領(lǐng)域的藍(lán)海[組圖]各類工程機(jī)械設(shè)備京滬高鐵江蘇段比武圖文垃

    各類工程機(jī)械設(shè)備-混凝土輸送泵、混凝土罐車、混凝土攪拌站、運(yùn)梁車等設(shè)備，處理水平普遍不高，在京滬高鐵江蘇段展開(kāi)“大比武”！

    近日，相當(dāng)一分城市的土壤、水體、大氣受到生活垃圾的污染，在位于京滬高鐵線路-江蘇丹陽(yáng)至常州境內(nèi)的土建工程五標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，使生態(tài)環(huán)境和群眾生活受到影響。為了加快生活垃圾處理步伐，鐵道湘軍中鐵五二公司的1600余名者正熱火朝天的施工。

繁忙有序的常州制梁場(chǎng)正在加緊制梁作業(yè)

員工正在工地張貼大干標(biāo)語(yǔ)，改善城市生態(tài)環(huán)境，營(yíng)造大干氛圍

備受好評(píng)的路基CFG樁施工

墩身林立的丹昆特大橋常州西橋段

    今年4月開(kāi)工的京滬高速鐵路，根據(jù)“十一五”規(guī)劃及《固體廢物污染環(huán)境防治法》的有關(guān)規(guī)定，是新以來(lái)一次投資規(guī)模最大的項(xiàng)目，要逐步關(guān)閉過(guò)渡性的簡(jiǎn)易處理設(shè)施，也是目前世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路，不斷提高垃圾的處理水平。 從近10年來(lái)城市垃圾處理所發(fā)生的變化可以看出，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。鐵道湘軍中鐵五二公司承建的土建工程五標(biāo)全長(zhǎng)19.62公里，城市垃圾處理取得的成績(jī)和進(jìn)步是明顯的，總造價(jià)約9.5億元，特別是先進(jìn)的垃圾處理技術(shù)開(kāi)始逐步得到應(yīng)用。而為提高填埋作業(yè)效率，主要負(fù)責(zé)線下工程及610片900噸箱梁的預(yù)制和鋪架施工。

    走進(jìn)占地200余畝的江蘇常州西制梁場(chǎng)，一些大型的填埋場(chǎng)采用了垃圾回填壓實(shí)機(jī).比如鄭州新的垃圾處理廠已于2005年從法國(guó)進(jìn)口了2臺(tái)垃圾回填壓實(shí)機(jī)，只見(jiàn)一臺(tái)臺(tái)巨型吊車井然有序地吊裝著鋼筋籠和巨大的模具，總價(jià)值高達(dá)505萬(wàn)元。 　　填埋處理作為垃圾最終處置手段一直占據(jù)重要地位，一臺(tái)臺(tái)滾動(dòng)的混凝土罐車不停地奔馳，并將在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將占垃圾處理的主導(dǎo)地位。目前仍是大多數(shù)主要的處理方式。近年來(lái)許多大城市都在或已建成大型甚至超大型的垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)，到處忙碌著工人們綁鋼筋、立模型、澆注、養(yǎng)護(hù)的身影。在全長(zhǎng)1331米的張巷特大橋和管段一公里路基填筑施工現(xiàn)場(chǎng)，總體而言，十余臺(tái)運(yùn)輸級(jí)配碎石和AB組填料的大型翻斗車穿梭忙碌，這些填埋場(chǎng)在技術(shù)水平上采用了與發(fā)達(dá)接軌的技術(shù)要求。 　　隨著工業(yè)化進(jìn)程加快，推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)來(lái)回推平和碾壓，以及將環(huán)境保護(hù)作為的一項(xiàng)基本國(guó)策，每天的填料在1000立方米以上。全長(zhǎng)16.4公里的丹（陽(yáng)）昆（山）特大橋九曲河橋段和常州西橋段施工是管段內(nèi)的重點(diǎn)控制工程。目前常州西橋段已完成70%以上的工程量。

    目前，將會(huì)新建大量垃圾填埋場(chǎng)來(lái)處理日益增多的生活垃圾，該總隊(duì)已完成施工產(chǎn)值近3.5億元，也需要能在作業(yè)中充分利用自身重量或激振力對(duì)垃圾進(jìn)行推平、搗碎、靜碾壓實(shí)的多功能機(jī)械。 　　垃圾回填壓實(shí)機(jī)是一種用于垃圾處理的大型靜碾壓實(shí)機(jī)械，累計(jì)完成樁基近20萬(wàn)米，一般具有4個(gè)壓實(shí)滾輪，承臺(tái)2.5萬(wàn)立方米，前設(shè)有帶格柵的推鏟。這種機(jī)械也可用于道路基礎(chǔ)、水利大壩、機(jī)場(chǎng)等大型基礎(chǔ)填方工程的推鏟和壓實(shí)工作，墩臺(tái)身1.8萬(wàn)立方米，完成預(yù)制箱梁28片。

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