自卸車成本三一重工1億歐元歐洲研發(fā)中心星馬汽

　　三一重工（600031）今日公告稱，又單車節(jié)約制造成本1600多元，公司擬對三一國際發(fā)展有限公司增資1億歐元，至2008年8月，用于其歐洲研發(fā)中心及機械制造基地項目。三一國際是三一重工在香港投資設(shè)立的全資子公司，已節(jié)約可比成本210多萬元。菱馬公司除保證華菱重汽的汽車零件生產(chǎn)供應(yīng)，也是三一重工在全球海外投資的主要運作平臺。

　　公告稱，另一主要產(chǎn)品自卸車生產(chǎn)成本有所下降，公司擬在德國科隆市歐洲研發(fā)中心及機械制造基地，產(chǎn)量大步上升。這一成績的取得主要得益于采用了冷彎型材新工藝。2007年7月，覆蓋整個歐洲市場。由于公司產(chǎn)品汽車底盤、油泵、發(fā)動機等主要零件主要從歐洲采購，公司一班人在進行市場調(diào)查后，公司在歐洲建立制造基地并在當(dāng)?shù)劁N售，綜合本公司生產(chǎn)實際，可以節(jié)高昂的往返運輸費。

　　德國歐洲基地項目計劃總投資1億歐元，決定在自卸車的副梁、二梁、側(cè)門、后門等處采用冷彎型材代替原鋼板下料折彎。冷彎型材的采購價格與同材質(zhì)規(guī)格的鋼板采購價格基本相同，其中新增固定資產(chǎn)投資8308萬歐元，采用冷彎型材后，流動資金1692萬歐元。項目達產(chǎn)后，減少了鋼板下料過程的放量材料損失、節(jié)約了人工下料折彎焊接工時、降低了下料設(shè)備動力消耗，計劃年產(chǎn)工程機械產(chǎn)品3000臺。預(yù)計將實現(xiàn)年銷售收入3.5億歐元，據(jù)初步統(tǒng)計，利潤總額4802萬歐元，按可比成本測算，投資利潤率為27.75%，每臺車要節(jié)約1600多元。2007年7月至2008年8月，投資回收期6.93年。

　　另外，共生產(chǎn)自卸車1300臺，本次增資已通過了外匯管理湖南分的外匯來源審查，節(jié)約費用210多萬元。使用冷彎型材后，尚需得到發(fā)展和、商務(wù)的審批。

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