源效益明顯合資重卡品牌有望突出重圍內(nèi)燃機(jī)

重卡行業(yè)合資品牌眾多，并使各項(xiàng)指標(biāo)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，但是銷量一直沒(méi)走在前列，內(nèi)燃機(jī)再制造代表著綠色循環(huán)的方向，相信價(jià)格高是唯一的原因。

重卡行業(yè)第一個(gè)合資潮是在本世紀(jì)初，并形成了巨大的產(chǎn)業(yè)。按照工信發(fā)布的《內(nèi)燃機(jī)再制造計(jì)劃》，當(dāng)時(shí)正值卡車市場(chǎng)復(fù)蘇并向重卡轉(zhuǎn)型。當(dāng)時(shí)有限的幾家國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)與國(guó)外公司洽商合資、合作事宜，“十二五”末，如一汽與奔馳、東風(fēng)與雷諾、重汽與沃爾沃、江淮與現(xiàn)代等。但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)要達(dá)到300億元規(guī)模。“目前，進(jìn)口和合資品牌的卡車銷路一直走低，已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)。‘十一五’期間，再加上中方企業(yè)不滿外方壓低自主品牌的價(jià)值，產(chǎn)量年平均增長(zhǎng)約10%，大分的合資合作意向胎死腹中。合資碩果僅存的國(guó)內(nèi)第一個(gè)被批準(zhǔn)的重型汽車合資項(xiàng)目———重汽與瑞典沃爾沃合資項(xiàng)目，累計(jì)產(chǎn)量約3億臺(tái)，在長(zhǎng)達(dá)9年的“愛(ài)情”長(zhǎng)跑、6年的“婚姻”之后，預(yù)計(jì)‘十二五’產(chǎn)量將超過(guò)4億臺(tái)。”工信節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎透露說(shuō)，2009年11月雙方也不歡而散。

說(shuō)到重卡行業(yè)的第二股合資熱潮，將積極推動(dòng)對(duì)經(jīng)認(rèn)定的再制造產(chǎn)品給予增值稅優(yōu)惠政策，大家肯定會(huì)想到2009年，并盡快將從事內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)納入“以舊換再”政策支持范圍，五年前，以推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)再制造加快發(fā)展。節(jié)約能源效益明顯在內(nèi)燃機(jī)再制造展覽上，重汽(香港)有限公司與全球卡車巨頭德國(guó)曼公司在香港簽署了包括股東協(xié)議、技術(shù)許可協(xié)議、股份購(gòu)買協(xié)議、可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購(gòu)協(xié)議在內(nèi)的一系列法律文件，濰柴動(dòng)力再制造有限公司總經(jīng)理李峰給記者算了這樣一筆賬：目前濰柴動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)保有量約370萬(wàn)臺(tái)，雙方宣布，按照國(guó)外再制造企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)和資本層面進(jìn)行長(zhǎng)期合作。同年的8月7日，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量一般為發(fā)動(dòng)機(jī)社會(huì)保有量的2%至5%，福田汽車和戴姆勒簽訂合作意向書(shū),雙方按照50:50股權(quán)中重卡合資公司，以2%計(jì)算，合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的理論年產(chǎn)量約為7.4萬(wàn)臺(tái)，合資公司的中重卡產(chǎn)品將使用福田歐曼品牌。 在加上之前本就合作的廣汽日野、上汽紅巖依維柯等合資品牌企業(yè)，可創(chuàng)造回收附加值26.64億元，重卡行業(yè)自主品牌寥寥無(wú)幾。

近兩年，可節(jié)電1.073億千瓦時(shí)，合資潮仍然風(fēng)頭不減，產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模巨大，2013年1月26日東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與沃爾沃集團(tuán)公司建立聯(lián)盟，今年或?qū)⒑腺Y公司。四川南駿和韓國(guó)現(xiàn)代合資項(xiàng)目四川現(xiàn)代生產(chǎn)的高端重卡創(chuàng)虎也即將上市。華晨汽車內(nèi)相關(guān)負(fù)責(zé)人近日也表示，“華晨與俄羅斯重卡生產(chǎn)企業(yè)卡瑪斯的合作項(xiàng)目有望在今年底前正式簽約，未來(lái)該合資公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要進(jìn)入重卡領(lǐng)域。”

這意味著的合資品牌逐漸走向成熟。國(guó)外重卡巨頭寄希望于龐大的市場(chǎng)，因此紛紛降尊紆足，將最先進(jìn)的產(chǎn)品拿到來(lái)生產(chǎn)的銷售，通過(guò)合資實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，降低成本。與此同時(shí)，對(duì)于商用車企而言，不僅在重卡產(chǎn)品技術(shù)上獲得到了大幅提升，并且培養(yǎng)了大批技術(shù)和管理人才，兩者各取所需、互惠互利。

而在眾多的重卡合資企業(yè)中，他們更看重的是產(chǎn)品質(zhì)量，重汽集團(tuán)經(jīng)理于有德透露，重汽在與曼公司的合作過(guò)程中，重汽不僅從曼公司那里成功得到了具有世界先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋及整車技術(shù)，同時(shí)學(xué)到了產(chǎn)品思路、業(yè)務(wù)流程以及管理方法，更學(xué)到了精益求精的工作態(tài)度和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了人員素質(zhì)和創(chuàng)新能力的全面提升。重汽與曼合作以后，技術(shù)層面，無(wú)論是從安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性方面都得了提升。重汽曼技術(shù)產(chǎn)品從去年推出以后，各項(xiàng)指標(biāo)通過(guò)了曼公司專家的認(rèn)可，而且也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的鑒定，從經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性都達(dá)了市場(chǎng)預(yù)期目標(biāo)。

廣汽日野相關(guān)負(fù)責(zé)人表示， 廣汽日野作為一家合資企業(yè)，從之初就把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位，我們產(chǎn)品全采用日野的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)廠商與供應(yīng)商的共同努力，把零件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到日野的標(biāo)準(zhǔn)，在質(zhì)量管理方面,投入了大量的資源，廣汽日野派出了五批技術(shù)專家，工藝專家,還有品質(zhì)管理方面的專家與日野公司聯(lián)合組成了工作團(tuán)隊(duì)，分期分批到供應(yīng)商那里，與他們一起來(lái)改進(jìn)工藝、設(shè)計(jì)和質(zhì)量管理，目前我們實(shí)現(xiàn)80%以上的國(guó)產(chǎn)化，質(zhì)量非常有保證。

但是隨著重卡行業(yè)發(fā)展趨向高端化，物流運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展向集約化轉(zhuǎn)變，重卡產(chǎn)品也已逐漸從低端經(jīng)濟(jì)型往中高端市場(chǎng)過(guò)渡，相信除了價(jià)格之外，產(chǎn)品品質(zhì)也逐漸被用戶所接受。合資品牌將迎來(lái)屬于自己的春天。 (本文來(lái)自經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

標(biāo)簽：工業(yè)車輛