訂單超億元福建船舶工業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)穩(wěn)中有升龍海船

福建船舶工業(yè)目前生產(chǎn)狀況總得講是平穩(wěn)發(fā)展,許多企業(yè)依然按年初計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn),出口產(chǎn)品仍然按合同按期或提前交付,合同履行情況良好。

截至今年九月底,全完成工業(yè)總產(chǎn)值1016677萬元,同期比增62% ；出貨值570778萬元,同期比增93% ；造船產(chǎn)品完成125艘,同期比增減少7艘,但總噸位高達(dá)612973,同期比增222% ；修船1845艘,同期比增減少1艘,但產(chǎn)值高達(dá)150150萬元,同期比增29% ；銷售收入708580萬元,同期比增58% ；利稅總額25969萬元,同期比增104% ；利潤總額19840萬元,同期比增137%。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況較去年同期大有改善與提高。

福有船舶企業(yè)、國有控股船舶企業(yè)經(jīng)營接單已滿足到2011年,有的甚至到2012年,由于訂單較穩(wěn)定,并且相當(dāng)分船東具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,又是多年合作伙伴,誠信程度較高,這為今后的經(jīng)營生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

福建廈船重工公司核心產(chǎn)品4900車位汽車滾裝船已成功交付了8艘,并且被國際航運(yùn)界命名為“廈門型的”著名品牌。目前該公司進(jìn)行三期技改,將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能,將步入發(fā)展的快車道；馬尾造船股份公司在縮短建造周期上大做文章,不斷刷新記錄,同時(shí)又承接880箱集裝箱船、32000噸運(yùn)木散貨船等新產(chǎn)品,并逐步走總裝廠道路,經(jīng)營形勢(shì)相當(dāng)樂觀。東南造船廠在搬遷改造,適度技改的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)建造海洋多用途工作船與成品油船，僅此一項(xiàng)承接了50多艘新船訂單，并成為企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品，金額超過3億元，僅多用途工作船手持訂單超過100艘,并且名揚(yáng)海外市場(chǎng)。        

另外,福建民營船舶企業(yè)把眼光首先盯住國內(nèi)市場(chǎng),同時(shí)又把注意力集中在國外改裝船市場(chǎng)上。福建新遠(yuǎn)造船有限公司承接了英國12萬噸油船改裝業(yè)務(wù)；福建閩東叢貿(mào)船舶實(shí)業(yè)有限公司也是從事外籍船舶的改裝業(yè)務(wù)；福建冠海船舶工業(yè)公司也承接出口馬來西亞的多用途工作船等；上述三個(gè)民營船企只是一個(gè)縮影,他們與國有船企一樣有任務(wù)、有訂單、生產(chǎn)基本上正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而且他們還有一個(gè)十分有利的條件,既是船務(wù)公司,又是修造船廠，使龍海市紫泥鎮(zhèn)“船舶工業(yè)走廊”又恢復(fù)住日的紅火。龍海市把船舶工業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，能有效的防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

由于福建船企手中有訂單,并且按時(shí)交船履行合同，近幾年船舶產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值不斷攀升，就使得企業(yè)資金鏈不斷,更有效地促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)展。

標(biāo)簽：