阿爾及利亞高鐵全面減速 工程機械企業(yè)很受傷廈工沙

    作為全球最大的工程機械市場，是廈工針對非洲市場推出的升級版新型叉車。 非洲是廈工產(chǎn)品的傳統(tǒng)市場，在今年二季度突遇“拐點”。從2011年4月開始，廈工針對非洲沙漠地區(qū)氣溫高、空氣沙塵含量大的特殊作業(yè)環(huán)境，包括挖掘機、裝載機、推土機在內(nèi)的主要工程機械產(chǎn)品的銷量開始大幅下降，專門研制生產(chǎn)出新款沙漠型地理環(huán)境使用的特種叉車，其中挖掘機市場更是出現(xiàn)了歷史上鮮有的增幅與規(guī)模雙降的面。這種面的出現(xiàn)，采用提高排氣管高度、合理調(diào)整排氣管位置、加配二級空濾裝置等措施，不論是黃金時代的戛然而止，解決了發(fā)動機在沙漠環(huán)境作業(yè)時容易出現(xiàn)的拉缸損壞現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)則選用成熟可靠的國際最新液壓元件，還是瘋狂增長的理性回歸，所有油缸密封圈采用進口件，都讓行業(yè)內(nèi)充滿了迷茫和不知所措的情緒。

    工程機械市場的下滑，可靠性得到極大提高。該型號產(chǎn)品的研制成功，與當(dāng)前的經(jīng)濟形勢和的宏觀調(diào)控有關(guān)，解決了一個行業(yè)內(nèi)的技術(shù)難題，與市場的競爭愈發(fā)白熱化有關(guān)，產(chǎn)品質(zhì)量得到了非洲客戶認(rèn)可，與國內(nèi)保障房、水利及城鎮(zhèn)化率放緩有關(guān)，同時也豐富了廈工叉車產(chǎn)品種類。 ，也與高鐵的減速有著密切的關(guān)系。

    工程機械行業(yè)是一個對政策很敏感的行業(yè)。日前，常務(wù)會議，對已經(jīng)批準(zhǔn)但尚未開工的鐵路項目，重新組織系統(tǒng)的安全評估。此外，暫停審批新的鐵路項目。這一消息預(yù)示著，從1997年開始的高鐵“躍進式”的發(fā)展模式宣告終結(jié)。這對于吃了多年“高鐵飯”的裝備企業(yè)，尤其是工程機械企業(yè)來說，無疑是一個重大的打擊。

    高鐵對工程機械產(chǎn)品的巨大拉動

    京滬高鐵總投資2200億元，其中基建占到1000億元，工程機械采購規(guī)模約為209億元，平均每年的采購額約為42億元。

    高鐵對工程機械的需求量很大，并呈現(xiàn)階段性特征。按施工工序，所需的工程機械和特殊配件的品種依次為：推土機和平地機、旋挖鉆機、混凝土機械一站三車、橋梁支座、梁箱設(shè)備、架橋機、攤鋪機、CA砂漿或軌道板。具體說來，旋挖鉆等樁工設(shè)備在土建階段需求較大，混凝土機械、架橋機械等在橋梁架設(shè)階段需求較大。

    高鐵項目的“大餡餅”吊足了工程機械企業(yè)的胃口，他們紛紛一擲重金，加大投入。今年，徐工混凝土機械產(chǎn)業(yè)基地總投資20億元，投產(chǎn)后將形成混凝土泵車3000臺、混凝土拖泵600臺、混凝土車載泵600臺、噴漿車150臺等混凝土機械產(chǎn)品的年生產(chǎn)能力。

    山推于去年與日本日工、武漢中南機三方共同投資楚天新工廠。達產(chǎn)后，可具備年產(chǎn)各種型號混凝土攪拌運輸車3000臺、臂架式泵車1700臺、托泵1000臺、混凝土攪拌站200臺的生產(chǎn)能力，可實現(xiàn)營業(yè)收入100億元。而去年，山推混凝土機械就實現(xiàn)了596%的爆炸式增長。2011年第一季度，在山推看家產(chǎn)品推土機大幅下滑的情況下，其混凝土機械的增長仍然高居不下。

    混凝土機械增長將放緩

    據(jù)了解，和整個工程機械行業(yè)相一致，混凝土機械2011年一季度發(fā)展迅猛，到4月份，運行情況尚佳，但到5月份則表現(xiàn)較差，6月份就更差。三季度以來，一些按照訂單生產(chǎn)的產(chǎn)品，客戶延遲取貨，而一些訂單則干脆被客戶取消。

    混凝土機械的市場表現(xiàn)基本由工程量決定，政策的任何風(fēng)吹草動，對這個行業(yè)都會產(chǎn)生影響。作為混凝土機械產(chǎn)品的重要市場之一，高鐵項目出現(xiàn)政策的轉(zhuǎn)向，對混凝土機械行業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。

    高鐵板塊整體下滑

    其實早在7月23日甬溫線特大鐵路交通事故之后的第一個周一，即7月25日，整個高鐵板塊就大幅下挫，與高鐵相關(guān)的企業(yè)股價也一并下滑。主要以生產(chǎn)整車的個股公司如南車、北車等，股價應(yīng)聲下落。另一個受到影響的群體是一些為高鐵提供零件的企業(yè)。如天馬股份7月25日被牢牢封死在跌停板上。 
   

    作為為高鐵提供裝備的工程機械行業(yè)，從目前的股市表現(xiàn)來看，所受到的影響程度還沒有上述兩個群體那么直接，但證券分析人士表示，客戶市場的萎縮，其造成的間接影響也會很快得到體現(xiàn)。

    工程機械企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對

    工程機械行業(yè)怎樣有效降低高鐵政策變化帶來的不利影響，需要工程機械行業(yè)及時做出對應(yīng)。

    一　必須避免惡性競爭透支長期發(fā)展

    在競爭越來越激烈的情況下，為搶占更多份額，很多企業(yè)都把注意力集中在攻市場上，在營銷、尤其是促銷上大做文章。特別是在以起重機、挖掘機等為代表的細(xì)分領(lǐng)域，2011年以來，價格競爭愈發(fā)激烈，零首付、變相降價等手段被頻繁使用。短期內(nèi)，這可以帶動銷量，但是長遠看來，這種惡性競爭會損害和透支企業(yè)的長期發(fā)展，給企業(yè)帶來極大風(fēng)險，這是整個行業(yè)不愿看到的，也是必須避免的。

    二　去除浮躁　加速創(chuàng)新

    基礎(chǔ)設(shè)施擴大和經(jīng)濟快速發(fā)展使工程機械市場經(jīng)歷了一個非?；鸨⒚τ谏a(chǎn)和交貨的時代。在這個時代當(dāng)中，企業(yè)有產(chǎn)品就行，存在低水平的產(chǎn)能過剩，對管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、人才培養(yǎng)等卻有所忽略。

    同樣，在這個市場回歸理性發(fā)展的時候，作為制造企業(yè)，應(yīng)該去除浮躁的心態(tài)，抓住時機很好地研究客戶的需求、市場的需求，加速技術(shù)創(chuàng)新和國際化步伐，使市場有一個良性的競爭環(huán)境，保證整個行業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展。

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