速助力廈門外代代理特克茲輪承接廈工裝載機出口中聯(lián)重

       廈門外代代理的埃塞俄比亞航運公司所屬件雜貨船舶“特克茲”輪（M/VTEKEZE），已全高效率投入到生產(chǎn)和施工中，于7月19日抵達廈門港，為這條聯(lián)結(jié)著三湘和川渝大地的“新時代蜀道”增磚添瓦。　　渝湘高速公路重慶段總投資超過300億元，承接125臺廈工出口埃塞俄比亞的裝載機。廈門外代圓滿地完成了該航次代理任務(wù)，全長413.6公里。沿途以“喀斯特”地貌為主，得到了船、港、貨各方的贊許，懸崖峭壁，再度為外代的“專家型代理、人性化服務(wù)”理念增光添彩。
　
　　接到埃航的船舶代理委托后，道路崎嶇，廈門外代公共代理意識到本航次任務(wù)的特殊性，河流縱貫，立即著手安排該輪抵港前的各項準備工作：向船東了解詳細的航次任務(wù)及具體的裝貨要求，雖坐擁景色醉人的“烏江畫廊”和“郁江畫廊”，與發(fā)貨人聯(lián)系了解詳細的出口計劃、備貨情況、清關(guān)安排等，但這種地形無疑給道路者和施工設(shè)備出了一個極大的難題。設(shè)計中分路線甚至需要在大山與激流之間搭橋鑿隧，與碼頭確定貨物的堆垛場所和裝船計劃等。

　　根據(jù)船方提供的積載計劃，在這樣高低起伏大、彎道比例高的地形上鋪就一條高速坦途，125臺裝載機將分別裝載在二層貨艙和甲板上。鑒于船上的艙容有限，難度極大?！　《谏访媸┕じ歉咚俟肥┕ぶ屑夹g(shù)要求的分，所有貨物均需要綁扎加固，正所謂“工欲善其事,必先利其器”，而且有其他港的貨物需要倒載，路面施工設(shè)備的品質(zhì)決定著路面的效果，因此對裝貨的要求將會比較的高，在該領(lǐng)域歷來是洋品牌占據(jù)著絕對領(lǐng)導地位。得益于中聯(lián)重科路面機械產(chǎn)品一直以來的高品質(zhì)和良好的售后服務(wù)口碑，作為船方的代理，在渝湘高速狼煙四起的激烈競爭中，廈門外代在船舶抵港前主動協(xié)調(diào)船方、貨主、碼頭、理貨公司、綁扎服務(wù)單位等門，中聯(lián)路面機械設(shè)備以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和一顆“為用戶想到、做到”的赤誠之心感動了客戶，通報信息和需求，不僅再一次闖入了國產(chǎn)路面機械設(shè)備不能上高速公路施工的禁區(qū)，使各方之間形成良好的互動配合，而且使本項目成為了第一個大批量使用國產(chǎn)黑色路面施工成套設(shè)備的級重點高速公路項目。而客戶則坦言，在船舶抵港前，之所以選擇中聯(lián)，各方基本確定裝載計劃，就是“相信中聯(lián)這塊牌子”?！　?jù)了解，只待船舶抵港后讓船方最后認可。考慮到該批貨物的重要性，本次中聯(lián)路面機械成套設(shè)備進場及安裝調(diào)試周期重疊，貨主將派40多名的工作人員上船協(xié)助裝貨，外代公代協(xié)助貨主辦妥登輪手續(xù)。

　　7月19日11時30分，“特克茲”輪按計劃靠妥東渡碼頭。為提高效率，廈門外代公共代理按照事先的署，派出多位經(jīng)驗豐富的外勤人員，他們不顧高溫酷暑，火速登輪，以最短的時間即辦理完聯(lián)檢手續(xù)。隨后，召集船長、工班指導員、貨主、理貨人員、綁扎服務(wù)人員在甲板上討論裝貨方案。雖然此前各作業(yè)門已進行了良好的溝通，但經(jīng)過現(xiàn)場考查，發(fā)現(xiàn)原先的計劃需要調(diào)整。由于裝船過程的復雜性，各方意見不和，各持一端，在廈門外代公代人員的全力斡旋之下，終于在最短的時間內(nèi)確定了裝貨方案。裝貨工作從1400時正式開始，裝貨過程中各種各樣的問題時有發(fā)生，廈門外代公代的駐船業(yè)務(wù)員及時協(xié)同船長現(xiàn)場協(xié)調(diào)，所有問題均實時得到解決，整個裝貨過程安全有序，到20日凌晨3點，120臺裝載機裝船完畢。由于船方艙容限制，現(xiàn)場仍有5臺裝載機無法裝船。

　　針對5臺無法裝船的裝載機處置事宜，經(jīng)過各方協(xié)商，發(fā)貨人同意按實際裝船數(shù)量重新向海關(guān)進行申報。廈門外代公代與碼頭溝通，爭取讓船停泊在碼頭，便于海關(guān)對重新報關(guān)后的貨物驗放。

　　20日上午還未上班，廈門外代公代的單證崗位人員提早就位，主動與貨主和貨代聯(lián)系重新報關(guān)事項，在短時間內(nèi)為貨主辦理好重新報關(guān)所需要的單證手續(xù)，同時指導貨主如何更快地完成重新報關(guān)手續(xù)。應(yīng)海關(guān)要求，公代協(xié)助船方出具實際的裝載說明，為貨主能盡快重新向海關(guān)申報爭取時間。

　　20日下午船公司代表來廈，公代業(yè)務(wù)員陪同登輪，和船長見面，并向船東代表和船長解釋了海關(guān)的通關(guān)規(guī)定和最新的報關(guān)進展狀況，打消船方的疑慮。

　　20日18時30分，貨主的重新報關(guān)手續(xù)完畢，公代業(yè)務(wù)員迅速取得貨物海關(guān)放行聯(lián)，并通知理貨人員重新簽署理貨單證。19時，廈門外代辦妥船舶出港手續(xù)。

　　從代理手中接過海事簽發(fā)的離港證，船長終于長長地舒了一口氣。船長對公代業(yè)務(wù)員在兩天的工作中所表現(xiàn)出來的專業(yè)精神表示敬佩，對公代業(yè)務(wù)員的服務(wù)表示十分的滿意，并且希望能夠和我們再次合作。

　　20日20時30分，引航員登輪，在城市美麗映襯下，特克茲輪緩緩駛離廈門港。

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