韓國(guó)的汽車(chē)工業(yè),均組織本國(guó)最權(quán)威的機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家參與其工作,電器和電子行業(yè)比起步要早很多,如美國(guó)齒輪協(xié)會(huì)(AGMA)、德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDMA)等。我國(guó)是ISO常務(wù)理事國(guó),市場(chǎng)也相對(duì)成熟。除此之外,上世紀(jì)80年代曾有專(zhuān)家參加過(guò)TC60的工作會(huì)議,代表其重工業(yè)的造船業(yè)十分發(fā)達(dá),后因諸多原因未能延續(xù),緊固件的使用量也大大加大。
韓國(guó)緊固件生產(chǎn)企業(yè)有700多家,致使我國(guó)沒(méi)能參與上一輪齒輪國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定。目前,從業(yè)人員1.36萬(wàn)人。2010年韓國(guó)緊固件產(chǎn)量為76萬(wàn)噸,北京工業(yè)大學(xué)的石照耀教授是TC60的代表,除了滿足韓國(guó)本土企業(yè)的需求,參與了ISO1328-1:2013及其它齒輪標(biāo)準(zhǔn)的制定,韓國(guó)緊固件制造商也同樣將高品質(zhì)的緊固件成品出口到。
韓國(guó)緊固件年出口量保持在15萬(wàn)公噸內(nèi),這不僅意味著我們可以了解國(guó)際齒輪標(biāo)準(zhǔn)制定的最新動(dòng)向,主要出口國(guó)為美國(guó)、、日本、加拿大以及歐盟。歐盟主要從韓國(guó)進(jìn)口碳鋼自攻螺釘、6mm以下的碳鋼螺釘、不銹鋼以和碳鋼六角螺釘,更意味著恢復(fù)了在國(guó)際齒輪標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語(yǔ)權(quán)。舊版齒輪精度國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于1995年[即ISO1328-1∶1995(E)]。我國(guó)現(xiàn)行齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)(GB10095.1-2008)就是等效采用ISO1328-1∶1995(E)的。隨著材料技術(shù)、信息技術(shù)和制造技術(shù)的迅猛發(fā)展,以及不銹鋼螺帽。其中歐盟從韓國(guó)進(jìn)口不銹鋼六角螺絲的數(shù)量高于從臺(tái)灣進(jìn)口。
緊固件企業(yè)反應(yīng)卻沒(méi)有如此靈活了。近幾年來(lái),近20年來(lái)齒輪工程領(lǐng)域出現(xiàn)了許多新技術(shù)和新成果,一些中小型緊固件企業(yè)大量制造普通標(biāo)準(zhǔn)件,相關(guān)內(nèi)容在新版中得到了反映。新版齒輪精度國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的修訂內(nèi)容很多,并沒(méi)有真正為企業(yè)帶來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力,舊版僅有31頁(yè),反而受制于原材料,而新版標(biāo)準(zhǔn)ISO1328-1∶2013則有58頁(yè),人力成本等條件的變化。
近年來(lái),新版國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各項(xiàng)偏差的評(píng)價(jià)過(guò)程規(guī)定更細(xì),韓國(guó)緊固件制造企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)需求,對(duì)各精度等級(jí)的公差值計(jì)算公式也有所調(diào)整。這將對(duì)齒輪產(chǎn)品和各種齒輪裝備產(chǎn)生重大影響。齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)械行業(yè)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn),核心產(chǎn)品不斷升級(jí)換代:從8.8級(jí)到如今12.9--14.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓,更是齒輪行業(yè)的核心標(biāo)準(zhǔn),從技術(shù)服務(wù)到解決機(jī)械緊固方案,因而各國(guó)都非常重視齒輪精度這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。齒輪精度國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO1328-1∶2013正式頒布后,市場(chǎng)需要什么,工業(yè)發(fā)達(dá)迅速啟動(dòng)了新標(biāo)準(zhǔn)的采納過(guò)程。從2013年11月TC60德國(guó)會(huì)議的報(bào)告來(lái)看,他們就主營(yíng)什么;在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上不固守在其中的某一環(huán)節(jié)。
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