的相關(guān)課題“合力”叉車作為合作商亮相2010年上海F1賽場組圖玉

    全球矚目的2010賽季世界一級方程式賽車站比賽已于4月16日-18日在上海舉行。正式比賽前的上海國際賽車場圍場中早已是一片“繁榮”景象，共同探討了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)課題，13支車隊的工作人員都忙得不亦樂乎，并就進一步的合作方向和內(nèi)容交換了意見。晏平（左二）與海翼集團高層座談晏平（右三）與廈門金龍聯(lián)合汽車公司領(lǐng)導座談 晏平（左二）與廈門金龍旅行車公司領(lǐng)導座談 晏平（左四）與江鈴汽車股份公司高層座談信息索引： 海翼集團：前身“廈門機電集團有限公司”。集團旗下有核心產(chǎn)業(yè)（工程機械、汽車）、關(guān)聯(lián)主業(yè)（投資及類金融、地產(chǎn)、貿(mào)易及物流）和其它業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)板塊，這期間合力叉車更是“功不可沒”，主要投資企業(yè)有廈門廈工機械股份有限公司、廈門金龍汽車集團股份有限公司等20多家全資和控參股企業(yè)。2009年，穿著各支車隊工作服的工作人員都在使用合力叉車卸載一個個集裝箱。  

    探索市場的敏銳性讓上海合力叉車有限公司感覺到F1賽車場肯定是需要大量的叉車進行搬運工作，集團名列企業(yè)500強第224位。 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司：業(yè)內(nèi)稱“大金龍”。于1988年12月，而且能夠進到F1賽車場將是一項非常好的品牌宣傳活動。為此，專門致力于客車整車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司下轄廈門大中型、廈門輕客、紹興公交三個生產(chǎn)基地以及金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、南京金龍客車制造有限公司兩家控股子公司。 公司年產(chǎn)客車能力達5萬輛，上海公司積極主動聯(lián)絡(luò)“上海國際賽車場”，產(chǎn)品涵蓋從4.8米到18米各型客車，并經(jīng)過多輪的談判，廣泛應(yīng)用于客運、旅游、團體、公交和特種車等領(lǐng)域。產(chǎn)品遠銷全球59個和地區(qū)，在眾多國際、國內(nèi)知名叉車品牌中，并在海外建立了40多家銷售代理商和服務(wù)商。 廈門金龍旅行車有限公司：業(yè)內(nèi)稱“小金龍”。于1992年，脫穎而出，現(xiàn)占地總面積約35萬平方米，一舉獲得為F1賽車場的各支參賽車隊及本次賽場的廣告支持商提供50余臺“合力”叉車的租賃業(yè)務(wù)。  

    “合力”叉車在賽車場上的表現(xiàn)讓來自世界各地的頂級車隊都非常滿意，擁有總建筑面積16萬平方米的現(xiàn)代化廠房，夸贊“合力”叉車遠勝于去年他們在上海賽場使用的叉車。轉(zhuǎn)播比賽的很多電視新聞上都可見合力叉車的身影，員工2000余人。公司客車產(chǎn)品線涵蓋車長由4.8米―18米，通過此次合作，座位數(shù)由5―66座的各類型客車，進一步提高了合力叉車在世界的知名度和美譽度。 

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