中船協(xié)郭大成會(huì)長(zhǎng)一行專(zhuān)程來(lái)閩調(diào)研

    6月2日至6日，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成、秘書(shū)長(zhǎng)金鵬等一行四人專(zhuān)程來(lái)閩調(diào)研，先后深入廈門(mén)船舶重工股份有限公司、集美大學(xué)、福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司、福建東南造船有限公司、福建馬尾造船股份有限公司、福建馬尾船政重工有限公司、冠海公司、福建華東船廠有限公司等單位調(diào)研。福建委原陳明義、福建船協(xié)高級(jí)顧問(wèn)史新開(kāi)會(huì)見(jiàn)了郭會(huì)長(zhǎng)一行。謝作民、詹毅、黃祥順等福建船協(xié)領(lǐng)導(dǎo)全程陪同調(diào)研。
    中船協(xié)郭大成會(huì)長(zhǎng)一行在短短的五天里，頂烈日、冒大雨、長(zhǎng)途驅(qū)車(chē)到工廠公司、登新船、走車(chē)間、上碼頭、訪高校、進(jìn)試驗(yàn)室、開(kāi)座談會(huì)，將整個(gè)行程排得滿(mǎn)滿(mǎn)，做到了盡可能在福建多走走、多看看、多交流。
    中船協(xié)調(diào)研組在閩期間，福建委原陳明義、福建軍區(qū)原副司令員史新開(kāi)與郭大成會(huì)長(zhǎng)等共同出席了6月3日，在廈門(mén)船舶重工股份有限公司為其出口歐洲建造的8500PCTC汽車(chē)滾裝船舉行首制船命名儀式，并一起見(jiàn)證了首制船命名為“禮諾目標(biāo)”號(hào)的全過(guò)程，同時(shí)還與挪威船東代表進(jìn)了廣泛交流。了解到“禮諾目標(biāo)”號(hào)是迄今世界上最大、最先進(jìn)的汽車(chē)滾裝船。該船成功建造標(biāo)志著廈船重工公司在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、樹(shù)立品牌邁出重要關(guān)鍵的一步。同時(shí)還進(jìn)一步了解到廈船重工公司建造了2100車(chē)位、4900車(chē)位、6700車(chē)位、8500車(chē)位系列汽車(chē)滾裝船，先后共建造了26艘，己成功交付汽車(chē)滾裝船19艘，在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)滾裝船建造領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平。陳明義、史新開(kāi)、郭大成等領(lǐng)導(dǎo)與挪威船東等一起參加了50輛小轎車(chē)“首登”“禮諾目標(biāo)”號(hào)第14層的盛大活動(dòng)。挪威船東代表介紹：若裝載小汽車(chē)8500輛就像“帶著小汽車(chē)跑馬拉松的感覺(jué)”，該是何等的壯觀。
    調(diào)研組在集美大學(xué)調(diào)研時(shí)與該校校長(zhǎng)蘇文金等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行多方面、多層次、多課題的交流與探討。大家認(rèn)為，造船企業(yè)要與高校結(jié)成聯(lián)盟，廣泛開(kāi)展產(chǎn)、學(xué)、研合作。福建有集美大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)、福州大學(xué)等眾多高校，要發(fā)揮高校的人才優(yōu)勢(shì)，新產(chǎn)品，為企業(yè)培養(yǎng)適用型人才。未來(lái)的郵輪、游艇是有實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)需求，高校與企業(yè)要緊密合作，要具有自己特色的產(chǎn)品滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。還有海洋區(qū)域公共服務(wù)平臺(tái)、海洋工程保障技術(shù)、信息服務(wù)都值得關(guān)注。高校自身要引進(jìn)人才，高校還要走出去辦學(xué)，與企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)式辦學(xué)。同時(shí)，要做到高水平、有特色、以科研為主，面向海洋，實(shí)現(xiàn)高校與行業(yè)協(xié)會(huì)的合作。尤其造船、航海一定要將高校拉在一起。985學(xué)校要把研究型與基礎(chǔ)型再上一個(gè)新臺(tái)階，還要建立數(shù)據(jù)庫(kù)與信息庫(kù)，讓學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)了解相關(guān)內(nèi)容的渠道。集美大學(xué)要發(fā)揚(yáng)“陳嘉庚先生的精神”，將愛(ài)國(guó)、愛(ài)鄉(xiāng)與發(fā)展工業(yè)有機(jī)的融合，這也是“家、國(guó)”的獨(dú)特思維方式。
    調(diào)研組在福州時(shí)，專(zhuān)程拜會(huì)了福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)，該集團(tuán)公司董事長(zhǎng)趙金杰、總經(jīng)理謝榮興詳細(xì)介紹了福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)展情況。調(diào)研組認(rèn)為：福船集團(tuán)是福建船舶工業(yè)的重要龍頭，福建給予大力支持，福船集團(tuán)下屬企業(yè)：福建馬尾造船股份有限公司、廈門(mén)船舶重工股份有限公司、福建東南造船有限公司、福建福寧船舶重工股份有限公司等企業(yè)定位準(zhǔn)確，產(chǎn)品有市場(chǎng)，企業(yè)效益好。特別是企業(yè)間實(shí)行差異化經(jīng)營(yíng)：廈船重工公司走大型化，造汽車(chē)滾裝船；馬尾造船公司海工半潛輔助平臺(tái)；東南造船公司大批量建造海工輔助船；福寧重工公司開(kāi)辟96米海工新船型。尤其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，他們不僅知道自己利與弊，而且還深知競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)與短。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，辦企業(yè)就得有經(jīng)濟(jì)效益，老賠錢(qián)是不行的。在企業(yè)規(guī)模上，不是迫求越大越好，而是要適合自己發(fā)展需要來(lái)確定企業(yè)規(guī)模，應(yīng)做到可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，福建的汽車(chē)滾裝船、海工輔助平臺(tái)、海底挖礦船、海工輔助船仍然要一如既往地打造成特色品牌。今后的新產(chǎn)品應(yīng)向高技術(shù)含量、綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保方向努力。另外，調(diào)研組認(rèn)為，福建可以根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，走一條“政、校、研、企、協(xié)”聯(lián)動(dòng)的新路子。尤其在“協(xié)”字方面：協(xié)會(huì)要一手拉著，一手牽著企業(yè)，要服務(wù)好兩頭，就要搭建好公共服務(wù)平臺(tái)，幫助或促進(jìn)高校、院所建好智庫(kù)，組織開(kāi)展信息咨詢(xún)。
    船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)表示：愿意根據(jù)福建的特點(diǎn)做好定置服務(wù)。尤其，福建馬尾船政明年將迎來(lái)150華誕，馬尾船政在造船與海軍方面具有十分重要的地位，當(dāng)今造船人要接受船政文化的傳統(tǒng)教育，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候可組織人員到船政故鄉(xiāng)學(xué)。
    調(diào)研組還驅(qū)車(chē)前往羅源灣的福建華東船廠有限公司，該公司董事長(zhǎng)陳為仁等陪同調(diào)研。福建華東船廠有限公司是一家民營(yíng)修船與造船兼營(yíng)的企業(yè)。公司處于水深港闊、風(fēng)平浪靜的羅源灣，公司擁有2250米岸線，干船塢40萬(wàn)噸、17萬(wàn)噸、10萬(wàn)噸各一座的良好硬件。此外，公司注重人才的引進(jìn)，建立修船嫻熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，努力打造修船品牌，擁有一批穩(wěn)定的客戶(hù)群，多年以來(lái)承修外輪數(shù)量與噸位名列福建前列，尤其今年月均修船產(chǎn)值超過(guò)2000多萬(wàn)元，按照當(dāng)前的修船市場(chǎng)走勢(shì)全年有望突破4億元產(chǎn)值。

               郭大成會(huì)長(zhǎng)與福船集團(tuán)董事長(zhǎng)趙金杰交流

                          郭大成與挪威船東

                   陳明義、郭大成在集美大學(xué)調(diào)研

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