法蘭克福車展大眾全球首發(fā)“世界上最油的汽車”

新華社信息法蘭克福9月15日電(記者郇公弟 李萍)在本屆法蘭克福國(guó)際車展上,大眾推出的"世界上最油的汽車"相當(dāng)引人注目。這款接近量產(chǎn)的"一升汽車"在媒體日一亮相,便立即成為全球媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。
   該車的性進(jìn)步,就是實(shí)現(xiàn)了百公里平均油耗1.38升,每公里二氧化碳排放36克,而時(shí)速可達(dá)160公里。它可乘坐兩人,車身使用碳纖維強(qiáng)化材料(CKF),車重僅124公斤,比一輛摩托車還要輕。
   2002年,時(shí)任大眾董事長(zhǎng)?現(xiàn)任監(jiān)事會(huì)的皮耶希博士,駕駛當(dāng)時(shí)首次亮相的"一升汽車"從大眾總狼堡開抵漢堡,這一時(shí)刻被載入了汽車發(fā)展的史冊(cè)?然而由于其昂貴的價(jià)格,那時(shí)它還僅處于概念階段。而如今,通過汽車工程師們不懈的努力,這款車已經(jīng)接近量產(chǎn)水平。
   該車之所以成為"世界上最油的汽車",歸功于其創(chuàng)新性的混合動(dòng)力、極輕的車重和極佳的空氣動(dòng)力特性。
   在動(dòng)力方面,這款車使用電動(dòng)機(jī)和TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組合。TDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用經(jīng)濟(jì)和運(yùn)用雙模式,擁有自動(dòng)熄火系統(tǒng),電動(dòng)機(jī)利用汽車制動(dòng)能量回收保持允準(zhǔn),在動(dòng)力技術(shù)上將油耗將到了極限。
   車重同樣是降低油耗的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)最輕的重量,該車使用了飛機(jī)制造材料――碳纖維強(qiáng)化材料,這也是全球首款應(yīng)用該材料的量產(chǎn)車型。正是由于大眾創(chuàng)新性的技術(shù)改進(jìn),使這種以往極其昂貴的材料變得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,也降低了整車價(jià)格,使得量產(chǎn)成為可能。
   在外形設(shè)計(jì)上這款車同樣顛覆了人們以往的概念。雖然車長(zhǎng)和車高與普通車相比并不遜色,但車寬僅有1.2米,兩個(gè)座位前后排列,結(jié)果便是車身迎風(fēng)面積大大減小,得到了最佳空氣動(dòng)力學(xué)性能。
   為了節(jié)油性能將到極致,該車可謂"武裝到牙齒",比如輪胎也使用米其林最新一代節(jié)能輪胎。這款車堪稱"汽車技術(shù)的藝術(shù)品",從中感受能到該車技術(shù)的無限魅力。 

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