國(guó)工程機(jī)械推土機(jī)外觀造型及外觀質(zhì)量現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)后調(diào)控

1 推土機(jī)外觀質(zhì)量現(xiàn)狀

由于本身的施工工況、功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，韓國(guó)斗山集團(tuán)收購(gòu)大宇重工，造成推土機(jī)外觀質(zhì) 量水平的整體不高。與其他工程機(jī)械產(chǎn)品相比，斗山工程機(jī)械（）有限公司。斗山制定了這樣的目標(biāo)：到了2015年斗山將在實(shí)現(xiàn)250億元的銷(xiāo)售收入。斗山的決策層認(rèn)為，差距較大。在 2001年北京6 th BICES“工程機(jī)械造型與外觀質(zhì)量評(píng)比” 活動(dòng)中，在市場(chǎng)取得成功是絕對(duì)必要的。 2005年8月，在的32個(gè)產(chǎn)品中，卡特彼勒死2005年全球董事會(huì)首度在亞洲?！皩?duì)于卡特勒未來(lái)投資的意義重大而深遠(yuǎn)”，僅有宣化工程機(jī)械集團(tuán)有限公司的SD8履帶式推土機(jī)、鄭州鄭工機(jī)械集團(tuán) 有限公司的TLK220型輪式推土機(jī)獲得了優(yōu)秀獎(jiǎng)。2003年7th BICES “工程機(jī)械造型與外觀質(zhì)量評(píng)比”活動(dòng)中，該公司在北京的新聞發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)涵上如是表述。 2005年10月,康明斯2005年全球董事在舉行.這是15年來(lái),康明斯全球董事會(huì)第一次在美國(guó)以外的地方,這充分體現(xiàn)了市場(chǎng)在康明斯的全球布中日益重要的地位.同期,杭州神鋼在的新棋已經(jīng)布好. 外資新一輪的已經(jīng)上演,國(guó)內(nèi)的企業(yè)更是不甘落后.可以預(yù)想,后調(diào)控時(shí)代的工程機(jī)械市場(chǎng)將更加精彩!，也只有山推工程機(jī)械股份有限公司SD22型推 土機(jī)、上海彭浦巨力工程機(jī)械有限公司PD165Y-1型推土機(jī)獲得 一等獎(jiǎng)。從歷屆評(píng)比結(jié)果來(lái)看，無(wú)論從數(shù)量還是質(zhì)量上，挖 掘機(jī)和裝載機(jī)占了絕大數(shù)，推土機(jī)在數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于裝載機(jī)、挖掘機(jī)等其他工程機(jī)械。這說(shuō)明推土機(jī)的造型和外觀質(zhì)量有待于 改進(jìn)和提高。

推土機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、工況惡劣，成為阻礙其外觀 質(zhì)量提高的因素之一?？傮w來(lái)說(shuō)，目前推土機(jī)外觀質(zhì)量主要有 以下特點(diǎn):

(1)外觀生硬。由于推土機(jī)零件主要是厚板結(jié)構(gòu)件，加上修磨 較少，棱角突出。一些零件尺寸與圖紙要求存在差距，裝配起來(lái) 有較大縫隙或凸出。

(2)色調(diào)單一 。例如國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的推土機(jī)顏色絕大多數(shù)是“工程黃”，各廠家、各機(jī)型的推土機(jī) 個(gè)性不明顯。

(3)底材粗糙。鑄、鍛、焊接結(jié)構(gòu)件一般在涂底漆前只進(jìn)行了 拋丸(或拋砂)處理，焊縫一般不處理，所以表面粗糙，漆膜表面 不光滑。

(4)漆膜弊病多。由于涂裝環(huán)境和操作問(wèn)題，漆膜常出現(xiàn)桔 皮、流掛、氣孔、粗粒等弊病。

(5)漆膜光澤度低。大多采用裝飾性能較差的涂料，加上操作 環(huán)境等因素，漆膜表面粗糙、光澤度低，褪色嚴(yán)重。

2 外觀設(shè)計(jì)及工藝

國(guó)內(nèi)外廠家生產(chǎn)的推土機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上大同小異，主要外型 設(shè)計(jì)的差距表現(xiàn)在一些外覆蓋件上。當(dāng)然，一些內(nèi)零件的位 置布、空間位置可能影響到外覆蓋件的形狀和布?！?

推土機(jī)的主要外觀件有前機(jī)罩、前護(hù)柵、發(fā)動(dòng)機(jī)上罩、發(fā)動(dòng) 機(jī)側(cè)護(hù)罩、駕駛室、電瓶罩、油箱、翼板、臺(tái)車(chē)護(hù)罩及工作裝置。 由于推土機(jī)工況惡劣，行走和作業(yè)時(shí)振動(dòng)大，要求零件有足夠的強(qiáng)度和剛度，使得外觀覆蓋件板 材厚度大。故目前的設(shè)計(jì)基本上都是以結(jié)構(gòu)件為主。一些廠家對(duì) 個(gè)別強(qiáng)度要求低的覆蓋件采用了薄板并采用沖壓成形工藝，明顯 改善了外觀效果?！?

焊接成形改為沖壓成形后消除了一些生硬的棱角，代之以平 滑過(guò)渡的圓弧。另外，沖壓成形避免了焊縫及焊渣對(duì)材料表面的 不良影響，有助于減輕打磨強(qiáng)度和提高涂裝質(zhì)量。

在表面色彩的設(shè)計(jì)上，推土機(jī)過(guò)去一直是統(tǒng)一的“工程黃”。 近年來(lái)，根據(jù)用戶(hù)不同喜好，生產(chǎn)廠家也進(jìn)行了改進(jìn)，使推土機(jī) 外觀顏色逐漸多樣化。

在管路、電纜布方面，以前都比較隨便，常出現(xiàn)零亂、外 露的現(xiàn)象。多數(shù)廠家已經(jīng)開(kāi)始注意這個(gè)問(wèn)題，對(duì)管路、電纜的整 體布進(jìn)行改進(jìn)，在管夾、線夾的選用上也從原來(lái)的沒(méi)有，到有 普通夾子，再到不銹鋼夾子。

3 涂裝

涂裝廣泛用于各行各業(yè)，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品外觀質(zhì)量的主要手段。 推土機(jī)的涂裝項(xiàng)目包括整機(jī)的和零件的，良好的涂裝質(zhì)量可以 使推土機(jī)獲得良好的防護(hù)層和裝飾層，不僅使表面美觀，而且可 以保證產(chǎn)品性能的發(fā)揮，使產(chǎn)品的壽命延長(zhǎng)。

3.1 推土機(jī)涂裝的作用

推土機(jī)涂裝主要實(shí)現(xiàn)以下功能: (1)防護(hù)性能。良好的表面涂層把產(chǎn)品的基體與大氣及其他介 質(zhì)隔離開(kāi)來(lái)，使產(chǎn)品不受腐蝕，使產(chǎn)品功能不受影響，延長(zhǎng)產(chǎn)品 壽命。零件的涂裝還可以在工序間起到防銹作用，減少因工序間銹蝕而造成的損失和加工成 本。

(2)裝飾性能。良好的涂裝使產(chǎn)品有美好的外觀，給人以美 感。光滑、均勻、飽滿的涂料涂層使推土機(jī)給人舒適的感覺(jué)。

(3)標(biāo)志功能。在某些顯著位涂以顏色醒目的涂料作為標(biāo) 記，使其容易被看見(jiàn)，提醒人們注意或起到警戒作用。如注油位 置，通常涂紅色涂料，使用戶(hù)能快速找到注油點(diǎn)。

(4) 特殊功能。根據(jù)不同零件的作用和需要，涂以不同種類(lèi)、功能的涂料，滿足特殊的要 求(如耐油、耐高溫、隔音、絕緣等)。如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管工作溫度 高，這就需要噴涂耐高溫涂料。

過(guò)去推土機(jī)涂裝主要用于表面防護(hù)，涂料質(zhì)量要求不高?，F(xiàn) 在裝飾成了推土機(jī)涂裝的主要目的。

3.2 涂裝的前處理

前處理是涂裝的重要環(huán)節(jié)。英國(guó)帝國(guó)化學(xué)公司認(rèn)為，對(duì)涂層 壽命的影響因素中，前處理占到了60％。前處理是為最終表面涂 裝做準(zhǔn)備的，一方面是消除零件在鑄造、焊接等加工過(guò)程中出現(xiàn) 的缺陷，另一方面是去除零件表面氧化皮、油污等，并使底材與 涂(鍍)膜具有較強(qiáng)的附著力。但是，一些推土機(jī)生產(chǎn)廠家對(duì)涂裝 的前處理認(rèn)識(shí)不夠，設(shè)備投入少，工藝不完善，前處理質(zhì)量差， 嚴(yán)重影響涂裝質(zhì)量。

由于推土機(jī)結(jié)構(gòu)件較多，基本上各廠家都有噴丸(沙)處理線， 磷化工藝一般只用于不宜噴丸(沙)的少數(shù)件。對(duì)于焊縫、鑄造缺 陷等，很多廠家對(duì)外露件的焊縫都不經(jīng)打磨，造成了焊縫位置的凸凹不平，影響整體外觀效果。

3.3 涂料

過(guò)去對(duì)推土機(jī)的涂料檔次和性能要求不高，主要采用醇酸面 漆或丙烯酸面漆。隨著對(duì)推土機(jī)外觀質(zhì)量要求的提高，在涂料的 選擇上也提高了要求。底漆仍然以防銹性能為主，但要求提高。 面漆不僅需要配合底漆起到良好防護(hù)作用，更要具有良好的裝飾 性能。如要求具有較高的光澤、優(yōu)良的耐候性等。為此，檔次較 高的聚氨酯面漆已經(jīng)廣泛用于推土機(jī)的涂裝。

3.4 涂裝工藝

推土機(jī)上除了標(biāo)準(zhǔn)件、銅制件、玻璃及其他非金屬件外，零 件都采用了涂裝工藝進(jìn)行處理。一般在裝配前對(duì)零件進(jìn)行 底漆噴涂，裝配成整車(chē)后再進(jìn)行面漆噴涂。

整車(chē)的涂裝工藝流程一般為清洗→烘干→噴底漆→刮膩?zhàn)印?干燥→打磨→屏蔽→清理→噴底漆→噴面漆→流平→干燥

在工程機(jī)械產(chǎn)品的涂裝中，各工程機(jī)械廠家都采用了作業(yè)效 率較高的噴涂技術(shù)。最常用的是空氣噴涂，也有極少數(shù)廠家采用 了作業(yè)效率高、涂料利用率高的靜電噴涂技術(shù)。目前只有分廠 家建成了完整的整車(chē)涂裝線。由于各廠家在外觀質(zhì)量上投入較 少，缺少必要的設(shè)備、技術(shù)及人員，故國(guó)內(nèi)工程機(jī)械涂裝的總體 水平不高。與國(guó)外廠家相比存在一定差距。

4 發(fā)展趨勢(shì)

隨著環(huán)境保護(hù)要求的提高和人們消費(fèi)觀念的變化及審美標(biāo)準(zhǔn) 的提高，產(chǎn)品外觀質(zhì)量都在向著給人以視覺(jué)、心理良好感覺(jué)的方向發(fā)展。工程機(jī)械產(chǎn)品的外觀質(zhì) 量也朝著美觀的方向發(fā)展，除在外形設(shè)計(jì)上改進(jìn)外，產(chǎn)品表面涂 裝上將出現(xiàn)以下趨勢(shì):

(1)將結(jié)構(gòu)件改為沖壓件。在滿足工作性能的情況下，一些主 要覆蓋件采用薄板沖壓成形，變直角為圓角，使外觀視覺(jué)效果改 善。

(2)各生產(chǎn)廠家加大涂裝設(shè)備和技術(shù)的資金投入。近年來(lái)，推 土機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，為了滿足用戶(hù)的要求和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 力，各生產(chǎn)廠家不僅對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)質(zhì)量大下工夫，還就外觀造型 及表面質(zhì)量增大改進(jìn)和投入的力度。

涂裝作為工程機(jī)械主要的表面處理方式，各廠家把整車(chē)涂 裝擺在一個(gè)新的位置和高度。山推工程機(jī)械股份有限公司在近年 通過(guò)改造和新增，建成了小件、大件及整車(chē)三條較為完整和先進(jìn) 的涂裝生產(chǎn)線，并對(duì)涂裝工藝作了改進(jìn)，使零件及整車(chē)外觀質(zhì) 量大大改善，在同行中處于領(lǐng)先水平。國(guó)內(nèi)外其他推土機(jī)廠家也 在積極采取行動(dòng)，不斷增加投入。

(3)采用防護(hù)裝飾性涂層。原來(lái)的外觀質(zhì)量水平已不能滿足用 戶(hù)需要和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，所以側(cè)重于防護(hù)性能的、低檔次的涂 料逐漸被具有防護(hù)、裝飾等綜合性能良好的高檔次涂料所取代。 同時(shí)，涂漆前處理將更精細(xì)，焊縫及位置通過(guò)打磨、修補(bǔ)及 刮膩?zhàn)觼?lái)改善其表面光滑度。山推工程機(jī)械股份有限公司已從 2001年開(kāi)始采用聚氨酯系列的底漆面漆，雖然成本加大，但推土 機(jī)外觀質(zhì)量得到提高。

(4)色彩的多樣化與個(gè)性化。隨著與國(guó)際市場(chǎng)的接軌和國(guó)外 產(chǎn)品的大舉進(jìn)入，為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和生存發(fā)展空間，各工 程機(jī)械廠家加大綜合質(zhì)量的改進(jìn)和新產(chǎn)品的，并注重品 牌和特色。從外觀質(zhì)量來(lái)講，色彩不再單一，各廠家采用不同 色彩的涂料，推土機(jī)的外觀色彩多樣化。外觀色彩總體的多 樣化與不同廠家不同機(jī)型的個(gè)性化成為推土機(jī)外觀質(zhì)量發(fā)展 的一種趨勢(shì)。

(5)國(guó)內(nèi)外推土機(jī)在外觀質(zhì)量上的差距進(jìn)一步縮小，分國(guó)內(nèi) 廠家的產(chǎn)品外觀質(zhì)量將很快達(dá)到國(guó)際水平。

5 提高推土機(jī)外觀質(zhì)量的建議

5.1 重視外觀設(shè)計(jì)

產(chǎn)品是根據(jù)設(shè)計(jì)的圖紙生產(chǎn)出來(lái)的，推土機(jī)的外觀質(zhì)量得到 提高必須從產(chǎn)品設(shè)計(jì)入手。推土機(jī)的外觀設(shè)計(jì)包括整體造形、主 要覆蓋件外形、色彩、管路和電纜布等。不僅要滿足整車(chē)構(gòu)造 需要，還要符合審美。造型的整體效果要與型式與功能的統(tǒng)一和 與自然的協(xié)調(diào)，色澤的選用上要體現(xiàn)機(jī)械的視覺(jué)效應(yīng)和對(duì)人的親 近感。對(duì)于采用inventor、Pro/E等三維軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的廠 家，可利用其直觀的效果在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行設(shè)計(jì)。

5.2 改進(jìn)成型工藝，提高外覆蓋件尺寸精度

對(duì)外觀覆蓋件，如臺(tái)車(chē)護(hù)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩、電瓶罩等盡量 采用沖壓成型工藝。另外，采用必要的加工設(shè)備和工藝，提高表 面的加工質(zhì)量、焊接中薄板焊接水平，鑄鍛件表面粗糙度、平整度提高明顯，外露件的表面進(jìn)行 精細(xì)打磨，使零件符合圖紙尺寸要求，減小相接覆蓋件之間的縫 隙。

5.3 改善涂裝環(huán)境

涂裝環(huán)境的溫度、濕度、清潔度、通風(fēng)等直接影響涂裝質(zhì)量 的好壞。改善涂裝環(huán)境，應(yīng)改大蓬車(chē)間作業(yè)為專(zhuān)門(mén)噴漆室作業(yè)。 根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸，設(shè)計(jì)合適的噴漆室，配置必要的加熱、通風(fēng)、 過(guò)濾裝置，并根據(jù)不同季節(jié)不同溫度調(diào)整其合適參數(shù)。噴漆房應(yīng) 遠(yuǎn)離焊接或其他產(chǎn)生煙霧灰塵較多的生產(chǎn)車(chē)間或?qū)嵤└綦x，避免 灰塵的進(jìn)入和干擾。

5.4 加強(qiáng)涂裝前處理

對(duì)不同的零件采用不同的前處理。底盤(pán)、臺(tái)車(chē)架、刀頭等 結(jié)構(gòu)件采用拋丸處理，要求達(dá)到sa2.5級(jí)。為消除零件在鑄造、焊 接等加工過(guò)程中出現(xiàn)的缺陷，必須經(jīng)過(guò)的打磨、修補(bǔ)。各種 覆蓋件應(yīng)該采用磷化處理，表面光滑，有利于提高涂裝質(zhì)量。推 土機(jī)零件常見(jiàn)的前處理方式如表1所示。

應(yīng)注意的是，零件在前處理后應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)噴涂底漆和 面漆。

5.5 加強(qiáng)涂裝管理

由于過(guò)去外觀質(zhì)量在推土機(jī)整體質(zhì)量的地位不是很突出，生 產(chǎn)廠家對(duì)其表面涂裝施工、管理不很重視。實(shí)際上，涂裝管理對(duì)于提高涂裝質(zhì)量具有舉足輕重的作用，它不僅可以獲得高質(zhì)量外 觀，還可以節(jié)涂料，降低成本。加強(qiáng)涂裝管理，可從以下幾點(diǎn)著 手:

(1)加強(qiáng)各工序間質(zhì)量檢查和控制。噴底漆前對(duì)工件進(jìn)行檢 查，看表面氧化皮和銹蝕的去除是否干凈、有沒(méi)有灰塵和雜質(zhì)、 是否帶有水等:噴面漆前檢查表面底漆噴涂有沒(méi)有漏噴、虛噴， 有沒(méi)有流掛、有沒(méi)有起皮等缺陷。

(2)噴漆過(guò)程嚴(yán)格按工藝要求。工人在干活時(shí)，按工件數(shù)量 拿錢(qián)，往往只求產(chǎn)量，不注重質(zhì)量。所以，操作時(shí)能快則快，比 如該用膩?zhàn)有扪a(bǔ)的地方不用，該噴兩遍的一遍完事，該屏蔽的地 方不屏蔽，造成一些本可以避免的漆膜弊病。

(3)正確選擇和使用涂料。在涂料選擇上，不僅要求底漆、面 漆達(dá)到規(guī)定性能要求，還必須考慮施工性能和配套性能。單組分 涂料可隨用隨取，但有不少?gòu)S家采用的是雙組分的涂料。雙組分 涂料一般要求在8h內(nèi)用完，但實(shí)際上不少?gòu)S家生產(chǎn)的涂料使用周 期小于8h。工人為方便事，一次性調(diào)漆量過(guò)大，造成浪費(fèi)或者 漆膜開(kāi)裂、剝落等質(zhì)量問(wèn)題。所以，需要根據(jù)當(dāng)天或當(dāng)班的生產(chǎn) 任務(wù)確定調(diào)漆量。另外，必須根據(jù)使用說(shuō)明，按照指定配比調(diào) 漆。

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