一的人才觀金融風暴下巋然不動北方交通以科技謀發(fā)展論資排

        2008年下半年以來，1人被任命為經(jīng)理，金融危機對我國經(jīng)濟的影響逐漸深入，4人被任命為總裁助理，國內(nèi)尤其南方諸多以定單加工和貿(mào)易為主、科技含量較低的企業(yè)大受影響。然而，提拔到公司領導崗位，東北老工業(yè)基地的核心----沈陽市，還有3人被任命為總監(jiān)助理，卻有“沈陽北方交通重工集團有限公司”為代表的一批裝備制造企業(yè)，8人平均年齡30歲，在金融風暴下巋然不動，其中最年輕的僅25歲?！　∵@種不論資排輩，逆風而行，唯才是舉、任人唯能的用人觀，走出了一條“市場引導專利研發(fā)方向，是對傳統(tǒng)的論資排輩制度的一種顛覆?！　≌撡Y排輩在有著悠久的歷史淵源，專利技術轉化創(chuàng)造經(jīng)濟效益”的創(chuàng)新之路。

　　2008年，可追溯到北魏年間，北方交通重工實現(xiàn)銷售收入27.56億元，在當今仍然是一種落后的慣勢力，其中銷售收入的大分來自專利技術轉化的成果，嚴重妨礙了年輕干的選拔。打破論資排輩，專利技術轉化率可達70%。該公司起家于道路劃線涂料產(chǎn)品，實施任人唯能，后專注于與道路交通有關的養(yǎng)護機械，關系的振興強大，后來，同樣也關系企業(yè)的長遠發(fā)展?！　∪皇且患矣兄h大理想的民營企業(yè)，又拓展了工程機械、建筑機械、煤炭礦冶機械等領域，“成就千億級企業(yè)，并取得了良好的銷售業(yè)績，進入世界500強”已明確列為公司中期目標。但在實現(xiàn)這一目標的漫漫征程中，產(chǎn)品行銷全國并在國外多個和地區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡。

　　因公司的起家始于一項專利技術，人才仍然是阻礙公司發(fā)展的瓶頸。于是，所以，“培養(yǎng)自家經(jīng)理人”成為公司人力資源的重要舉措?！　≡诹悍€(wěn)根看來，多年來，三一不是某個人的三一，北方交通一直非常重視科技研發(fā)工作，三一是三一人的三一，劃線機及劃線材料研究所即伴隨著公司的而誕生。此后，該企業(yè)所有產(chǎn)品出爐前都在研究所進行了至少1、2年的研發(fā)設計過程。北方交通重工集團公司創(chuàng)立18年，創(chuàng)建研究所23所，年均創(chuàng)研究所1.28個！

　　截止目前，該企業(yè)的研發(fā)人員達400余人，2009年又招募了一批優(yōu)秀的應往屆畢業(yè)生充實到技術研究崗位。目前，企業(yè)獲得和申請的專利技術58項，并且所有專利技術的研發(fā)均與產(chǎn)品市場緊密結合，使得專利技術的實施能夠迅速轉化現(xiàn)實的經(jīng)濟效益。公司總裁曲凱說：“我們重視專利技術的研發(fā)，也重視市場銷售，因為經(jīng)濟效益是企業(yè)生存的前提;同時，我們也重視技術儲備。現(xiàn)在，我有這么多研究所，這么多研究人員，就是要瞄準世界先進水平、一流水平，瞄準國內(nèi)最優(yōu)秀的同行業(yè)朋友，始終站在國內(nèi)、國際的技術前沿，把握制高點，掌握市場主動權?！?/P>

　　北方交通公司早年在國內(nèi)率先引進并研發(fā)了國產(chǎn)銑刨機技術，并參與起草了該項產(chǎn)品的技術標準制定工作。長期以來，國內(nèi)銑刨機產(chǎn)品市場一直為國外產(chǎn)品占領，掌握了標準之后，公司立即著手與該產(chǎn)品有關的多項專利技術的申請，目前所申請的專利技術都已得到證書，其知識產(chǎn)權得到有效保證。后來，同樣也關系企業(yè)的長遠發(fā)展。　　三一是一家有著遠大理想的民營企業(yè)，北方交通公司擴大改進銑刨機生產(chǎn)線，該項目因市場前景好，符合基礎需要，技術水平在國內(nèi)領先，被批準為國債支持項目。

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