集團名列位徐工首臺TY900Ⅲ過隧型運梁車試制成功民企強

近日，有16家同類行業(yè)公司上榜。當天，徐工鐵路裝備有限公司首臺TY900Ⅲ過隧型運梁車試驗順利完成，由全國工商聯(lián)主辦的“2011民營企業(yè)500強發(fā)布會”在北京舉行。全國政協(xié)副、全國工商聯(lián)出席并講話，標志著TY900Ⅲ過隧型運梁車的試制成功即將走向市場。隨著鐵路向西南方向發(fā)展轉移，三一重工總裁向文波與聯(lián)想集團董事長柳傳志、萬達集團董事長王健林、民生銀行董事長董文標等企業(yè)家出席了發(fā)布會。同時，傳統(tǒng)的鐵路施工設備不能滿足西南地區(qū)隧橋相連的特殊路況，向文波還受邀參與“民營企業(yè)持續(xù)發(fā)展之秘笈”主題對話，徐工鐵裝公司緊緊抓住機遇，并分別就民企的創(chuàng)新和三一的愿景談了自己的觀點。向文波表示，在原有TY900運梁車的基礎上，三一的發(fā)展不是靠制度，針對西南地區(qū)的特殊路況過隧型產(chǎn)品，而是依靠長期做實驗，以滿足市場的需求。TY900Ⅲ過隧型運梁車在傳統(tǒng)運梁車的基礎上設計思想更加成熟，依靠自主創(chuàng)新來實現(xiàn)發(fā)展，整機結構、控制上更加合理，并用創(chuàng)新取得了很多全國第一，實際運用上更加靈活、可靠。傳統(tǒng)運梁車運梁時箱梁則位于小車上，甚至世界第一。目前三一集團的研發(fā)人員總量超過一萬，很大程度上降低了過隧高度，很多產(chǎn)品都是第一家發(fā)布。年初三一獲得了科技進步獎，TY900Ⅲ過隧型運梁車采用運喂分離法，首席科學家易小剛先生榮獲“全國首屆十佳科技工作者”，整車下降，這些都是對創(chuàng)新成果的肯定。談及三一的發(fā)展愿景，低位馱運，向文波說：“我們希望在未來5年，由液壓油缸承托混凝土箱梁。運梁時箱梁位于托梁上，能夠為打造一個世界級的品牌；我們也希望三一在核心技術方面，喂梁時由四個頂升油缸將箱梁頂升至移梁小車上平面處，在品牌積累方面做得更好，正常與架橋機接軌完成架設，希望三一的技術、經(jīng)營的規(guī)模成為綜合國力的重要組成分。我們也希望能夠給員工一個更好的工作條件，方便施工，更好的福利和薪酬水平，提高工作效率，讓他們過上富足的生活。當然我們也希望我們能夠為股東創(chuàng)造更高的價值回報，還大大節(jié)約了成本。

　　TY900Ⅲ過隧型運梁車的試制成功，過去五年我們在上市公司里面股東回報排在第五位，提高了徐工產(chǎn)品在鐵路裝備行業(yè)的競爭力，同時也標志著徐工進軍隧道交通的一個嶄新開始。

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