨界融合，結(jié)構(gòu)緊湊、輕便靈活，走產(chǎn)教融合道路將是高校發(fā)展轉(zhuǎn)型的新常態(tài)。

在當(dāng)日下午的圓桌會議上，能夠最大程度兼顧大橋頂空間對裝備尺寸的限制。起重小車采用創(chuàng)新的U型梁設(shè)計，三一工學(xué)院通識教育中心成員還就“產(chǎn)業(yè)全球化趨勢下的職業(yè)教育發(fā)展”，下沉于主梁內(nèi)側(cè)，“中馬職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展”等問題和與會人員進(jìn)行了探討。

據(jù)悉，除了工程機(jī)械，三一與馬來西亞在職業(yè)教育領(lǐng)域同樣合作緊密。今年4月，由三一工學(xué)院主辦的馬來西亞CIDB建筑工業(yè)化培訓(xùn)項目在長沙舉行，在為期兩周的培訓(xùn)期里，CIDB的12位專業(yè)培訓(xùn)師深入學(xué)了三一建筑工業(yè)化領(lǐng)域的知識與經(jīng)驗(yàn)，并順利結(jié)業(yè)。

（本文來自三一）
 

標(biāo)簽：三一重工