2007年福建船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析

2007年，我船舶工業(yè)保持了持續(xù)、快速增長，呈現(xiàn)出又好又快的發(fā)展勢頭，生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)濟效益實現(xiàn)三同步增長，運行質(zhì)量顯著提高，經(jīng)濟指標(biāo)再創(chuàng)新高。

       一、各項經(jīng)濟指標(biāo)完成情況：

        1、主要經(jīng)濟指標(biāo)快速增長：2007年我規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值102.4億元，首次突破百億元大關(guān)，同比增長78%。出口產(chǎn)值43.9億元，同比增長75%。造船產(chǎn)品產(chǎn)量205艘/538732噸，同比分別增長8%和21%。修船產(chǎn)品產(chǎn)量2622艘/18.6億元，同比艘數(shù)增長64%，產(chǎn)值下降6%，產(chǎn)品銷售收入85.2億元，同比增長84%。全員勞動生產(chǎn)率69萬元，同比增長72%。船舶出口增長強勁，2007年我船舶出口創(chuàng)匯達5.7億美元，同比增長68%。

        2、 經(jīng)營接單能力進一步增長，新船成交量大幅激增：2007年我船企共承接新船訂單210艘，合同金額高達26.3億美元，手持定單352艘，50億美元。在新船承接訂單中，集團公司共簽70艘，金額達14.8億美元。民營企業(yè)顯露尖角，泉州船舶工業(yè)公司承接28艘，其中7000T油輪就占了14艘；福安地區(qū)承接82艘，其中閩東叢貿(mào)船舶實業(yè)公司一舉承接新船訂單15艘，其中8.01萬噸貨船4艘、5.7萬噸散貨船11艘，共95萬載重噸，合同金額52億元。冠海造船公司承接新船訂單8艘，單船最大噸位達8.03萬載重噸。新船定單的特點呈多樣化，一是成熟產(chǎn)品仍占主導(dǎo)地位，呈批量生產(chǎn)，二是尋找新客戶，拓展了新船的領(lǐng)域，承接高技術(shù)含量的作業(yè)平臺工作船。

        3、造船效率顯著提高：2007年集團公司共交船出廠39艘/19萬噸，主要骨干船企大力推進轉(zhuǎn)模工作，生產(chǎn)效率明顯提高，馬尾造船700箱系列船的船臺和碼頭周期已雙雙控制在50天之內(nèi)，最短的碼頭周期僅35天，廈船重工4900PCTC系列船404C比404B縮短了一個月；東南船廠的59M系列船的船臺、碼頭周期各65天和70天，超過年度“轉(zhuǎn)模”的80天周期目標(biāo)。

       4、船舶修改能力大提升：2007年我民營企業(yè)修船能力又上了一個新臺階，開創(chuàng)了我修船史上“二個一”：一是福建新遠船業(yè)10萬噸船臺2007年一季度投產(chǎn)后，承接了6艘外輪修理業(yè)務(wù)，最大修11.6萬的希臘油輪，二是福安馬頭船業(yè)單船修理價高達6000萬元。同時，船舶改裝能力也大提升，福安新遠船業(yè)承接7萬噸和12萬噸油輪的改裝業(yè)務(wù)，其創(chuàng)產(chǎn)值近2億元。

       5、新建項目和技改項目進展順利：據(jù)統(tǒng)計2007年全行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)新建項目及技改項目共投入14.06億元，與2006年的9.5億元相比增長48%。目前已有一批新建項目及技改項目相繼完工，如廈船重工投入9000萬元二期8萬噸船臺及配套設(shè)施，冠海造船公司投入1.5億元5000T、20000T船臺及配套設(shè)備已全到位。泉州船廠投入2.1億元建成5#、6#碼頭、一期船臺及廠房。莆田東吳船廠、連江鑫海船廠等一批新建項目陸續(xù)簽約；華東船廠已完成開山填海工程。這些項目相繼投產(chǎn)，增強了后勁，提高了造修船的能力。

        6、抓總裝造船，擴大中間產(chǎn)品社會化協(xié)作，產(chǎn)業(yè)群初步顯現(xiàn)：馬尾造船按現(xiàn)代造船模式，走總裝廠的路子，充分發(fā)揮現(xiàn)有場地，擴大生產(chǎn)能力，同時扶持平潭利亞造船公司為其加工倉口蓋，形成倉口蓋專業(yè)化生產(chǎn)基地，同時將承接的70M三用工程船及3.2萬噸散貨輪擴散其生產(chǎn)；扶持福建誠輝鋼結(jié)構(gòu)廠為其年加工分段2萬噸，扶持長樂二輕為其生產(chǎn)船舶舾裝件；廈船重工將其分段擴散到漳浦一帆重工和龍海新勝海公司生產(chǎn)，實現(xiàn)年鋼材加工達3萬噸。

        7、注重人才培養(yǎng)、引進，不斷提高管理技術(shù)水平：民營骨干企業(yè)在實踐中深切地感受到生產(chǎn)要發(fā)展，人才是關(guān)健。2007年福安叢貿(mào)、新遠兩家修造船企業(yè)從江南造船、青島船廠引進一批專業(yè)管理人才，大大提高了造船技術(shù)水平和管理能力。福安市注重人才培養(yǎng)，2007年9月份了寧德職業(yè)技術(shù)學(xué)校船舶分校，叢貿(mào)船舶實業(yè)公司投入1500萬元辦學(xué)，首批招收300名學(xué)生正式開學(xué)，我船舶技術(shù)學(xué)校、泉州惠安職業(yè)中學(xué)加大辦學(xué)力度，2007年共培育中專生近千名加入船舶隊伍，標(biāo)志著福建船舶專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)工程開始啟動。

        8、 船舶配套業(yè)初步形成。南平太陽船用電纜、福安亞南船用電機、福州立恒化工船用油漆等一批船用產(chǎn)品經(jīng)過了船級社認可。三鋼公司船板通過CCS認證，實現(xiàn)福建船板生產(chǎn)零突破。福安、泉州兩地船舶配套園區(qū)正在。投資3億元的泉州百源船用甲板機械生產(chǎn)線已經(jīng)試投產(chǎn)，填補了東南沿海甲板機械生產(chǎn)的空白。

       二、存在問題、預(yù)測及建議：

        1、匯率不斷攀升及原料重回升勢頭

      隨著全球經(jīng)濟繼續(xù)看好，經(jīng)濟也將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，經(jīng)濟增長率預(yù)計高位趨穩(wěn)，小幅回落，但是經(jīng)濟形勢的復(fù)雜性和不確定性進一步增強。匯率不斷攀升，匯改以來累計升值近11%。今年預(yù)計升值步伐將一步加快，銀根將進一步收縮，利率上調(diào)預(yù)期不減，企業(yè)融資成本進一步上升。原材料及主機等一系列船用配套面臨進一步上漲的壓力、與匯率上升、利率上調(diào)形成三面夾擊，將大幅削減企業(yè)利潤，增加企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。

       2、造船新規(guī)范嚴(yán)竣考驗船企

      新的造船合同版本推出和實施“產(chǎn)品綠色環(huán)保證書”和“壓載艙涂層”等新規(guī)范，提高和嚴(yán)肅了出口船舶的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)要求，船企面臨新的考驗，造船企業(yè)要引起重視，認真研究學(xué)和改進適應(yīng)性的工作。

       3、外延發(fā)展和內(nèi)涵發(fā)展并重

       要加大重點項目的推進力度，盡快形成生產(chǎn)能力。同時，抓外延發(fā)展，擴大規(guī)模的前提下，要注重抓好內(nèi)涵發(fā)展和科學(xué)發(fā)展，走持續(xù)發(fā)展、節(jié)約型發(fā)展、和諧發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展的路子，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，轉(zhuǎn)變造船經(jīng)濟增長方式，把追求經(jīng)濟數(shù)量增長轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟質(zhì)量的提高。對一些生產(chǎn)設(shè)施簡陋、工藝技術(shù)落后的造修船企業(yè)要進行綜合治理，積極引導(dǎo)，使之規(guī)范健康發(fā)展。

      4 、高起點打造我船舶工業(yè)集聚發(fā)展新面

      我船舶工業(yè)缺乏大型骨干企業(yè)，總量不高，規(guī)模不大，船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈比較短，關(guān)聯(lián)度低，產(chǎn)業(yè)布比較分散，資源集約利用度低，產(chǎn)業(yè)集群配套服務(wù)功能還不完善。當(dāng)前必須以產(chǎn)業(yè)基地為目標(biāo)，以船舶產(chǎn)業(yè)園為載體，以大型船舶企業(yè)為龍頭，以大項目為引導(dǎo)，以大手筆規(guī)劃、高起點加快船舶產(chǎn)業(yè)鏈項目策劃平臺，打造我船舶工業(yè)集聚發(fā)展的面。

      5、 充分發(fā)揮現(xiàn)有的生產(chǎn)能力

      目前我船舶工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)能力沒有得到充分的利用和發(fā)揮。至2007年末期全船舶工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)能力預(yù)估達從“十五”末期的68萬噸提高到200萬噸以上，但實際完工產(chǎn)品產(chǎn)量50余萬噸，其利用率僅達到四分之一。其原因，一是缺乏大手筆、高起點；二是造船工業(yè)屬長線產(chǎn)品，許多新形成的生產(chǎn)能力要到后兩年才能出產(chǎn)品；三是有的企業(yè)生產(chǎn)效率不高，一個船臺年僅生產(chǎn)1-2艘船舶，有的大船臺造小船，技術(shù)跟不上，管理不善所造成。

                                                                                                                                    福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會

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