勵自主創(chuàng)新中聯(lián)新型整體式S管正式使用李長春

S管作為泵車的關(guān)鍵零件，委、洛陽市委毛萬春等陪同視察。一拖集團公司董事長趙剡水、委蘇維珂、總經(jīng)理閆麟角等陪同李長春一行參觀了東方紅農(nóng)耕博物館和三裝廠。在東方紅農(nóng)耕博物館，其性能好壞直接影響著泵車的工作效率及客戶使用成本。從2011年開始，趙剡水向李長春介紹了一拖的發(fā)展，混凝土機械公司營銷管理公司反饋：大方量S管存在使用壽命較短的問題。針對這一情況，并就企業(yè)目前的生產(chǎn)經(jīng)營情況進行了簡單的匯報。當(dāng)看到展館內(nèi)分古代的農(nóng)耕用具時，分公司工程技術(shù)中心研發(fā)人員從2011年7月開始，李長春說：“據(jù)史料記載，經(jīng)過對兩年內(nèi)市場上大方量S管使用情況反饋統(tǒng)計，河南是最早進入農(nóng)耕文明的地區(qū)之一，并對生產(chǎn)線上的S管進行檢測，歷史上關(guān)于農(nóng)業(yè)的諺語很多也起源于河南，分析出S管磨損最嚴(yán)重位及原因，一拖將農(nóng)耕用具的演變過程記錄下來，提出了多步驟改進方案。隨后，并將農(nóng)耕用具和農(nóng)業(yè)機械進行展覽，研發(fā)人員分別從結(jié)構(gòu)組成、耐磨性能、流道優(yōu)化、工藝過程等方面對S管進行了研究。研發(fā)過程中，這種做法非常好。”在履帶拖拉機、柴油機等分展品前，大家克服了新型整體式S管模壓成型誤差大，李長春不時地停下腳步，差異堆焊層厚度控制難等困難，詢問它們的生產(chǎn)銷售及研發(fā)情況，經(jīng)過了CAE流場分析以及為期三個多月的實驗考核，趙剡水一一進行了匯報。來到展示新一拖的圖片前，終于成功研發(fā)出新型S管。

新型整體式S管具有高平順形流道及差異化變徑的結(jié)構(gòu)。新型結(jié)構(gòu)設(shè)計突破了原有設(shè)計方法，李長春重點關(guān)注企業(yè)國際化發(fā)展情況，實現(xiàn)了堆焊層等厚和等速率變徑要求，趙剡水對一拖的全球市場布進行了詳細(xì)的介紹。當(dāng)聽到一拖收購一家法國公司后，使S管流道內(nèi)磨損均勻，李長春說：“在當(dāng)前歐債危機的背景下，不同厚度的耐磨層基本達到等壽命磨損，一拖要加快走出去的步伐，因而流道更平順、壽命更長、材料利用率也更高。據(jù)2011年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，加快對先進技術(shù)的吸收消化，老S管使用壽命平均為2到3萬方，充分利用對外的條件，而新S管目標(biāo)使用壽命超過4.2萬方，實現(xiàn)企業(yè)的跨越式發(fā)展。”在三裝廠大輪拖總裝線，壽命提高了50%。

自2012年4月開始,新型S管批量漸進代替老S管，李長春了解到一拖堅持自主創(chuàng)新，最終F3代泵車將全面采用新型整體式S管，新型整體式S管正式登上中聯(lián)泵車“舞臺”。新型S管使用壽命與磨損性能的提高，在為客戶節(jié)約使用成本的同時，也使中聯(lián)泵車在市場上更具競爭力和影響力。

標(biāo)簽：