工信：性新興領(lǐng)域汽車標準將加快研制

　　2021年汽車標準化工作，將深入貫徹落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》等要求，進一步聚焦重點領(lǐng)域、注重協(xié)同創(chuàng)新、強化應(yīng)用牽引，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。

　　性新興領(lǐng)域汽車標準加快研制

　　要點表示，將聚焦重點領(lǐng)域，優(yōu)化標準供給，加快研制性新興領(lǐng)域的汽車標準。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，強化電動汽車安全保障，開展電動汽車整車、動力電池及換電等安全標準實施效果評估，推動傳導(dǎo)充電安全要求、碰撞后安全要求等標準發(fā)布實施。注重電動汽車整車綜合性能提升，加快電動汽車動力性、遠程服務(wù)與管理、純電動乘用車技術(shù)條件等標準制修訂。聚焦燃料電池電動汽車使用環(huán)節(jié)，推動燃料電池電動汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫冷啟動、動力性能、車載氫系統(tǒng)、加氫等標準制修訂。加快關(guān)鍵件創(chuàng)新突破，開展動力蓄電池、超級電容器、驅(qū)動電機系統(tǒng)、絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）模塊等標準制修訂。支撐換電模式創(chuàng)新發(fā)展，推動換電車輛車載換電系統(tǒng)互換性、換電通用平臺、換電電池包及其附件、電池包與車輛和換電站通信等標準預(yù)研。支撐電動汽車綠色發(fā)展，開展動力電池回收利用通用要求、可梯次利用設(shè)計指南等標準預(yù)研，完成動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點標準制定。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展趨勢，加快推進整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性標準的立項和制定工作；強化基礎(chǔ)性標準支撐，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車術(shù)語定義推薦性標準征求意見，啟動并持續(xù)推進信息安全工程、操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)類標準制定工作；緊跟行業(yè)技術(shù)應(yīng)用情況，完成駕駛員注意力監(jiān)測、車門開啟提醒等輔助駕駛系統(tǒng)的審查和報批工作，推動組合駕駛輔助、自動泊車等重點功能標準制定工作；圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場景應(yīng)用，加快自動駕駛應(yīng)用功能要求和場地、道路試驗方法等標準的制定出臺，研究港口、配送等特定應(yīng)用需求相關(guān)標準；針對自動駕駛功能使用差異性，開展自動駕駛功能產(chǎn)品說明書、自動駕駛使用者培訓(xùn)等方面的標準化需求探索與研究。

　　在汽車電子領(lǐng)域，重點推進車載事故緊急呼叫、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、免提通話及語音交互等標準的立項及研制工作，加快無線通信終端、毫米波雷達、激光雷達、主/被動紅外探測系統(tǒng)等關(guān)鍵通信及感知件標準的制修訂進程，深入開展車用芯片、車用存儲器、車用傳感器等核心半導(dǎo)體和元器件標準研究；統(tǒng)籌推進基礎(chǔ)通用類電磁兼容標準制修訂工作，啟動電磁兼容性要求和試驗方法、整車天線系統(tǒng)性能評價等標準的制修訂預(yù)研；有序推進功能安全、預(yù)期功能安全、功能安全審核評估方法、ASIL等級確定方法等基礎(chǔ)支撐類標準的制修訂工作；加快車載以太網(wǎng)標準體系及標準項目研究工作；開展電驅(qū)動系統(tǒng)車規(guī)環(huán)境評價、48V供電系統(tǒng)電氣要求等國際標準轉(zhuǎn)化工作。

　　傳統(tǒng)汽車與基礎(chǔ)領(lǐng)域標準持續(xù)完善

　　要點同時指出，傳統(tǒng)汽車與基礎(chǔ)領(lǐng)域標準也將持續(xù)完善。

　　在汽車節(jié)能領(lǐng)域，啟動下一階段乘用車燃料消耗量評價方法及指標標準、電動汽車能量消耗率限值標準的預(yù)研及立項；持續(xù)推進輕型、重型商用車輛燃料消耗量限值標準的修訂，完成重型商用車輛電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法標準的審查和報批；開展高效電機、停缸技術(shù)等乘用車循環(huán)外技術(shù)裝置評價方法標準的預(yù)研；完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標識標準的制定。

　　在傳統(tǒng)整車領(lǐng)域，協(xié)調(diào)推進整車定義、分類相關(guān)標準研究，完成汽車和掛車類型的術(shù)語和定義標準修訂。對標國際標準相關(guān)要求，組織開展整車性能測試、參數(shù)測量、駕乘操控舒適性等標準預(yù)研。立足汽車車外噪聲污染控制，積極推進整車異響、主動降噪、倒車提示音等標準研究。圍繞貨運設(shè)備和運輸模式轉(zhuǎn)型發(fā)展，修訂完善半掛車、主掛連接互換性等相關(guān)標準。加強高壓壓縮天然氣汽車（CNGV）標準研究，做好相關(guān)標準制修訂。

　　在汽車安全領(lǐng)域，重點開展行人保護、汽車前后端保護、乘用車頂抗壓強度、側(cè)面碰撞保護、后碰撞安全要求、安全帶和約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)、外凸出物、客/校車座椅強度等整車及零件強制性標準的修訂完善，推進被動安全標準要求升級。開展駕駛員前方視野、防盜裝置、乘用車外防護、車輛事故救援指南等標準預(yù)研及制修訂，提升一般安全標準要求。聚焦行業(yè)痛點和管理需要，推動車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值標準評估修訂，開展?fàn)恳嚭推嚵熊嚻ヅ湫韵嚓P(guān)標準預(yù)研，穩(wěn)步推進危險貨物運輸車輛安全標準修訂，加快乘用車制動系統(tǒng)標準修訂，開展懸架V形推力桿、高度控制閥、乘用車空氣懸架等關(guān)鍵件標準研究。

　　值得關(guān)注的是，要點還透露，綠色低碳及智能制造相關(guān)標準研究、摩托車領(lǐng)域技術(shù)標準也正進一步完善。智能制造領(lǐng)域，將研究制定汽車行業(yè)智能制造領(lǐng)域的術(shù)語和定義、智能制造能力成熟度評估要求、汽車行業(yè)標識應(yīng)用指南等基礎(chǔ)標準，以及大規(guī)模個性化定制、新能源汽車數(shù)字化車間、汽車行業(yè)工業(yè)控制系統(tǒng)安全管理要求等關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)標準；摩托車領(lǐng)域領(lǐng)域，將根據(jù)摩托車行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，開展摩托車聯(lián)網(wǎng)及電子防盜相關(guān)標準研究；完善摩托車輪轂電機標準體系，開展高速電機系統(tǒng)標準研制；加快電動摩托車與外電源傳導(dǎo)連接安全要求標準制定立項；組織電動摩托車充換電系統(tǒng)系列標準研究。

　　按照規(guī)劃和汽車專項規(guī)劃要求，工信將完成汽車行業(yè)“十四五”標準體系方案，建立新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“十四五”標準體系，并明確分階段具體目標。與此同時，進一步完善汽車標準化工作路線圖，并發(fā)布《電動汽車標準化工作路線圖》（第三版）。結(jié)合自動駕駛技術(shù)應(yīng)用情況，先進駕駛輔助系統(tǒng)標準制定路線圖（第二版）的修訂工作也將啟動。

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